Wäre halt die Frage, ob der Verkäufer von den ganzen (oder einzelnen Mängeln) wusste und diese mutwillig verschwiegen hat. Und ob man ihm dass nachweisen könnte. Das wäre dann arglistische Täuschung, egal ob der Satz "Gekauft wie gesehen" im Vertrag steht.
In welcher Stadt oder Gegend wohnst du? Vielleicht kann dir ja einer aus deiner Nähe irgendwie helfen, wenn auch nur mit Beziehungen usw.
Gruss Jürgen
Tja und wie willst du ihm das beweisen? Sowas ginge nur wenn du nen mängelbericht im handschufach finden würdest wo eben diese fehler drin stehen z.b.
Ehm, ich komm' aus Hessen, genauer gesagt aus Wiesbaden.
Ich sag ja "könnte". Vielleicht in der letzten Werkstatt aus dem Serviceheft mal nachfragen? Aber die werden sicher nicht gegen ihre Kunden aussagen. War ja auch nur eine theoretisch Idee.
Leider kenne ich niemenden aus deiner Nähe. Vielleicht schaust du mal in diversen BMW Foren, ob dir da einer günstig weiterhelfen kann. Mein bester Kumpel ist BMW-Diagnostiker, aber in Sachsen/Thüringen. Der hätte auch ne kleine Werkstatt für abends/Wochenende.
Mal warten, was der Kostenvoranschlag sagt.
Ciao Jürgen
1500 €, nein, doch nicht. Der Meister hat gerade angerufen und schätzt es auf ca 1000€.
Das glaube ich kaum. Das wird mehr als 1000€ kosten. Allein die Bremsen werden 6-700€ kosten. Dazu die Dämpfer, da bist Du dann schon bei 1000€. Und was die Ölundichtigkeit angeht kann das alles sein, das kann nichts sein, aber auch am Ende bedeuten, das die Kopfdichtung hin ist. Dann wirds gleich teurer als 1.500...
Ich würde versuchen, die Karre MIT NACHDRUCK wieder zurück zu geben.
Ein Kumpel mit ner Werkstatt hat uns alles eingebaut, wir mussten halt nur die Teile bezahlen. Manche Teile hatte er sogar da, diese hat er uns kostenlos gegeben.
Alles funktioniert jetzt einwandfrei, nur eine Sache leider nicht. Er ruckelt, ich weiß nicht, wie ich es beschreiben soll und wann es genau anfängt. Auf jeden Fall sagte er: Das könnte am Leerlaufregler liegen.
Was genau ist dieser Leerlaufregler, kann man das Teil online kaufen und ist der Einbau schwer? Wenn ich stehen bleibe, und dann halt in den Leergang schalte, ist er auf 500 Drehzahlen und ruckelt verdammt stark. Nach ca 15-30 Sekunden steigt es dann auf 800-900 Drehzahlen. Wenn ich Gas gebe, dann steigt die Drehzahl natürlich, sobald ich dann wieder aufhöre, ist er bei 500 Drehzahlen. Wieso das?
Was genau ist dieser Leerlaufregler, kann man das Teil online kaufen und ist der Einbau schwer? Kann es denn überhaupt daran liegen?
Mein Vater und ich haben heute mal wegen den Zündkerzen geguckt, das waren 4 verschiedene, eine war von BMW, eine von Bosch und zwei unterschiedliche von NGK. Kann es daran liegen?
Du musst die Nummern/Bezeichnungen der Zündkerzen dazuschreiben. BMW stellt die auch nicht selber her, das sind (zumindest bei meinem) Bosch. Und es gibt immer welche von verschiedenen Herstellern, die aber die gleichen Werte/Eigenschaften haben. Man kann verschiedenen verwenden, würde ich aber nicht machen.
Vielleicht machst du mal eine kompletten Service inkl. 4 neuen ZK. Die kosten selbst bei BMW so ca 6€ pro Stück.
Wie das bei deinem Motor mit dem Leerlauf ist, weiss ich nicht. Ob das noch über Drosselklappen geht, oder schon moderner ist? Frag mal bei BMW oder in einem BMW Forum (MotorTalk, BMW-Syndikat, ...) Vielleicht ist auch nur ein Stecker locker oder ein Sensor defekt oder, oder, oder.
Gruss Jürgen
Hallo,
wenn noch die Drosselklappe über den klassischen Seilzug betätigt wird (kein E-Gas), dann ist der Leerlaufregler meißt ein Magnetventil, das dem Motor durch Umgehung der Drosselklappe extra Luft zugibt, um den Leerlauf zu stabilisieren.
Je nach Konstruktion kann das Teil billig bis teuer sein. Frag bei einer BMW-Fachwerkstatt nach, die haben einen TEilekatalog und Preise zu deinem Auto.
Grüße,
Psychedelic
Hallo, ich habe mal im BMW ETK geschaut. Es gibt ein Leerlaufreglerventil für ca 156.00€. Um genau sagen zu können, welches Teil du brauchst musst du mir mal deine Fahrzeu Ident Nummer geben. Du weisst ja aber nicht sicher, dass das der Fehler ist, oder?
Gruss Jürgen
Wir haben heute die Zündkerzen durch ganz neue ausgewechselt, passend für meinen Wagen halt. Heute waren wir bei ner Werkstatt, aber als wir den Fehler zeigen wollten, ging es nicht. Der Wagen lief einwandfrei, egal, was wir gemacht haben.
Dann, also heute Abend wo wir wieder hier zuhause waren, fing es wieder an. An den Zündkerzen wird es wohl nicht liegen. Aber was ich lustig fand: Davor waren 4 unterschiedliche Zündkerzen drinnen, schadet das dem Wagen irgendwie?
Okay, eine Möglichkeit ist also ausgeschlossen. Nach der Nummer werde ich gleich mal schauen.
Wenn die 4 Zündkerzen für den Motor passen sind, schadet es nicht. Ist vielleicht nicht optimal. Lass mal den Fehlerspeicher auslesen, da steht eventuell was mit dem Leerlauf nicht stimmt. Am besten bei BMW, die wissen dann auch was mit dem Fehlercode anzufangen.
Gruss Jürgen
Ich werde nachher nochmal die Drosselklappe reinigen, meint ihr denn, dass es auch daran liegen kann? Also daran, dass sie verschmutzt ist?
Das würde sich aber eher in einer Art "verschlucken" oder fast absterben beim Gas geben bemerkbar machen. Möglich ist aber alles. Es kann aber auch ein Wackler oder ähnliches in dem Ventil, Stecker ... sein, sodass der Fehler nur sporadisch auftritt. Lass doch mal den Fehlerspeicher auslesen. Das geht schnell, kostet meist nix, oder nur wenig und bringt mehr Klarheit! So Ferndiagnosen sind immer nur Vermutungen.
Gruss Jürgen
Kauf dir doch am besten mal das Buch "so wird's gemacht" zu deinem BMW 3er E46:
http://www.amazon.de/gp/product/376…&pf_rd_i=301128
Da sind dann eine Menge Beschreibungen drin, wie du selbst ohne teure Werkstattarbeit Dinge selber machen kannst oder zumindest selber diagnostizieren, was sonst auch teuer in der Werkstatt bezahlt werden muss.
Wenn ich das hier so lese, dann weiß ich genau warum ich nie von Privat ein Auto kaufen werde.
So, lag am Leerlaufregler. Der neue ist drin und nun ruckelt gar nichts mehr.
Nun funktioniert alles, ich möchte euch allen nochmal sehr danken, auch wenn es sich nicht um die Beratung eines Audis handelte.
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