Steuerkette rasselt bei 128000km! Was tun? Sehr wichtig für mich würde mich über schnelle Antworten freuen!!!

Hallo A3 quattro fahrer

bin seit ca 3 jahren auch im club dabei und eigentlich bisher sehr zufrieden mit meinem kleinen aber nun macht die allseitsberüchtigte Steuerkette bei mir mucken da bleibt für mich jezt die fragen lass ich es Reparieren für ca 3-3500€ und hab dann ruhe oder wie sieht die erfahrung aus kommt die Geschichte wieder zurück
will nämlich sicher kein Geld investieren wenn das ne Todgeburt is und nach 60000 km die Geschichte von vorne los geht!!

Bitte schreibt mir doch mal ein paar fakte zu dem thema.
Hab mich heute nacht fast durch den ganzen 157seitigen Bericht über Instandsetzung und Ursachen gearbeitet und weis jetzt nur wie und warum es passiert aber nicht ob das wieder auftreten kann weil es liegt ja hauptsächlich na blowby oder wie das hies und an der Kette selber und am öl
und ich bin ganz sicher ein kurzstrecken fahrer soviel steht mal fest

also leute Wäre stark so schnell wie möglich was von euch zu hören.
Sorry ich hoffe ich hab hier kein unnötiges Thema angefangen aber all die Berichte die ich gefunden hab sind schon aus dem Jahr 2008 und deshald dachte ich fang ein neus Thema an ok?
Mein A3 ist BJ 2004
hat angeblich laut händler schonmal den Kettenspanner etc. gemacht bekommen in der vergangenheit
muss nur nohc sehen wann genau und was gemacht wurde weil das wäre übel wenn es wieder auftaucht
dann er hat 128000km drauf und läuft mit OW40 im 15000service was ja richtig ist
das hab ich vor ca 2 jahren um gestellt ansonsten lief er auch auf longlife was ja das schlechteste is was man machne kann wie ich höre.
gut genug gequatscht
vielen dank für die Antworten im vorraus
Ach ja und noch was besteht jetzt sofort die gefahr das die kette reist oder kann ich noch bissle mit rum tuckern

Danke danke!!!
Ja das ist und war ja mein Hauptanliegen das ich weis wo die Reise hin geht!!!
Will ja niemand 3000 steine investieren und danach auf der selben sache wieder sitzen bleiben also hab mich schlau gemacht bei dem vorbesitzer der gleichzeitig der Verkäufer an meinem Autohaus ist der meinte sie haben damals nur die Nochenwellenversteller getauscht!!!
Nach sinn und zweck will ich jetzt gar nicht fragne und spekulieren aber wie Wahrscheinlich ist eine Kulanz von seitens audi bei meinem BJ 04 und fast 130000km?
hatte vor das ZMS gleich mitmachen zu lassen und auch die kupplung zu prüfen genauso wie öl und wasserpumpe etc.
um gleich alles gemacht zu haben!!!
Gibts dahingehen noch nen tipp auf den ich achten sollte was die Wahl der Steuerkette angeht bzw. die Wahl der Teile das ich auch die verbesserten teile verbaue oder verbaut bekomme.
Grade bei kette gibt es ja sachs und iwis wobei ja sachs zu bruch geführt hat also was kaufen bzw. besorgen.
Gibt es bei Kettenspanner sowie Nockenwellenversteller neuerungen die vielleicht verstärkt wurden um solchen verschleiß zu vermeiden??
danke schonmal und gute fahrt