Hallo zusammen,
seit heute morgen 7.30 ist mein R32 jetzt in Reparatur !
ich hoffe die tun meinem schnellen Blauen nicht allzu arg weh 
Der arme !!
Ich kann täglich gerne vorbeischauen wie weit die Reparatur voranschreitet !
Werde ich auch täglich nach Feierabend tun !!
Ich bin jetzt doch etwas nervös !!!!!
Is ja wie ne OP am offenen Herzen !!
Ich werde berichten was ich da auf dem OP Tisch zu sehen bekomme die Woche !!!
Ich schau mal ob ich Bilder dazu posten kann !!!
Bis dann.-......
Das wird schon klappen.
Hast ja dann 2 weitere Jahre Anspruch auf Reparatur auf Ihre Kosten wenn was ist.
Bekkommste zu den Teilen auch die Ölpumpe ausgehändigt? Die würd mich auch intressieren.
Hm, wenn schon die Pumpe rauskommt und die Wanne, warum nicht gleich komplett wechseln.
In der Wanne bleibt eh immer ein Rest Altöl. Im Motor sowieso immer ein bissel.
So wäre zumindest fast alles raus.
Die Wanne gesäubert,,,,da machts echt Sinn Mobil gleich rein zu machen.
Hi,
ich war gestern und heute nach der Arbeit jeweils beim Autohaus um den Reparaturverlauf zu begutachten.
Was mir erst komisch vorkam, das der Mechaniker meinte, das der Motor drin bleiben könnte und das Getriebe auch net raus muss !! 
*löl* heute aber als ich reinschaute, war er gerade dabei den Motor mit dem Kran rauszuheben !!!! 
Er dann dazu: Okay ich komme doch net ran, ich mach Ihn raus, dann kann ich besser arbeiten.
OK !! Außerdem hat die komplette Stoßdtange, den Auspufftrackt und die Kardanwelle komplett rausgebaut !!
Er meinte es ging nicht anders !! Mir egal !!! Er solls ruhig ausführlich machen !!!! Soll ja ne gute Reparatur werden !!
Soweit so gut, morgen schau ich wieder rein, und dann sollte der Kettenkasten schon auf sein oder sogar die Ketten usw. schon raus !!
Mal sehen ob das bis Freitag fertig wird, ich glaube es ja nicht, aber halb so wild !!
Lieber können die Ihn 1-2 Tage länger haben, dafür macht er es in Ruhe und schnuddelt nix dahin !!
Bis morgen !
*ich hoffe man sieht die Bilder, hab noch keine gepostet bisher !
Hallo,
schaut nach recht sauberer Arbeit aus. Er verschließt immerhin sämmtliche freigelegten Öffnungen und verwendet Schutzmatten für die Kotflügel. 
Grüße,
Psychedelic
P.S. Deine Einlaßventile sehen schön sauber aus, auch kaum Spuren von angesaugtem Öl aus dem Blowby !
Der muss gute Unterstützung via Telefon/inet haben 
Macht n sehr guten Eindruck.
Warum nicht gleich so 
Update !!!!!!!
So, ich staunte heute nicht schlecht !!
Der Motor war in einer Arbeitshalterung, die neuen Ketten usw. waren schon drin und der Kettenkasten frisch abgedichtet !
Er erklärte mir genau wie er was gemacht hat und wie man die Steuerzeiten einstellen musste !!!
Er hat auch ausführlich Fotos gemacht, ich hab ja nur die wenn ich vorbei komme !!!
Morgen kommt noch die neue Ölpumpe dran und dann Motor wieder rein, alles zusammen und fertig !!!
Ich persönlich habe von dem Mechaniker einen sehr professionellen Eindruck, auch wie er alles sauber plaziert usw.....
Morgen dann die nächsten Bilder von mir und wenn alles fertig ist die komplette Bildershow auch detalliert vom Kettentausch !
Bis morgen.....
Schöne Bilder! Sieht doch danach aus als wenn nach dem ganzen Ärger doch noch alles gut wird...
Das macht alles n guten Eindruck, echt.
