Durchgerostete Abgasanlage?

Hallo,
die langen flexiblen Teile nach den Krümmern gehen sehr gerne mal kaputt, bekommen Risse oder gammeln durch. Gib acht, der Spaß ist nicht ganz billig, da Audi die Teile glaub nur mit den KATs verkauft.
Wenn keine Garantie oder Kulanz bekommst, bis fast günstiger, oder kommst gleich auf von den Kosten, wenn die bei F-Town den Fächerkrümmer holst und die alten KATs mit einarbeiten laßt.

Grüße,
Psychedelic

P.S. auch der Serienauspuff hinter den KATs gammelt sehr gerne, die Verabreitung ist nicht gerade des Edelstahls würdig.

Auch Edelstähle können rosten.
Der Serienauspuff ist aber auf jeden Fall nicht hochwertiger als V2-Stahl.

Mein Bruder hat an seinem 8L die AGA nach ca 10 Jahren und 170.000km gegen eine lautere getauscht und die sieht noch top aus. Liegt immer noch ohne Rost im Keller. Die von meinem Passat 3B hat bis zum Verkauf mit 9 Jahren und 305.000km auch keine Löcher gehabt. Ich denke das ist wie mit allem, es wird gespart wo es nur geht. Und als erstes an der Qualität!

Gruss Jürgen

Melde dich bei F-Town-Streetmachines, der baut dir einen Fächerkrümmer und verwendet deine guten KATs !
Sollte Preislich wohl im gleichen Rahmen liegen, hast dann aber was GESCHEITES drunter.

Gebraucht wirst die Teile so gut wie nicht bekommen. Einschweißen ist kaum möglich, da es die Felxstücke im Zubehörhandel nicht in dieser Länge gibt.

Hallo Tobbi,

wat machste für Sachen? das hört sich aber nicht so gut an. mal an einen unfallwagen gedacht? solls ja geben.

Ist auf jeden Fall zu teuer um das Audi in den Rachen zu schieben. Ich würd auch in Richtung optimierung gehen.

Kann ich mir das mal anhören? würde mich wirklich brennend intressieren. Sag bescheid ich komm lang.

P.S. wenn Du den guten entsorgen willst ich nehm die S-Line Stoßstange.

Zitat von tobbi_

so ich war gerade mal beim händler und hosenrohr is wohl gerissen!
muss raus! und natürlich gibts das nur als komplett paket mit kats ... kostet der spaß 1500 teuros, aber zuglück übernimmt audi die hälfte!
und das saugrohr bläht sich wohl auch etwas auf, ist das normal?
und leider hab ich jetzt die kette mal richtig laut gehört! dabei hab ich gehofft das es mich noch was verschont! najah ...

Das mit dem Saugrohr ist normal.
Erstens hat man ja die Luftmassen im Sammler die je nach Laststufe von der Drosselklappe aus durchströmen und teils Luftsäulen ausbilden und dann den Sammler selbst.
Der besteht aus glasfaserverstärktem Polyamid. Hier kann produktionstechnisch bedingt die Wandstärke schon mal varieren. Besonders im Bereich dieser großen Ebenen Fläche.
Sowas ist wie eine Membran und nicht steif wie andere Teile. Meist liegt die Wandstärke im Bereich von 3-4mm.
Verstärken kann man hier leider nichts. Denn Verippung innen wäre ungünstig für für die Strömung. Verippung Außen , da sträuben sich die Motorraum-Designer dagegen.
Solche Schaltsaugrohre in der "Überkopf"-Anordnung sind immer etwas "weicher" als Saugrohre in "Schneckenform", wie sie ECHTE V-Motoren haben und dort mittig zwischen den beiden Zylinderbänken montiert sind.

Gute Info...
Resonanzschaltsaugrohr Wie funktioniert es ???

http://cgi.ebay.de/HOSENRHOR-VW-G…=item255b6b8e67

Hier mal ein neues Hoserohr.