EPC und ESP Störung (Problem gelöst)

Was heisst die Kennzeichenbeleuchtung geht nicht mehr?
Die Originale oder das SLN?
Hast Du denn die Wiederstände eingesetzt die beim SLN dabei sind? Oder die Birnen dringelassen?

Wenn Du das SLN anklemmst und die Birnen drinläßt, gibt das mit Garantie nen anderen Leitungswiederstand und das Kombiinstrument meckert.
Warum dann ESP und EPC anging ist mir nicht klar.

Klingt aber unwahrscheinlich dass hier was gravierendes ist.
Ich tippe darauf dass es mit dem Einbau des SLN zusammenhängt.

Am besten klemmst mal die Batterie ab.
Machst die Birnen aus der Kennzeichenleuchte. Dann die Wiederstände rein. Dann überprüfst die Kabel des SLN. Dann machste Batterie wieder dran.

Vielleicht reicht das um den Wagen zu resetten was ESP und EPC angeht, wenn da echt nichts war.

Hatte denn das SLN ordnungsgemäß geleuchtet?

EPC wird als Electronic Power Control geführt.
Das checkt laut Freundlichem Händler alle elektrischen Systeme vor dem Start und meldet Fehler in der Elektrik.

Vielleicht hast das SLN an ner falschen Ader?

Eventuell SLN noch mal abklemmen und dann checken ob der Fehler nochmal kommt.

Ab und zu sind die Widerstände defekt. Mach die mal zuerst raus und überprüf deren Wiederstand.
Dürfte der kleinste und Schnellste Weg bei der Fehlersuche sein

Ich vermute mal du hast bestimmt eine Sicherung durch gehauen. Kann aber auch sein das du es falsch angeklemmt hast.

Hauptsache hast du nicht das Bordnetzsteuergerät oder ein anderes Steuergerät zerstört.

deswegen lass ich das LED den händler einbauen, auch wenn es idiotensicher sein soll.

So Schlimm dürfte es nicht sein. Ich tippe auf n defekten Widerstand.
An welche Leitungen hast Du das SLN geklemmt?

Aber ein defekter Widerstand verursacht nicht das der Mechaniker mit seinem Tester kein Steuergerät ereicht.

Wenn der Wiederstand viel zu groß ist sagt das Steuergerät Kennzeichenbeleuchtung Unterbrechung und wenn der Wiederstand zu klein ist sagt das Steuergerät Kurzschluß und schaltet den Strom für das Bauteil weg. Aber kommt ja nicht mal ins Steuergerät mit seinem Tester rein.....

Uff

Also gut klingt das jetzt für mich nicht.
Möglicherweise ist da im Steuergerät der Absturtz entstanden.

Ähnlich wenn du n PC was konvertieren läßt oder sonst was, und ziehst den Stecker aus der Steckdose....ich hoff die bekommen das wieder hin. Sonst wirds teuer mit neuem Steuergerät.

Sicherungen immer bei nicht-laufendem Motor prüfen.

Naja gut das denke ich nicht....ich denk mal da wird einfach eine Sicherung fehlen.

Aber traurig das deine FACHwerkstatt nicht mal schnell nach den Sicherungen geschaut hat.

Aber da kannst du trotzdem selber mal schauen nach deinen Sicherungen in dem du in der Bedienungsanleitug schaust. Da stehen auch die passenden Ampere von der Sicherung und auch für welches Bauteil sie ist. Und wenn du die Sicherungen raus ziehst kannst du auch schauen ob du da Kontakte siehst und wenn bei Steckplätzen keine zwei drin sind kannst du sicher seien das da keine rein kommt. Und nicht alle mit ein mal ziehen und auch nicht bei eingeschalteter Zündung.

PS: Also bei laufenden Motor oder eingeschalteter Zündung irgend welche Sicherungen einfach zu ziehen geht gar nicht oder legst du auch deine Gänge ein ohne die Kupplung zu tretten???

batterie abhängen, nen tee trinken gehen und wieder drann klemmen. Schau mal was dann danach wieder funktioniert.

Grüße,
Psychedelic

Na bitte sag ich doch eine Sicherung. Aber ich würde trotzdem noch mal den Fehlerspeicher löschen lassen, weil da sind jetzt bestimmt ein Haufen sporadischer Fehler gespeichert.