Dass die Schienen nicht stark geschädigt sind, zeigt dass hier früh reagiert wurde. Ausserdem gab es ja seit 2003 bis zu Deinem Modell einige Modifikationen. Daher werden hier keine so großen Eingrabungen kommen wie bei den ersten aus dem Jahre 2003.
An was es genau lag, so schwer zu sagen, muss man mal die Teile anschauen. Möglich dass der Spanner oder die NWV n Schlag weg hatten.
Dass Deiner kaum verschlammt ist hängt viel mit zusammen dass er wohl nur mit Longlife 3-ÖL betrieben wurde. Die 2003er und ein paar Jahre später hatten ja das schlechtere Longlife2-öl ab Werk, und beim späteren Ölwechsel bekommen. Nicht umsonst verschwand Longlife2 ÖL schnell und wurde durch das der Norm 3 ersetzt.
Sieht sehr gesund aus der Motor !
Ist der überhaupts schon eingefahren !? 
Jap eingefahren sollte er sein mir 89000 km
und nun kommt eine kätzerische frage: was war nun defekt? letztendlich war da wohl ein geräusch, aber es konnte auch nach dem wechsel der kette nichts kaputtes am steuertrieb erkannt werden, oder? deine mwb daten sahen ja auch so schlecht nicht aus!
wurde hier dann etwas funktionierendes repariert?
ich könnt mich auch gerne steinigen, aber ich denke, das manche leute hier langsam grass wachsen hören!
servus,
michael
aber ich denke, das manche leute hier langsam grass wachsen hören!
Das mag sein, Hauptsache ist aber das das Geräusch hinterher auch weg ist, ob nun durch Grass oder durch die Reparatur :D.
Wirklich sagen kann man erst was nun war (oder auch nicht war) wenn die Teile genau untersucht wurden.
Ich vermute mal das Para schon Anspruch auf die Teile erhoben hat und den Kram genau unter die Lupe nimmt.
Ein nachmessen der Kette wäre der Anfang und auch das Wichtigste für den Beweis, am Rest kann man noch etwas nach den Ursachen schauen.
Wir werden es erfahren, demnächst bei A3-Kettenschaden.de
ähm A3-Blowby.de 
nein A3-Longlife.de 
Quatsch, a3q.de war es 
MfG
Der Motor hatte DEFINITIV das typische Geräusch.
Zudem sagen die MWB nicht zu 100% die wahre Stellung aus, ohne die Nullwerte zu kennen. Dass die Schienen wenig Verschleiss aufzeigen ist kein Wunder, da seit 2003 einige Male die Teile optimiert wurden. Gerade auf den Verschleiß und die Härte.
Wenn ich die Teile hab kann ich mehr dazu sagen, Aber er hatte definitiv was am Kettentrieb. Das ist so sicher wie das Amen in der Kirche.
Wie ist denn das seitliche Spiel der Kette?
nachdem das hier alles gelesen hatte, dachte ich auch, das bei mir etwas nicht in ordnung wäre! voller panik zum freundlichen, anderen 3.2er angehört gleiches gräusch. mein geräusch hat sich seit ca. 60tkm nicht verändert. mein wagen fährt wie immer, verbrauch unter 10l! keine leistungsprobleme! longlife intervall. ich schiebe weinen wagen allerdings mehr als ich ihn trete!
ich bin immer noch von der grass-variante überzeugt. man liest etwas und schon GLAUBT MAN man hat es selbst!
ich vertraue meinem servicemann, der hat immerhin 2 jahre hintereinander den vag bewerb in europa für servicemeister gewonnen und der ist fit! seine aussage: h. schö... ich weiss wie defekte steuertriebe klingen und ihrer gehört sicher nicht dazu! ich mach mich nicht (mehr) zum affen und will einem profi, und als solchen achte ich ihn sehr, sagen was an meinem wagen kaputt ist! ich hab ne anschlussgarantie, welche einen schaden, wenn er denn da wäre, übernehmen würde. er würde auch nur geld damit verdienen, aber er repariert keine 'nicht defekten' steuertriebe.
servus,
michael
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