Kupplungsproblem?

Ausrücklager waren schon immer und sind zu wechseln, sonst kannste das Ganze in der Folge nochmal zerlegen und ein Haufen Geld für die Arbeiten hinlegen.

@ the bruce: natürlich finde ich es nicht sinnvoll es ein jahr später wieder auszubauen

wollte nur wissen obs ganz spezielle gründe gibts z.b.: materialermüdung!

Zitat

@ the bruce: natürlich finde ich es nicht sinnvoll es ein jahr später wieder auszubauen

wollte nur wissen obs ganz spezielle gründe gibts z.b.: materialermüdung!

Das ARL läuft sich gemeinsam mit den Komponenten ein, ergo wenn das nicht mit gewechselt wird, hast Du unterschiedliche Materialermüdung. Kupplung neu und ARl quasi verschlissen. Also immer nur komplett machen.

Ausrücklager ist ein Verschleißteil, im schlimmsten Fall blockiert es komplett und dann schleift es dir gnadenloß die Federblätter von der Druckplatte zusammen. Dann darfst deine recht neue Druckplatte UND das Ausrücklager wechseln !
Pilotlager werden heut zu Tage vergessen und gar nicht mehr gewechselt. Ein kaputtes Pilotlager äußert sich meißt durch ein unruhiges Rubbeln des Kupplungspedals beim Kuppeln.

Wer an so Kleinigkeiten das Sparen anfangt sollte sich eher nach einem Fahrzeug umsehen, was im Unterhalt günstiger ist !

Grüße,
Psychedelic

kenn mich mit auto halt nicht gut aus, deswegen frag ich halt nach.
und damit ich bei der werkstatt so ein bisschen bescheid weiß

war gerade mal beim freundlichen und habe mich etwas informiert

aus dem bauch raus wurden jetzt 4500 kalkuliert, mit luft nach oben! kupplung, ausrücklager, ZMS und kette wären dann in der reperatur drin!

muss mich mal im ketten thread schlau machen was die teile kosten und sowas .... weil 200€ als material erscheint mir etwas wenig!

Beim Kettenwechsel bist ca. mit 1500€ Teilekosten dabei.

4500. Ja das ist doch mal richtig heftig.

Und jetzt? Was willste machen?

sind dann wohl eher so 5500-6000 wenn kettenmaterial schon 1500 ist!!

keine ahnung muss ich mal ganz viel drüber nachdenken! hab zur zeit kein einkommen, das erschwert das ganze halt!
verkaufen will ich eigentlich nich und wenn bekommste ja nicht viel wenn so große sachen anstehen.
ich fahr jetzt auch viel weniger bis kaum noch und da ists halt nich so dringend mit so einer reperatur!

Wie weit ist denn Paderborn von Dir?
Man könnte ja mal bei Düchting fragen ob die das machen und zu welchen Konditionen.

Kannst auch mal unseren Forumshändler chefsache ansprechen was er Dir für die Teile für Preise gibt.

das wär auch noch eine möglichkeit!

paderborn is ca 170Km von mir weg, das is akzeptabel für eine gute und günstigere reperatur!

Schreib mal psiegel an, bzw düchting-performance hier im Forum.
Kannst aber auch direkt dort anrufen und Michael Düchting verlangen, sagst ihm n Gruß von mir.
Denke er wird Dir schon sagen was machbar ist und was nicht und zu welchen Konditionen.
Nach Frankfurt zur Kettenreparatur fuhr ich auch einfache 130km, und es lohnte sich.

kurze technik frage:
wie was wo sorgt dafür das die kupplung schließt?

Frag doch mal unseren Forumshändler CHEFSACHE , was er so empfehlen kann

https://www.a3quattro.de/index.php?page=Board&boardID=70