Vmax katastrophal,alles versucht,was nun.

Warum machst dir kein KILL Switch an die BAtterie in den Innenraum Para

Aber mal im ernst warum klemmst du batterie ab ? hast doch vcds !

Ich hab das damit noch nie gemacht und gestern nicht die Zeit mich da vorsichtig ranzutasten.
Kofferraum musste nach dem Werkstattbesuch eh neu mit Fluschis ausgestopft werden, die bekommen das net so hin wie ich es reinmache

Rainer Du hast Post.

Woran wir alle noch nie gedacht haben, was wäre denn wenn der Tacho nen hau hat ????
Hattest Du mal einen direkten Vergleich mit einem anderen A3Q z.B.? ich hab das nimmer in Erinnerung.

Was zeigt den die Geschwindigkeit nach GPS an?
Navi bzw Klima?

jo meen jung, leih dir doch nen navi aus, saug es fest und dann auf die autobahn.

Meine ehrliche Meinung dazu -> es kann nur und ist auch die Kette. Ich hab an meinem schon so ziemlich alles getauscht was man tauschen kann ausser Kette. Sicherlich hat das nicht geschadet aber ich bin fest davon überzeugt dass es die Kette ist. Gibt es hier jemanden der eine neue Kette hat und Vmax beschwerden?

Wo sitzt denn eigentlich das Messorgan für den Luftdruck? Ist das im LMM schon drin?

würd ich ja auch sagen mit der kette.
aber soweit ich weiss waren bei earlgrey messwertblöcke sowie sichtprüfung in ordnung.
wobei es bei der sichtprüfung den unsicherheitsfaktor gibt, wie die werkstatt die stellung interpretiert.

bei mir iss ja auch alles in Ordnung und trotzdem fährt die Karre nicht. Ich wohne auch nicht auf 1500m also das kanns auch net sein. Es ist die Kette ganz klar.

Welche Werte der Messwertblöcke hast Du?
Hast schon eine Sichtprüfung gemacht?

Bald glaub ich auch an die Kette. Bei mir fehlten damals ja etliche Pferde und Newtonmeter
Leistungsdiagramm mit defekter Kette

nach Reparatur

die werte sind -1/-4 seit nem Jahr unverändert. Hab das Auto so gekauft. Eine Sichtprüfung leider noch nicht gemacht *zeitmangel* Aber mittlerweile bin ich einfach extrem davon überzeugt, dass mind. 50% der Probleme am Motor bei jedem der Kette zu verdanken sind. Oder gibt es hier jemanden der eine neue Kette hat und vmax oder Leistungsprobleme??

die sind so schlecht ned, auch wenn die Spreizung grenzwertig ist.
Es kann auch das MSG sein, wenn alles andere ned hilft. Wir haben Leute mit miesen Ketten Werten und die laufen trotzdem auf hohem Niveau.

da stell ich mir die Frage was soll an dem MSG kaputt sein?? Das müsste sich doch in irgendwelchen Werten niederschlagen

tja, wenn man das wüsste. Lahmer Proz, schlechte Leiterplatine etc. kann alles sein ohne Fehler auszuweisen, da die Funktion an sich gegeben ist.

stimmt, das Fahrwerk ist so ein >DIng ich denke ernsthaft über ein H&R nach, aber ned zu tief.

Jetzt noch mal zum Thema:

Topspeed und Tachoabweichung: Hab am WE gemessen. Mehrere Versuche gemacht und dabei aufgezeichnet. Bei mir ist bis auf das Fahrwerk und die Räder alles original. Ich hab noch nie die Batterie abgeklemmt und habe auch kein NWT o.Ä.

Höchstgeschwindigkeit GPS 252km/h wobei im Diagramm die Kurve bei 252 aufhört und linear verläuft bis zum Verzögern. Ich vermute, dass hier das Steuergerät abgeregelt hat. Die Drehzahlnadel ist dann am roten Bereich die Tachonadel kurz vor 260.
Das ist eine für mich erstaunlich geringe Tachoabweichung. Ich hatte damit gerechnet bei 260 Tacho laut GPS bei 245 zu sein. Aber so ist das natürlich viel besser und ich bin sehr zufrieden wie der kleine läuft.

Ich kann nur nicht ganz nachvollziehen wie einige laut Tacho bis zur 280 Marke kommen können? Das find ich heftig. Ich schaff nicht mal die 260.

Unterm Strich mach ich mir langsam Sorgen. Luftmassenwerte weit über 200g Topspeed über 250. Sollte ich doch 250 PS haben wie im Datenblatt beschrieben?

Gruß André

Laut Tacho lief meiner schon weit über 280 , und das ohne NWT.
Die allerersten A3-Tacho streuten ungemein nach oben. Dabei haben die nur ne Skala bis 260

den wert hatte ich heute mit 9x20 235-30-20 und nwt! müsste noch schauen was das per gps ergibt.

mfg tommi