Die WDR Redaktion Markt berichtet über das Bremsen Problem beim Audi R8 eines Mitgliedes von R8Q

    Zitat User R-8 aus dem R8-Forum http://www.R8-quattro.de

    Zitat

    Da mein Audi R8 bereits 13 Monate bei Audi steht und sich keiner für die Lösung des Bremsenproblems interessiert habe ich nun das Fernsehen mit der Bitte um Unterstützung eingeschaltet.
    Das Verbrauchermagazin des WDR die Redaktion Markt berichtet über meinen traurigen R8 Fall am 3.5.2010 um 20.15h
    Gruß


    Hintergrund ist folgende Begebenheit:

    Zitat

    Hallo,
    da mein R8 seit 7 Monaten im Audizentrum steht, bitte ich um Eure Mithilfe.
    Bei meinem Fahrzeug hat sich bei einem Sicherheitstraining in Spa etwas in der vorderen linken Bremszange verklemmt. Dadurch hat sich der neue Brensklotz an der Aussenseite festgesetzt und die Bremsscheibe und weiteres zerstört.
    Audi weigert sich die Bremse zu prüfen und in Stand zu setzen. Das Audizentrum bzw. Audi hat mir schreiben lassen, dass dieses Auto für sportliche Bewegungen auf der Rennstrecke nich geeignet sei. Das einzige Angebot was man mir unterbreitet hat, ist für 10.000€ zzgl. MwSt eine Keramikbremse einbauen zu lassen.
    Eine solche kundenorientierung ist aus meiner Sicht eine absolute Frechheit. Ich überlege ob dieses Thema etwas für die Auto Bild sein könnte.

    Habt Ihre einen Tip?

    Gruß



    EDIT:
    Sendezeit soll nun doch 21 Uhr sein

    Bin gespannt. Hoffentlich nützt das was. Aus Erfahrung mit den Ketten glaub ich aber nicht dran.

    Das ist ja mla wieder ne üble Sauerei.

    Nen R8 als "nicht Rennstreckentauglich" einzustufen find ich krass.
    Wofür ist der dann? Wenn das Ganze auf nem Aldi Parkplatz passiert
    wäre, hätte es wohl geheißen, der R8 ist nicht für Aldi Parkplätze
    geeignet, denn wer sich nen R( leisten kann, der kauft auch
    nicht bei Aldi, oder wie soll man das verstehen?

    Ich finde es zum kotzen, dass man als Kunde so im Stich gelassen
    wird. Man zahlt denen über 100k für n Auto und wir behandelt
    wie ein A3 Käufer. Echt schwach.

    Mein Beileid an den Besitzer und die Hoffung auf ein einlenken von Audi.

    Grüße
    Andre

    Ist die Strecke länger als der Karr'n, wird g'fahrn.

    Kommt mir alles bekannt vor. Bremsen sind – unabhängig vom
    Fahrzeug – Herstellerübergreifend immer wieder ein Problem. Denn, bei den
    Bremsen kann der PKW-Hersteller sparen. Ich fahre zwar keinen R6 aber einen
    Subaru Impreza WRX STi 2008 Sport – dessen Bremsen würde ich als Frechheit
    bezeichnen. Meine Problematik ist etwas anders, habe Klage auf Wertminderung
    eingereicht. Aus diesem Kontext eine Recht interessante Äusserung eines
    Bremsenherstellers:

    … snip …

    Quelle: http://www.motor-talk.de/forum/bremsen-…highlight=klage

    Doch vielleicht hilft ja auch dieser Link ( http://www.movit.de/rahmen/customr.htm
    ) weiter? Wie heißt es dort

    Zitat:"Erstaunlich: Die Nachfrage nach Nachrüst-Bremsanlagen steigt.
    Der automobile Sachverstand sagt dem Experten: Die Autos werden immer besser,
    also wohl auch die Bremsen. "Doch der Kostendruck in der
    Automobilindustrie wächst drastisch an", … „Deshalb gehen viele Hersteller
    bei den Bremsanlagen Kompromisse ein" …

    … snap …

    Leider geht der Link von movit nicht mehr …

    Wer sich gegen die Abzocke bei Bremsen wehren will oder
    muss, sollte erfahren in Sachen Auseinandersetzungen sein – sonst erleidet er
    Schiffbruch.

    Die Chancen, dass ein Gericht zu deinen Gunsten entscheidet
    stehen dann gut, wenn ein Gutachter die Ursache genau erkennen kann oder wenn
    es sich um ein bekanntes Problem handelt. Auch ein entsprechend erfahrener
    Anwalt ist bei solchen Vorhaben wichtig – ich hoffe das kommt jetzt nicht
    falsch rüber.

