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R32 - unglaubliche Messwerte (208,209)

  • me32
  • 19. März 2010 um 08:59
  • me32
    Anfänger
    Beiträge
    7
    • 19. März 2010 um 08:59
    • #1

    Guten Morgen,


    War gestern beim :) und hab die Messwertblöcke 208 und 209 auslesen lassen.. -6 und -9 kann das sein dass ich bei den Werten die Kette kaum höre und die Motorwarnlampe noch ned angegangen ist? Ist die erste Kette drin. Die kette muss schon massiv gelängt sein, anders kann ich mir die 278NM (320NM sollwert) nicht erklären.. okey der LMM zieht auch nur 140g/s (sollwert 200g/s)..


    Ich hab erst am nächsten Mittwoch einen Termin für die Sichtprüfung, aber ich bin mir sicher dass ich die Kette tauschen muss. Nun ist meine Frage obs irgendwo in der Region Bodensee eine Werkstatt gibt die das kostengünstig macht. Muss ich beide Ketten tauschen oder reicht es wenn ich die obere mache? wenn ich nur die obere tausche muss nur der kopf ab und nicht der ganze motor raus oder? was meint ihr?


    mfg

    • Zitieren
  • Krally
    Preisnörgler, Querulant und Threadstörer in einer Person
    Beiträge
    1.466
    • 19. März 2010 um 09:06
    • #2

    kannst du mir sagen wie die bezeichnung der messwertblöcke ist?
    ist dies zufällig "phasenlage der hallgeber"?

    • Zitieren
  • me32
    Anfänger
    Beiträge
    7
    • 19. März 2010 um 09:20
    • #3

    die blöcke sind 208 und 209, und die messwerte sind in winkel grad angegeben. wie genau die bezeichnung ist kann ich dir ned sagen, sry. Ich vermute aber das es das ist.

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  • CommandaP
    Commandante
    Reaktionen
    1
    Beiträge
    503
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    6
    • 19. März 2010 um 09:42
    • #4

    Krally

    So sehen die genau aus die Blöcke

    12:11:47 Block 208: Nockenwellen - Zuordnung KW-NW (Einlassnockenwelle)
    640 /min Motordrehzahl (G28 )
    122 Phasenflanke Einlass
    2.0°KW Versatz Einlass- nockenwelle
    00100000 Status Anpassung

    12:11:47 Block 209: Nockenwellen - Zuordnung KW-NW (Auslassnockenwelle)

    me32 :

    Deine Werte sind schon krass. Würde mit dem Wagen nicht mehr unnötig fahren ! Ab zur Werkstatt, Sichtprüfung machen lassen, Kulanz Antrag und ALLES reparieren lassen was im Kettenbericht steht.
    640 /min Motordrehzahl (G28 )
    74 Phasenflanke Auslass
    2.0°KW Versatz Auslass- nockenwelle
    00100000 Status Anpassung

    VW Tiguan Sports&Style 2.0 TDI 4Motion
    Verkauft --> A3 8P 3.2 Quattro DSG [color=#ff0000][customized][/color]
    Verkauft --> S3 8L FL
    Verkauft --> A3 8L 1,8l 20V

    [color=#000000][size=12]VCDS
    Ross-Tech HEX+CAN USB (inkl. aktueller VAG-COM Version)
    [/size][/color]

    Einmal editiert, zuletzt von CommandaP (19. März 2010 um 09:48)

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  • Paramedic_LU
    Steuerketten-Querulant
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    8
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    48.116
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    211
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    5
    • 19. März 2010 um 09:45
    • #5

    Ich würd keine Kompromisse machen und alle Teile Tauschen.
    Du hast damit einfach mehr davon.

    A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
    + AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
    [customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
    [VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB
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    Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und FAQ Motoröl
    mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

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