Steuerkette???

Der Ölwechsel selbst hilft nicht mehr. ´Der Schaden ist ja schon da. Durch den Wechsel (und zwar alle 15.000km!) kann nur verhindert werden, das es noch schlimmer wird.
Den Wechsel kannst Du auch bei Audi/VW machen lassen - aber bestell das Öl selbst und bring es denen mit. Nebenbei sparst Du gleich mal die Hälfte, eine Vertragswerkstatt nimmt für den Liter um die 20€, selbst gekuaft bekommst Du den Liter für etwa 9€.

Zitat von loom1982

OK, werde mal nen Termin wegen der Durchsicht machen lassen. Das heisst, dass ich denen vorgeben kann, welche Öl genommen werden soll?
Wegen dem Antrag auf Kulanz... reicht da eine Email an Audi?
Wieviel Fälle sind dir jetzt bekannt?

Statistik ENDE Januar 2010
https://www.a3quattro.de/pdf/a3q_steuer…update1-0-1.pdf
Hier fehlen noch ca 10 Fälle, wo ich af KM oder Datum warte.

Ich würde das Öl in Kofferraum stellen und denen ausdrücklich sagen dass Eigenöl angeliefert ist, im Kofferraum liegt und da rein soll.
Zusätzlich sollen sie den Wagen auf FESTINTERVALL umcodieren. Also kein Longlifeintervall mehr.

Schreib erstmal an Audi ne mail und warte ab was da kommt.

Kundenbetreuung@audi.de

Lass den Händler auch noch stellen. Vielleicht hilft ja ne Notlüge. Du warst 2 Wochen in Urlaub und konntest net verlängern die Garantie....

Wenn das nicht fruchtet sag hier noch mal Bescheid.
Statistik hab ich gerade gepostet. Sind derzeit knapp 70 nur von A3Q

Schreib aber net verärgert. Mach auf treuen Fan, red viel schmuus und bleib freundlich beim ersten Brief

Motor BDB, 60tkm kein Ölwechsel und nur LongLife-Öl drin. Kettenschaden vorprogrammiert.
Garantie abgelaufen..... pech gehabt. Entweder damit abfinden und in die Reparatur investieren, oder den Wagen verkaufen.

Grüße,
Psychedelic

Zitat von loom1982

Werd ich machen, wie sind deine Erfahrungen beim Thema Kulanz? Was zeigen die Berichte der anderen??

Bis ca Oktober wurden die Kulanzregelungen eigentlich immer besser, wobei das immer noch kein Optimum war.
Aber seit Ende 2009 würd ich sagen, gehen die kaum mehr auf was ein.

Ein Grund, die lesen hier ja mit. Der 3.2 wurde eingestellt. Auf gut Deutsch:

Es intressiert die keinen Meter.

Darum muss man jetzt soweit gehen, dass sie mit ihrem super 1.4 Triebwerk auf die Fresse fliegen wie Toyota mit den Gaspedalen und Bremsen. Den dies Triebwerk tut ihnen weh.

Hilft uns jetzt beim 3.2 und Deinem Fall aber auch net weiter.
Geh mal den Kulanzweg. Probieren geht über studieren

Im Kopf hab ichs jetzt nicht so , aber ich mein so 800-1000.-

Du kannst ja mal im Hauptthread zur Steuerkettenlängung zurückblättern, da sind einige Rechnungen gepostet

Machen wir gerne

ach herrje. was soll denn am getriebe sein?

nun wenn die längung am Anfang sein sollte, hättest du eventuell die Chance den stand zu halten, zumindest dass es sich nicht verschlimmert.
Einfach durch frühe Ölwechsel, gutes Öl und ab und zu lange Fahrten zum Ausdampfen.

Hm, hoffen wir mal das beste. Zum DSG kann ich Null sagen da ich Handschalter Besitzer bin.

Ich glaub das vernünftigste ist hier erst mal n guter Anwalt der Dich berät.
Am besten nen Fachanwalt. Der ADAC hat hat da bestimmt eine Liste.
Wenn alle Stricke reissen, es gibt wie gesagt noch den Weg der Motorinstandsetzer. Die sind billiger wie Audi.