    Damit wir dir wirklich helfen können, brauchen wir mehr Informationen, viel mehr. Besteht Interesse? Vorab, ich bin kein Rechtsanwalt und dies ist keine Rechtsberatung.

    Sind wir mal ehrlich.
    Audi Bremsen waren noch nie der Bringer.
    Selbst die Serien 3.2 Bremse schaut optisch nach mehr aus als sie kann.

    Aber immer wieder intressant wie frech und arrogant die Audi Leute sind 8|
    Kenn das ja von seiten Steuerkette :love:

    audi und kulanz? da zu kann ich nur eins sagen: LOL!

    das einzige was audi IMHO kann ist kunden verarschen, billig zeug für teures geld verkaufen und kulanz verweigern.
    was wird der tv bericht bringen? nichts! ist wieder nur ein bedauerlicher einzelfall....

    Eines muss man Audi zu Gute halten :D

    Sie sind konsequent 8o

    Sie verarschen die R8-Fahrer genauso wie die kleinen A2+ A3 Fahrer X(

    Ottonormalverbraucher denkt ja, weil jemand n R8 fährt wird er besser behandelt....vielleicht bei Benz mit der S-Klasse oder BMW beim 7er....nicht bei Audi aber :rolleyes:

    Wenn reinrassige Sportwagen wie der Audi R8 nicht auf der Rennstrecke fahren dürfen, wer denn dann? Nur noch Rennfahrzeuge wie der R8 LMS? Oh man... Was ne dürftige Argumentationskette. Statt einfach einzusehen, dass mal ein Teil der Beanspruchung nicht stand gehalten hat.

    Meiner Meinung nach macht er es genau richtig.
    Die nehmen sich zuviel raus, und rechnen das fest ein, dass nur eine Handvoll klagt, weil kaum ein Normalsterblicher Zeit und vorallem Geld hat einen Prozess durchzustehen.
    Somit können sie so mit den Kunden umspringen wie sie es wollen und auch tun.

    Zitat

    Ich fahre zwar keinen R6 aber einen Subaru Impreza WRX STi 2008 Sport – dessen Bremsen würde ich als Frechheit bezeichnen. Meine Problematik ist etwas anders, habe Klage auf Wertminderung eingereicht.

    hast nach einem autokauf auch schon mal nicht nach einem grund gesucht den hersteller zu verklagen?

    eine andere option wäre natürlich sich vorher über die karre die man sich kauft zu informieren!

    servus,
    michael

    Einmal editiert, zuletzt von mich (26. April 2010 um 22:13)

    Zitat von mich

    hast nach einem autokauf auch schon mal nicht nach einem grund gesucht den hersteller zu verklagen?

    eine andere option wäre natürlich sich vorher über die karre die man sich kauft zu informieren!

    servus,
    michael

    Das werde ich oft gefragt. Auch wird mir immer wieder unterstellt, ich würde damit meinen Lebensunterhalt verdienen. Beides kompletter Quatsch weil nicht lukrativ genug. Das Bremsenproblem des aktuellen STi 2008-2010 ist unbestritten und hinreichend auch in Fan-Foren dokumentiert:

    http://www.subaru-community.com/index.php?page…&threadID=41885
    http://www.subaru-community.com/index.php?page…&threadID=42651
    :
    .
    .
    Gerade weil ich auf den Sektor reichlich Erfahrung gesammelt habe, versuche ich alles friedlich und ohne jegliche Drohung, Rechtsanwalt, Gerichtsprozess zu klären. Schon alleine aus der Tatsache heraus, das eine juristische Auseinandersetzung sehr viel Geld kostet und Risiken birgt.

    Im Falle von Subaru habe ich mit Engelszungen auf alle Parteien (Händler, Produktverantwortliche, Importeur) eingeredet - man wollte das ich klage. Schlussendlich bin ich persönlich zur IAA Frankfurt 2010 gegangen und habe die direkte verbale Konfrontation gesucht. Ergebnis: Man hat mir sinngenäß frech ins Gesicht gesagt "Wir kennen das Problem, doch wenn das Gericht zu Ihren Gunsten entscheidet, dann müssen wir nur Ihnen helfen, nicht den anderen Betroffenen, zumal wir auch keine technische Lösung haben ..."

