Motorkontrolllampe an bei Fahrt

    Hi Jungs,

    bei mir ging heute mal wieder die liebe Motorkontrolllampe an ...
    Dachte wieder an Marder Angriff, aber das war ja erst nach 20km der Fall.
    Motor aus/an brachte natürlich nichts.

    Vorhin war ich mal auf sporadischer Fehlersuche. Leider hab ich keine Möglichkeit den Fehlerspeicher auszulesen.
    Lambdasondenkabel waren ganz, aber der Marder war denke ich schon wieder im Motorraum ...

    Was mir aber aufgefallen ist. Mein Auspuff hat schon seit ca. nem halben Jahr ein Loch am ESD. Direkt nach dem Rohr was vom MSD kommt und in den ESD bläst.
    Da ist ein Langloch durchgebrannt. Werd da mal ein Foto machen. Klingt übrigens super so mit Loch im ESD :)

    Was mit aber noch aufgefallen ist. Die Klappe war nicht geschlossen. Ich dachte immer die wäre im Normalfall zu.
    Kann das einen Fehler auslösen? Die Klappe lässt sich auch fast nicht bewegen.

    Mal Morgen auslesen lassen.
    Steuerkette schließe ich aus, den Kettentrieb hört man zwar, aber das ist das normale Geräusch.
    Nichts mit metallischem Klacken und er läuft auch rund. Keine Schwankungen der Drehzahl zu vernehmen.
    Zudem ist sie auch erst seit 30000km gemacht worden und es kam schön Mobil1 rein :)

    Hm, das kann echt vieles sein.
    Hoffe es ist nur was kleines.
    Halte uns mal auf dem Laufenden

    Hoffe ich natürlich auch, dass es nichts größeres ist.

    Hatte den Monat schon Pech auf der Heimfahrt von Italien :( kurz vor Verona fliegt mir ein recht großes Kunststoffteil gegen die Stoßstange. Ausweichen war nicht.
    Folge war eine unschöne Schramme direkt neben dem Nummernschild. :(

    Um 9 Uhr weiß ich aber dann mehr. Auto steht schon bei der Werkstatt und die wollten bis zu meiner Frühstückspause den Fehler ausgelesen haben.

    Nur was ist mit der Klappe im Auspuff. Ich dachte die wäre immer geschlossen. Bewegen ging heute Früh. Man muss halt die Federkraft überwinden, was gestern nach der Fahrt etwas "heiß" war um an den Hebel zu langen :)

    Also normal is die glaub offen, beim anfahren geht sie kurz zu und dann wieder auf.
    Schau mal im Klappen-Thread, da hab ich n Video verlinkt wo man das sieht.

    Nun, war zum Glück nur ein sporadischer Fehler.
    Marder war nicht aktiv im Motorraum und hat somit kein Unsinn getrieben.

    Fehlerspeicher sagte was mit ... Aktivkohlefilter ... Kraftstoff ... Durchfluss zu gering ... so in der Art.

    War nicht etwas mit den Dingern. Wenigstens ist das nicht so ein gravierendes Problem und der Fehler war bei ner Probefahrt auch wieder weg.

    Hehe...DER Fehler is mir Bekannt ;)
    Hatte den auch seinerzeit.


    Auszug A3-Mängelliste

    Zitat

    Defekte Aktivkohlefilter beim 3.2er Tankentlüftungssystem
    Nachdem ja Montag das Ventil zur Tankentlüftung gewechselt wurde wegen Fehlermeldung durch die Motorchecklampe, und es gestern erneut zu dieser Misere kam, hier nun die Erklärung.

    Es war nicht das Ventil, welches die Ursache war. Sondern der Aktivkohlefilter vor dem Ventil. Die Kohlekörnchen bröselten im Laufe der Zeit auseinander. Und bei schnell gefahrenen Kurven oder stark holperigen Strecken können die in den Bereich des Ventils vordringen und es verstopfen. Dieses wiederum meldet an das Steuergerät, daß ein fehlerhafter unzureichender Massenstrom vorhanden ist (verständlicherweise).
    Die Fehlermeldung im Speicher des Auslesesystems ist unzureichend. Mein Mechaniker durchsuchte folglich sämtliche Unterlagen bei AUDI und wurde fündig.
    Bei AUDI ist es BEKANNT, daß die alten Kohlefilter Probleme machen.

    Defekte Aktivkohlefilter beim 3.2er Tankentlüftungssystem

    Achte darauf bei Reparatur, dass Filter, Ventil und Schlauch NEU verbaut werden.
    Zumindest dass der Schlauch gereinigt wird

    Hatte das auch gerade per Suchfunktion gefunden, aber Para du bist halt schnell :)

    Befürchte nur, dass ich das obwohl es mal wieder nen Teilefehler ist das alles selber zahlen darf.

    *grummel* bin aber beruhigt, dass es ein bekannter Fehler ist, der sich recht einfach beheben lässt.

    Allzu teuer isses net.
    Notfalls machst nur den Filter neu, und säuberst den Schlauch und das Ventil.
    Falls dann doch wieder ein Fehler kommt, tausch halt doch das Ventil.

    Als die Leuchte anging, was hattest da gerade gemacht?

    Stark Beschleunigt oder gebremst?
    Kurve gefahren?
    AB Aus- oder Auffahrt?

    Meist brauchen die Partikel Beschleunigungskräfte um im Schlauch hochzuwandern und das Ventil zu verstopfen.
    Möglich aber auch schon, dass über längere Zeit schon was im Schlauch vormasrschiert ist, und gestern nur ein wenig fehlte zum Auslösen.

    Mir ist das nicht gleich direkt aufgefallen, bin aber gestern recht flott von der AB gefahren. Könnte also hinkommen.

    Klar hält sich das ganze im Rahmen, nur etwas ärgerlich.

    Werde mir das Ventil bestellen lassen, weil ich hasse diese Lampe :) Erinnert mich immer an meine Kettenreparatur :(

    Wichtig is der Behälter, denn der verstreut die Kohlepartikel die das Ventil zusetzen und das wiederum generiert daraufhin den Fehler.
    Und der Schlauch ist wichtig. Gut säubern, oder gleich neu. Nicht dass da Reste drin sind.

    War gerade dabei die Teile zu reinigen. Schlauch und Ventil mit Druckluft gesäubert.
    Ablagerungen wie auf den Fotos im anderen Thread waren nicht zu erkennen.

    Bis auf die Schellen ging alles recht einfach zu montieren. Werde die nächste Meldung abwarten und dann erst neue Teile einbauen.

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