Flow Forming

    Da in letzter Zeit häufiger sehr leichte Felgen mit dem Zusatz "Flow Forming" im Namen auf den Markt kommen, wollt ich mal wissen, was das denn genau ist und fand dabei folgende Videos bei YouTube.


    [video]

    Externer Inhalt www.youtube.com
    Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.
    Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.
    [/video]

    [video]

    Externer Inhalt www.youtube.com
    Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.
    Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.
    [/video]


    Recht clever den Rohling zu verstrecken anstatt ihn kostenintensiv zu schmieden oder einfach zu gießen.

    Nett! Wieder was gelernt.

    Aber kostengünstig ist das bestimmt nicht mit den ganzen CNC Maschinen. Das sind doch mal coole Videos. Wusste gar nicht, das die GTI Felge schon das "Air In" System hat. Gießen ist ja das simpelste Verfahren. Geringe Festigkeit große Wandstärken weiches Material. Schmieden ist schon etwas aufwendiger und das Resultat natürlich auch wesentlich besser. Leichter fester und teuerer in der Herstellung. Aber das Flow Forming Verfahren ist ja echt der Hammer. Ich wusste auch nicht wie das gemacht wird. Danke für die Links. Oh ha ich will ja nicht wissen was die Entwicklung so einer CNC Drehmaschine fürs flowforming kostet.

    Erinnert mich irgendwie ans töpfern aus dem Mittelalter wie die Maschine da das Alu modeliert. :D

    das gute an der flow forming cnc ist, dass sie sogesehen multifunktional ist. damit kann jede größe in durchmesser und breite gefertigt werden.
    daher mag die anschaffung wohl teuer sein, allerdings wird sich das teil schneller bezahlt machen.

    beim schmieden wird man wohl für die verschiedenen modelle eine eigene form brauchen, selbst wenn es nur um die generellen abmaße geht. das ist deutlich kostenintensiver und außerdem dauert das schmieden deutlich länger und ist mit höherem energieaufwand verbunden.

    das GTI rad gibt es übrigens von mehreren herstellern. und nur das von bbs hat afaik das air in system. die anderen sind einfach gegossen.

    Das ist ja mal eine krasse Technologie. Wer hätte das vor paar Jahren noch gedacht.

    Andere Frage. Kann man Alu wirklich einfach so bearbeiten oder spielen da auch irgendwelche weichmacher bzw. Chemikalien oder sogar Hitze eine rolle?

    Grüße

    Alu geht wunderbar zu verformen. Man braucht zum Gleiten nur Öl. Eine Zahnpastatube wird auch tiefgezogen. Ausgangspunkt ist eine Ronde Alu.

    [video]

    Externer Inhalt www.youtube.com
    Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.
    Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.
    [/video]

    Ja wir einigen uns als deutsche Übersetzung auf CNC getöpfert. ;)

    @ all GTI Fahrer: was bringt denn so einen BBS GTI Felge auf die Wagen? Die originale! Ich glaub die ist orginal 18" groß. Das würde mich jetzt mal sehr interssieren. Vielleicht kennt einer einen der einen kennt der schon mal so eine auf die Wage geschmissen hat? :pump:

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!

Benutzerkonto erstellen Anmelden