    Alles ist lückenlos und allumfänglich Dokumentiert, es gibt nichts zu beschönigen nichts wegzudiskutieren. Egal ob in Bildern oder Filmen. Ich bin mittlerweile ca. 18 STi's gefahren (u.a. 3 Subaru Fahrsicherheits Trainings), sie haben alle das gleiche Problem, die Bremse klappert/rubbelt/quitscht, die Bremsbelege haben häufig Risse oder sind gar gebrochen - siehe die Fotos in o.g. Foren. Das ganze geht ganz schnell nach hinten los, denn in den Rissen, kann sich was ablagern, was dann widerum die Bremsscheibe zerstört bzw. tiere Riefen reinschleift, was dann entsprechende Kosten nach sich zieht. Das Problem an sich, ist mittlerweile auch den Händlern ein Dorn im Auge, denn sie müssen dem Kunden irgendeinen Scheiss erzählen, von dem sie selbst wissen, das er nicht richtig ist - die Händler werden zu Prellböcken.

    Nein, ich bin nicht gewillt das hinzunehmen und mit meinem Geld für die Schlampereien des Importeurs bzw. des Herstellers zu haften. Alles was ich wollte, war eine Lösung, was ich bekam waren Unverschämtheiten und debile Übertölpelungsversuche von einfach gestrickten Naturen. Was also tun, wenn keiner eine friedliche Lösung will?

    Um sich mal ein Bild zu machen: Mir wurde konkret gesagt, "das Auto ist für Tempo 100 auf der Landstrasse und Tempo 130 auf der Autobahn gebaut, wenn sie schneller fahren, müssen sie ca. alle 3000 km die Bremse erneuern ..." Kannst auf MT nachlesen ...

    ... klasse was. Zumal das dann durchschnittlich 1500 Euro kostet. Nein, irgendwann ist dann auch mal gut. Ich versuche mich wenigstens gegen die Abzocke und Verarschung zu wehren. Wenn zu meinen Gunsten entschieden wird freue ich mich wenn nicht, habe ich es wenigstens versucht.

    Auch die intensive Suche - was ich vorher tat und was auch auf MT dokumentiert ist - hilft nicht bei neuen Fahrzeugen. Denn, es liegen einfach keine Erfahrungsberichte vor. Ein weiteres Problem ist die latente Unehrlichkeit einige Foren und das schönreden. Was war das Geschrei groß, als ich den Nachweis erbrachte, das der STi die schlechtesten Bremsen seiner Klasse hat - siehe MT. Sonst ist man ganz vorn dabei, wenn die Medien die Zuverlässigkeit und Kundenzufriedenheit von Subaru loben, doch wehe, es geht nicht so gut aus - dann wird die Realität bestritten. Oh man, wie ich dieses scheiss möchtegern-Fan gequatsche hasse.

    ... und ob ich schon mal ein Auto gekauft habe ohne nachher zu klagen? Ja, Audi A4, Porsche 997C2S.

    Noch Fragen?

    4 Mal editiert, zuletzt von vasquez (27. April 2010 um 17:05) aus folgendem Grund: Mangels Zeit schlampig dahingeschmiert.

    Dem gibts nichts hinzuzufügen. :)

    Wo er Recht hat hat er Recht.
    Das Informieren geht auch nur wie Vasquez gut ausführt wenns schon einighe Modelle etliche Jahre gibt. Bei nem neuen ist man hilflos.
    Siehe Ketten.
    Hätten wir nicht Jahre lang herumgestochert hätten wir den jetzigen Stand nicht.

    Undeines ist auch hier klar.
    VW/AUDI wusste VOR EINFÜHRUNG des 3.2 im Jahre 2003, dass es die jetzigen Schäden geben würde. Das ist Fakt.
    Das Dokument und die Quelle werde ich nicht veröffentlichen.
    Aber sie kalkulierten wenige Fälle ein wo gezahlt werden muss. Der Rest hat sich damit abzufinden, und wenn nicht den Wagen verkaufen. Die 3.2er sind ja eh nicht stark vertreten. Man ging sogar soweit eine Studie zu erstellen welche in der SOST hinterlegt ist, um zu belegen, dass ÜBERZOGENE LL-Intervalle Schuld sind. Also der KUNDE:
    Und da wurden Fälle aufgeführt mit teils 300km über 30000km.
    Ein Witz!!!!
    300km mehr machen den Schaden nicht aus. Aber damit hätte man den Kunden abspeisen können.
    A Gschmäckle sind die Stückzahlen auf welche sich Audi in der SOST beruft. Angeblich Kundenfahrzeuge. Da waren aber auch andere dabei, und last but not least hat unsere Schadensstatistik im Anhang des Berichtes mehr Fahrzeuge mittlerweile als die in der SOST.

    Lange Rede kurzer Sinn.
    Vor all dem Guten und Schönen am A3 bzw PKW allgemein, sollte man auch mal die Rosabrille absetzen und gute Kritik üben.
    Ich finde es Verarsche und Abzocke im Fall der Ketten.

    Allein der fette Hinweis in der TPL:

    .....ist schon eine IWIS-Kette verbaut kann es sich nicht um eine Kettenlängung handeln, in diesem Fall ist nicht zu reparieren....

