Ich denke mal es liegt am ESD und das ein MSD fehlt.
Naja der 4er R hatte sowieso ne geniale gut gemachte AGA war ja von sebring wenn ich mich richtig erinner
vllt mit individual exhaust
Beim A3 ist das Eingangsrohr in den ESD am Ende zusammengequetscht und die Abgase muß es durch die kleinen Löcher durchpusten, das macht den leisen sanften Klang und auch recht großen Rüchstau aus.
Beim Golf ist das Rohr nicht zugequetscht.
Else
Du hast doch sicherlich noch deine alte AGA, dann schneid die mal auf und du siehst wie es innen aussieht. 
vllt mit individual exhaust
BBK ist individual exhaust
Ich bin zu doof son teil aufzuschneiden. Ausserdem würds mir eh nix sagen
Bevor ich wieder nach BBK fahre und die lauter machen lasse oder ändern lasse und da kommt nix bei rum würde ich mir auch überlegen eine andere drunter zu bauen vll, sofern es garantiert ist, dass das geblubber auch dann hörbar ist.
Ansonsten bin ich mit der BBK ja recht zufrieden 
Ich habe das bei meinen Esd gemacht mit dem Rohr abschneiden.
Es bringt aber nicht viel!!!!
Dem Ver R fehlen die beiden kleinen VSD vor dem Y-Stück die unser A3 hat. Obs daran liegt kann ich nicht sagen.
Aber ich verstehe deine Frage.
Der 4er R und der Beetle RSI haben den schönsten Klang aller Modelle mit dem 3.2er VR6.
...es liegt an den 2 kleinen VSD, die der R nicht hat!!!!!!
Dann müssen die wohl raus 
Die kleinen VSD sind reine Absorbtionsdämpfer, von der Größe her schlucken die nur hohe Frequenzen. Wenn die rausnimmst wird der Klang nicht sanft brummelnd, sondern eher aufdringlich.
Der VSD ist ein Reflektionsdämpfer, auf welchen Frequenzbereich er ausgelegt ist hab ich noch nicht nachgeprüft.
Im ESD wird dann das Meißte vom Schall getötet, da sich die Abgase durch das gequetschte Rohr und das Dämmmaterial quälen müssen.
Was auch auf dem Klang ausschlaggebend ist, ist die Anordnung der Dämpfer und die Länge der Rohre zwischen den Dämpfern.
Die ganzen SportAGAs sind zu 99% alles Absorbtionsdämpfer, die auch teilweise als Helmholtz-Ressonator funktionieren, damit die kleinen Motoren mächtig sportlich klingen.
Hier noch ein Bild vom Serien-ESD.
Der 4er R und der Beetle RSI haben den schönsten Klang aller Modelle mit dem 3.2er VR6.
Stimmt der 4er R hat den geilsten Serien VR6 Klang was es überhaupt gibt, würde sterben für den Klang
5er R mit komplett F-Town
http://www.youtube.com/watch?v=gCI608oF02I
4er R mit F-Town ab Kat
http://www.youtube.com/watch?v=nH_rN-NXoU4
Beetle RSI
http://www.youtube.com/watch?v=rCR_QTmEesE
Für meinen Geschmack ganz klar der Beetle vorne, der 5er R trotz dem Komplettprogramm nur auf dem letzten Platz.
man hört aber bauch ganz deutlich den unterschied beim abtouren, der 5er macht das relativ schlagartig währende 4er und beetle das eher verzögert und sanft machen und genau da blubbern und fauchen die so.
warum es da untersciede beim abtouren gibt weiß ich nicht, vielleicht eine software sache
http://www.youtube.com/watch?v=LjdfA1…eos=VXBU44EMrlg
Da sollte man viele Facetten gut raushören können
Für meinen Geschmack ganz klar der Beetle vorne...
Dito
Habe heute mit Herrn Meier von individual exhaust telefoniert.
Er bestätigte, dass der R nicht die beiden VSD hat. Wir haben die beiden VSD, dann kommt der MSD und der ESD.
R hat nur diesen besagten VSD der bei uns der MSD ist.
Wäre kein Problem, da Rohre reinzusetzen anstatt der beiden VSD.
Ich grübel
Hier mal die Unterschiede zwischen 5er R, TT und unserem A3.
Der R hat Rohre, der TT einen und unser Dicker hat 2 VSD.
Tja, der R fährt ohne rum Else. Vielleicht nochmal bei BBK fragen wie sich das verändern würde, die kennen doch ihre Anlagen am R.
Oder besser gesagt, ja mach es
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