Hat es mich auch erwischt?

pyrot

Hallo,

ich habe vor 3 Monaten meinen Traumwagen, einen Golf V R32, gekauft. Baujahr 06/2006, mit 64.000 km. Leider habe ich mich nicht grundlegend mit der Steuerkettenproblematik befasst. Habe wohl zu sehr dem Händler vertraut. Immerhin der größte VW Händler hier in der Stadt. Habe jedoch noch ca. 9 Monate Gebrauchtwagengarantie oder noch 10.000 km.
Fahrzeug wurde vom Vorbesitzer mit LL Intervall betrieben. Das letzte Service war im November.

So hört es sich jedenfalls an: http://www.youtube.com/watch?v=yp-_O7xWxvo

Heute war ich bei einer Tuningwerkstatt 30 km von hier und ließ dort die Blöcke 208/209 auslesen. -3/-3 sollte eigentlich noch im Rahmen liegen oder?

Nun bin ich nicht sicher, wie ich vorgehen soll. Ende Mai erwartet mich ein Bremsflüssigkeitsservice + Tüv. Das werde ich beides bei dem Händler durchführen lassen. Evtl. dort das Problem ansprechen? Befürchte, dass das Geräusch als normal abgestempelt wird.

Hatte eigentlich mit dem Gedanken gespielt das NWT draufmachen zu lassen, aber weiß nicht ob das jetzt sinnvoll ist bzw. ob das der Kette jetzt noch was nützt.

Bitte um Rat.

gackes

Nabend.
Ich habe mir sagen lassen das es schlimmer ist wenn die Kette ungleichmäßig gelängt ist.
Bei mir sind die MWB beide bei -1 und es Rasselt ohne ende.
Dennoch habe ich NWT drauf machen lassen.
Mit Domibox und BN-PIPE liege ich ohne anlernen bei 275 Ps.
Ich gehe mal davon aus das sie bei mir wie auch bei dir irgendwann gewechselt werden muss.
Aber NWT ist schon fast ein muss.
Hoffe konnte dir helfen
Gruß Gackes

pyrot

Hi, ja wahrscheinlich wäre -3/3 schlimmer als -3/-3. Falls man den Werten überhaupt vertrauen kann.
Wieviel km hast du drauf und hast du schon auf Festintervall umgestellt?

Paramedic_LU

Hallo,

die Messwertblöcke streuen eigentlich schon ab Werk. Wenn man hier den Wert der Auslieferung nicht hat, ist das ganze schwer einzuschätzen.
Sicherheit gibt nur die Manuelle Sichtprüfung, will man die tatsächliche Längung sehen.

pyrot

Ok, werde beim nächsten Werkstattbesuch mal eine manuelle Sichtprüfung verlangen.

Paramedic_LU

Lass bitte Bilder anfertigen, die aber auch scharf genug sind, dass man was erkennt.

pyrot

Ok, am 4. März habe ich einen Termin zur manuellen Sichtprüfung. Hoffentlich behaupten die nicht, dass das Geräusch ok ist, wenn sie das Rasseln hören.

pyrot

Habe heute nochmal den Öldeckel aufgemacht und kontrolliert. Schaut eigentlich alles sauber aus. Kein Ölschlamm. Das Rasseln hört man bei warmem Motor aber schon sehr deutlich. Mal schauen wie die Sichtprüfung ausfällt.

pyrot

Bin am Freitag also in die Werkstatt bezüglich manueller Sichtprüfung. Ein Mechaniker hat sich das Geräusch angehört und gleich gefunden, dass es nicht normal ist. Der Meister hat das dann bestätigt. Steuerkette sollte gewechselt werden. Für den 14. habe ich einen Termin für den Wechsel. Wird über Garantie abgewickelt. Sollte ich noch wegen Nockenwellenversteller bzw. Zahnräder nachfragen? Was ist, wenn die nicht getauscht werden?
Habe jedenfalls mal ausreichend Mobil 1 0w40 bestellt und werde gleich auf Festintervall umstellen.

Geladener Gast

Ich dachte eigentlich der Kettentrieb wurde bis Bj. 2006
ständig verbessert? Schon sehr seltsam die ganze Kettenthematik
und verdammt schwer vorzubeugen!

Paramedic_LU

Wenn die beeinflussenden Faktoren gegeben sind gehn auch die besten verbesserten Teile hinüber.

Um erneutem Verschleiss vorzubeugen ist es wichtig, dass keine neue Kette auf alten Zahnrädern läuft. Das wurde uns ausdrücklich vom Kettenhersteller nochmals mit auf den Weg gegeben.
Wenn der Konzern hierfür nicht aufkommt, würd ich das aus eigener Tasche zahlen. Materialpreise sind recht moderat im Vergleich zur Arbeit.
In Summe kommts billiger, denn wenn in kurzer Zeit die Kette dadurch vorzeitig verschleisst, muss wieder alles aufgemacht werden. Und dann wirds aber kaum noch Garantie/Kulanz geben.

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