Vmax katastrophal,alles versucht,was nun.

Häng ich mich mal an. Habe seit Freitag die Sommerschlappen drauf. 18Zoll 7 Doppelspeichenfelge (Original) mit 225/40.

Sind (mein Sohn dabei) gestern zum Carweekend (Rasthaus B12 in Hohenlinden) ein kurzes Stück über die AB.

AB war nicht ganz Optimal da immer wieder leichte Unebenheiten.(Gefälle wär zu übertrieben ). Außentemperatur laut Anzeige 20,5 Grad. Leichter Gegenwind.

Laut Digitacho 266 im 6.Gang (kurz vorm roten Bereich) GPS hat 253-255 angezeigt. Schwankte immer leicht, da wie gesagt leicht uneben. Evtl. wäre noch 1-2 km/h dringewesen, da kam aber schon das 120 Schild.

Also ganz Ordentlich.

Gruß

Tom

also die tachowerte find ich schon recht interessant. ich bekomm meinen mit dsg mit den 20ern auf vielleicht 255, dann ist schicht. mti den 17ern geht es zwar schneller bis dahin, aber drüber hinaus tut sich da auch nichts. war vor udn nach nwt so, werte sind alle i.o. bei mir vonwegen kette etc

also die Audi Tachos scheinen gerade einmal 3-4% Abweichung zu haben.
Bei 6500Upm hat mein R32 GPS 253km/h gemacht und um die 270km/h Tacho vor NWT. Seit NWT komm ich bei entsprechenden Verhältnissen auf 280km/h was real 257km/h (ca. 8% Abweichung) entspricht und mehr geht da auch nicht mehr meiner Meinung nach. Allerdings geht das nun alles viel flotter und mit weitaus weniger Anlauf.

Bei mir bleibt die Nadel immer vor der 260km stehen. Noch nie kam ich da rüber. Aber das sind dann ja auch schon 252 gps kmh.
Allerdings hab ich nicht bergab gemessen. Das ist dann nicht realistisch. Ich hatte schon gute messbedingungen 16 Grad grade Strecke leichter Wind von der Seite 98er Aral.

andere Frage Earl, hattest Du schon mal den Benzindruck gemessen? weiss ich nimmer...

stimmt, jetzt fällt es mir auch wieder ein

Das die SH zusammenhänglich mit der Vmax sein sollte, eher nicht. Was nur die Frage ist, wie ist Deine Board Spannung ?

Standheizung hängt ja im Benzinkreislauf und im Wasserkreislauf. Werden die nicht mit einem Ventil abgeschottet wenn die Standheizung nicht arbeitet? Was du machen könntest, die NW Sensoren Kreuztauschen und vorher MSG löschen. Sind die Werte nach dem nicht gleich -> neue Sensoren kaufen. Evtl. ist der reale Wert nicht 1/-4 sonder vielleicht -5/-7 war bei mir auch so. Hatte -1/4 nach dem Kreuztausch -3/-1 und mit neuen Sensoren -6/-6. Neue Sensoren Kreuzgetauscht auch -6/-6 also funzen. Der Motor regelt auch etwas nach den Werten und wenn die net passen

die Idee mit den Hallgebern ist ein Versuch wert

Es ist auch auffällig dass die BMJ am schlechtesten gehen

hat Earl ned einen BUB?

Zitat von earlgrey

Habe mehrmals LM ,zZt 100 er Sprit,225/40-18,S-line Fahrwerk und Außenpaket.BMJ. Rainer

Eigentlich müsste er mit dem Tommi auf der AB fahren und ab 100 abgehts. Gibt ja so Sachen Gefälle 2% runter optisch wirks wie bergauf und umgekehrt. Im schlimmsten Fall fährt earl bergrauf und Tommi bergrunter.

Manchmal kommts auch vor wenns am dsg liegen würde. Race Hugo hat ja auch n BMJ aber Schalter soweit ich weiß. Und der ging ja nicht ganz ungut^^..bis er abgeraucht

also hat er den höher verdichteten: 3.2 VR6-Motor, die Unterschiede der Motortypen BDB, BMJ, BUB

Frage ist noch die Hardware, bei Audi weiss ich das ned, beim R sind die Hardware Komponenten (DK, etc.) teils unterschiedlich je nach Motorkennung und die MSG mit den unterschiedlichen CPUs

Die 4er R Motoren waren sowieso die besten. Dagegen sind unsere echt lahme Krücken.

ähm, also die 4er haben relativ schlechte Drehmoment Werte, dagegen sind die BUB richtig gut.
HArdware - seitig ist der 4er deutlich im Nachteil vs. den BUB.

Also die R die ich kenne die laufen alle fast bis in den Begrenzer bei optimalen Bedingungen. Bei einem wurde die Kette glaub ich schon 3 oder 4 mal getauscht^^