Auspuffkollektor

Hi Leute,

brauche Eure Hilfe. Mein A3 klingt wie eine Harley Davidson. Der üble Sound kommt nicht von hinten also vom Auspufftopf, sondern vorne unter oder im Motorblock. Der Mechaniker meinte, entweder sei es der Kollektor, oder ein Bolzen vom Zylinderkopf sei defekt oder sowas, aber er vermutet, es ist der Kollektor. Keine Ahnung, was das für n Teil ist, aber er meinte, wenns der Kollektor ist, dann Kostenfaktor so zwischen 750 und 1200 Euro Reparaturkosten (wohlgemerkt in der Schweiz). Kommt das hin?

Gruss
Andreas

Zitat von Psychedelic

Hallo,
es könnten die flexiblen Stücke zwischen Krümmer und KATs sein, die gehen mit der Zeit gerne mal kaputt.

Genau die sind es! Nun meinte der Typ von der Werkstatt (keine offizielle Audi Garage), er hätte sich bei der AMAG (offizielle Audi Vertriebsgarage hier in der Schweiz) informiert, und die würden beim Defekt dieses Flexteils beim 3.2 A3 jeweils gleich die ganze Anlage samt Kat ersetzen, weil das nicht anders ginge angeblich - Kostenpunkt dieser Variante sagenhafte 1900 Euro (2400 sFr., kommt wegen dem schwachen Euro natürlich teuer daher), ohne Arbeit wohlgemerkt! Da hats mir dann doch den Schnuller ausm Maul gehauen, und ich hab mal ne Runde gejammert. Er meinte dann, er könne mir nun noch anbieten, was eine AMAG nicht machen würde, nämlich das Ding, wo der Bruch ist (also ich nehme mal am Flexteil zwischen Krümmer und Kat) zu schweissen. Er könne mir aber dann keine Garantie drauf geben, ob das lange halten wird, da Motorblock und Auspuffanlage sich beim Fahren bewegen und dadurch die Schweissnaht irgendwann wieder brechen könne, im dümmsten Falle schon nach wenigen Wochen. Zudem sei das ne ziemlich aufwendige Sache, würde wohl son halben Arbeitstag Arbeit ausmachen, das sauber zusammen zu schweissen (mit Demontage, Schweissen, Montage, zum Gucken, obs klappt, wieder demontieren zum definitiv Zuschweissen, keine Ahnung, hat er irgendwie so erklärt, dass er das so machen müsse), kommt dann so auf 750 Euro. Er meinte noch so, dass diese Anlage bei nem 3.2er Ambition komplizierter sei als bei nem normalen A3, da beim Ambition diese Auspuffanlage mit Krümmer und Flexteil etc. ne andere Form hätte bzw. anders gebogen sei als bei anderen Modellen, wo man besser rankommen würde bei soner Reparatur. Kann ich als Laie natürlich nicht beurteilen. Man ist als Nichtswisser diesen Mechanikern eh immer gnadenlos ausgeliefert, die können dir doch erzählen, was sie wollen. Naja, 750 Euro, immer noch besser als die teurere Variante. Klasse, echt

Bin mal gespannt, was Ihr dazu meint.

Gruss
Andreas

Vielen Dank für Dein Angebot, Para, echt lieb! Hm, Ende Juni habe ich in Wiesbaden zu tun, da würde ich an Mannheim vorbeifahren Aber obs bis dahin überhaupt hält

Schaumermal...

Hehe ach so, ja eben, hab mich schon gefragt, wie du das dann anstellen willst Du meintest natürlich, unmittelbar nach der Schweissarbeit, bevor man es wieder montiert. Klar, wär natürlich erste Sahne. Ich werd Montag, bevor sie in der Werkstatt loslegen, mal anfragen, ob die die Möglichkeit haben, die Schweissnaht so zu untersuchen.

Schweißen ist blöd.

Kauf 'nen gebrauchten Krümmer von einem, der auf Fächerkrümmer umgebaut hat
oder mach selbst das Gleiche. Von Supersprint zum Beispiel. Idealerweise auch
gleich Metallkats dahinter. Dann noch NWT und du kommst aus dem Grinsen nicht
mehr raus.

Ja, das ist einleuchtend. Aber ich hab keinen Bock, für nen neues Teil (inkl. Kat) sagenhafte 1900 Euro hinzublättern (Arbeitskosten sind da ja glaub ich noch nicht dabei). Gibt es da nicht gebrauchte Anlagen, die ein Mechaniker aufm Markt auftreiben kann? Hm wahrscheinlich findet sich so ein gebrauchtes Ding nicht so schnell, ist doch ein 3.2er A3 kein Golf GTI.

Vielen Dank, Euch allen, Para, Psychedelic, Otis und Co...! Eure Ratschläge haben mir in der richtigen Entscheidungsfindung sehr geholfen!

Habe mich nun entschieden, die Auspuffanlage neu zu ersetzen. Wird teuer, aber was tut man nicht alles für seinen geliebten Ambition! schluck lol

Und wie Ihr schon sagt, es ist einfach ein grosses Risiko, das zu Schweissen, und ob und wie lange das dann gut geht, keiner kann es sagen. Von daher, besser gleich von Anfang weg richtig Reparieren bzw. Ersetzen.

Gruss
Andreas