3.2 DSG vs. 2.0 TDI DSG

Hallo, erstmal Willkommen hier bei A3Q !!!

Das ist ne Gute Frage die Du da stellst.
Da kommen echt viele Faktoren zusammen.
Im Prinzip sag ich immer wenn das Geld reicht, ist wohl der 3.2er der, der am meisten Spaß bereitet.
Es ist halt ein Sechszylinder und das fahren und der Sound sind echt Klasse damit.

Was die laufenden Kosten angeht weiss ich nicht so recht was der 2.0 TFSI nach sich zieht.

Der 3.2er ist aber allemal nicht so teuer wie man denkt

Spritmäßig kann mann den im Mittel recht gut mit 11-12 Liter bewegen. Darunter ist auch kein Thema wenn man diszipliniert ist. Selbst da macht das Fahren meiner Meinung nach Spaß. Er ist auch ein toller Cruiser.

Infos zum Verbrauch von 3.2er-Fahrern

Die Versicherung hier in Deutschland ist auch nicht so teuer. Da kommt n Alter Kadett teurer.
Versicherungshinweis 1
Hinweis 2
Ich komm auf 357.- Euro im Halbjahr Vollkasko mit Haftpflicht inkl. Teilkasko

Die Inspektion ist auch sehr moderat
Inspektionskosten. Erfahrungen von 3.2er-Besitzern

Am besten alles mal aufrechnen und dann entscheiden.

Problem ist im Mom glaube ich die Regelung mit der KFZ-Steuer. Der 3.2er erreicht dank 3.2 L Hubraum nach Ablauf der Euro 4 , natürlich n Batzen Geld für Schröderlein

Ich denk hier werden noch mehr antworten. Lass Dir Zeit

Da kommste am besten mal Abends zu uns in den Chat.
http://www.a3quattro-forum.de/include.php?sr….de/irc_old.htm

Da sind auch einige Dieselfahrer und Experten zu dem Thema.
Beim DSG bieten viele Chipper nur kleine Chippings an wegen der DSG Drehmomentbegrenzung.
Auch so ein Streit-Thema wo glaub keiner so richtig die Grenzen weiss.
Laut Fachliteratur steht bei mir ne Grenze von 350NM drin.

Oettinger gibt übrigens Prozente auch aufs Tuning mit Chip.
Ruf doch mal dort den Herrn Spahn an und sag ihm n Gruß von mir. Ich denk der berät Dich bestens
http://www.oettinger.de/

Verkauf (06172) 95 33-15 Hr. Spahn

Also erste Frage wäre doch. Was willst du mit dem Auto? Nur täglich zur Arbeit und am WE mal ein wenig durch die Gegend eiern?
Oder musst du viele Kilomter fressen? Rechne dir doch einfach mal aus was der TDI und der 3.2 dich jährlich kosten würden bei Versicherung und Sprit.
Die anderen laufenden Kosten wie Inspektionen und etwas Nachfüllöl sind fast identisch.

Bin schon beides gefahren. Den 2.0TDI im ausgiebigen Test und den 3.2 habe ich nun selber-
Meine subjektive Meinung:

wenn du viel autobahn fährst, dann ist der TDI okay. kommt auch bei 160 noch gut aus dem Schuh.
falls du allerdings mehr sportlich Landstrasse fährst oder deine bevorzugten Gänge der 1ste und 2te sind, dann ist der 3.2er die bessere Wahl. Ich fand die Leistung des TDI grad im ersten Gang sehr sehr enttäuschend.

Der TDI ist ausserdem zu laut. Auch nach Abzug des Dieselbonus. Der 3.2 ist bei niedrigen Drehzahlen ruhig und edel, bei hoher Belastung wild und giftig.

Du musst wissen wie und wo du fährst. Auf der Autobahn fahren beide schnell. Interessant ist meiner Meinung nach aber grade das sportliche Landstraßén-Fahren in Geschwindigkeiten bis 140.

Zitat

Ich denke der 2.0 kommt gechipt performancemäßig fast an den 3.2er ran, oder?

Nie im Leben !

Ich denke mal du meinst den 2.0 TDI, deswegen vergleichst du echt Äpfel mit Birnen, wenn du ihn gechipt mit dem 3.2 messen willst.

Gruß

TT

ist nicht genau diese Frage in MT gestellt worden?

Da brauchst du aber viele Chips, damit du an die Leistung ran kommst.
Kauf dir Tüte Chips Frisch, da sind jede Menge Chips drin

Spaß bei Seite, nach dem Chippen könntest du Probleme mit dem Getriebe bekommen, wg. der Drehmomentbegrenzung.
Ich würde da die Finger davon lassen und lieber gleich nen 3.2er kaufen.Wenns Geld noch nicht reicht nochmal warten bis es reicht.

Gruß

Inze