    Der Fall mit den Bremsen bei Subaru ist da noch ein Kaliber größer, weil hier gehts knallhart um die eigene Sicherheit und die anderer.

    Was steht in der Betriebsanleitung des R8 bezüglich Einsatz des R8 auf Rennstrecken oder Sicherheitsübungsplätzen?

    Viele Audi A2 Fahrer beklagen die vorderen Bremsscheiben, da diese sich schnell beim Bremsen in Nässe verziehen und zu starkem Vibrieren in der Lenkung beim Bremsen führen. Beim RS6 wird man vom Bremsenquietschen genervt.
    Viele Vergleichstests mit dem Audi TTRS zeigen, wie bescheiden seine Bremsen sind. Und trotzdem wird Audi immer wieder gekauft. Und auch Para kommt beim RS3 ins grübeln. Dann müssen wir auch mal die Konsequenzen ziehen und Audi den Rücken kehren. Aber warum tuen wir es nicht. Auch ich bleibe immer wieder beim Audi hängen; auch wenn meine Kulanzanfragen oft negativ von Audi beantwortet werden. Rational ist dies wohl nicht zu beantworten.

    Aber ich kann auch Audi bzw. die anderen Autohersteller verstehen. Entscheidend für die Autoherstelle ist der Börsenkurs. Dem hat sich alles unterzuordnen. Und darunter leidet u.a. die Qualität. Viele von uns werden auch Aktien von Autoherstellern haben und freuen sich über steigende Kurse, bringt es einem doch einen satten Gewinn. Dann muß man aber auch verstehen, dass Garantie und Kulanz oft abgelehnt wird., nur so sind Gewinne einzufahren.

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    [/size]

    Zitat von Wilde 13

    Dann müssen wir auch mal die Konsequenzen ziehen und Audi den Rücken kehren. Aber warum tuen wir es nicht.


    Das Problem ist nicht nur Audi, das Problem ist bei allen Herstellern. Das machts ja so schwierig. Alle Premiumanbieter machen die Stückzahlen inzwischen über den Dienstwagenmarkt. Sie verkaufen also nicht an jemanden, der Sein Bestes Stück hätschelt und tätschelt sondern, der es für einen begrenzten Zeitraum fordert.
    Entsprechend werden die Fahrzeuge nicht auf Langlebigkeit konstruiert sondern darauf, das sie die Garantiezeit überleben. Danach die Sintflut. Ist doch Egal, was man macht, dann wird erstmal Kulanz abgeblockt.
    Da sind die anderen Premiumhersteller alle nicht einen Deut besser. Und je nachdem, was man für ein Typ ist und was man für einen Geschmack hat, landet man doch wieder beim Altbekannten...

    Irgendwie ist das ein Teufelskreis - der offensichtlich auch nicht dadurch gebrochen werden kann, wenn man mal was gänzlich anderes wie einen Subaru kauft. Auch da wird man am Ende vera**** und der Kunde wird für Dumm verkauft.

    Liebe Audi-Mitleser:
    Wenn Ihr mal wirklich viele neue Kunden braucht, dann baut einfach Autos, die die übliche Haltedauer von 5-9 Jahren (ja, so lange fährt der Deutsche sein Auto!!!) überlebt. Kein Kunde hat was dagegen, wenn mal was kaputt geht. Das kann man ja zusammen mit dem Hersteller stemmen, wenns mal was größeres an. Unterscheidet Euch vom Wettbewerb mit kundenfreundlichen Kulanzregelungen und redet offen über Eure Probleme - wenn es welche gibt. Wir schreiben eh darüber, dann hats doch keinen Zweck, den Kopf in den Sand zu stecken! Geht offensiv mit Euren Problemen um und alle Kunden werden mit Euch glücklich sein!

    Mein gutes Stück:
    A3 1.9 [lexicon]TDI[/lexicon] Ambiente mit ein paar zusätzlichen Sachen, die das Fahren noch angenehmer machen - ist Vergangenheit.

    Die Gegenwart heißt A3 8V 2.0 [lexicon]TDI[/lexicon] clean Diesel (150PS) mit ne Menge Schnickes. :D - auch Vergangeheit
    Die Zukunft ist elektrisch. Ich übe schonmal mit einem Q3 45 Sportback TFSIe. Zu Hause nur elektrisch. Unterwegs gemischt - wenn möglich. Dann gibt es auch Spaß mit den 245PS.

    [size=18][font='Arial, Helvetica, sans-serif']Moderator der besten Audi-Community der Welt![/font][/size]

    Montag, 03. Mai 2010, 21.00 - 21.45 Uhr
    WDR
    Sendung "MARKT"

    http://www.wdr.de/tv/markt/

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