Audi RS3, Allgemeines zum Wagen

    Servus also habe meinen Heute Abgeholt und habe bis jetzt nichts zu meckern da Klappert nix,Keine Geräsche aus dem Motorraum oder sonst was.

    Werde es mal weiter beobachten und hören ob bei mir auch was passiert ich hoffe net das wäre doch scheise da meiner ab November in der Garage steht bis März.

    Schauen,Beobachten und hören und vorsichtig einfahren dann mal sehen ob ich von Problemen verschont werde. ?(

    Danke MFG Markus

    Zitat von marc26

    Ist das das Problem mit dem Rasseln, was viele hier haben? Oder ist das Problem mit dem Steuergerät ein Neues?

    Hole meinen am Freitag in NSU ab - soll ich ihn gleich da lassen in der Werkstatt? ;)

    VG
    Marc

    Nein, nix mit rasseln...
    Fehlermeldung "Stabilitätsprobleme" und ESP Lampe welche aufleuchtet beim Start.Dazu noch blockieren der Lenkung beim versuch wegzufahren..
    Mal gucken wie Audi das problem in den Griff bekommt :wacko:

    Zitat von k4m1k42e

    Quasi ein Tarnkappenbomber. Persönlich finde ich es jedoch zu unauffällig.
    Hast du die Standard Ultraleggera oder die leichtere HLT Version montiert?

    Tarnkappenbomber gefällt mir :rolleyes:
    Nein, habe die Standard Ultraleggera montiert, die HLT gibt es nich in 8x19 Zoll ...Und der Gewichtsunterschied ist eh minim..
    Und auch so ist es knapp, bin der Erste der ET 41 montiert hat,und es passt!! Muss Auto nur noch vorführen.

    Laut meinem Haupimporteur welcher mir die OZ montiert hat:

    Gerne teilen wir dir folgende Gewichte mit:

    Marke: OZ-Racing
    Modell: Ultraleggera
    Dimension: 8.0 x 19
    Lochkreis: 5 x 112
    Einpresstiefe: ET41
    Gewicht: 8.99 KG

    Marke: OZ-Racing
    Modell: Ultraleggera HLT
    Dimension: 8.5 x 19
    Lochkreis: 5 x 112
    Einpresstiefe: ET38
    Gewicht: 9.60 KG

    Wie du aber gestern gesehen hast, sind wir mit der Ultraleggera in 8.0 x 19 mit ET41 wirklich am Limit.
    Wir können ohne Umbauarbeiten am Fahrzeug kein 8.5 x 19 ET38 Ultraleggera HLT auf den Audi RS3 verbauen.
    Diese kommen gegenüber deinen nochmals um 9mm weiter nach aussen.


    Also ist meine "normale" Ultraleggera noch leichter als die HLT :thumbup:

    Hallo zusammen,

    ich habe meinen RS3 am Freitag abgeholt und habe, teu teu teu, noch kein Rasseln feststellen können.
    War das bei Euch von Anfang an, oder hat sich das erst nach ein paar (tausend) Kilometern eingestellt?

    VG
    Marc

    PS: ICH BIN TOTAL BEGEISTERT VON DIESEM AUTO!!!!!!!!!!!!! :thumbup: :thumbup: :thumbup:

    Zitat von Benji3000

    255er...

    Heute mal aus lauter Langeweile den RS3 Konfi bedient und da ist mir doch aufgefallen, dass es jetzt die 255er Option gibt.... schlappe 950.- Aufpreis.


    ... und wenn ich das auswähle, meint der Konfigurator er braucht zusätzlich Reifen (?!?) im Format 235/55 R17 103Y die aber nicht verrechnet werden.
    Ist das vielleicht ein Reserve(not)rad und wenn ja warum?

    Zitat von Flo6

    Habe heute einen roten RS3 mit SHA Kennzeichen beim Flugplatzblasen in Elchingen gesehen, war das einer hier aus dem Forum?


    Servus,also ich habe SHA ... aber meiner ist weis also war ich es nicht leider!

    Ich wünschte ich wär es gewesen :D .Sehen und Gesehen werden ist das Motto oder!

    MFG Markus

    Zitat von alter Hase


    ... und wenn ich das auswähle, meint der Konfigurator er braucht zusätzlich Reifen (?!?) im Format 235/55 R17 103Y die aber nicht verrechnet werden.
    Ist das vielleicht ein Reserve(not)rad und wenn ja warum?

    Also ich sehe das mit den 255ern so:
    - die meisten von uns werden den RS3 nichtmal an seine jetzigen physikalischen Grenzen in Sachen Fahrdynamik bringen (nicht böse gemeint, ich zähle zu den meisten)
    - die 255er sind Sackteuer
    - in der Endgeschwindigkeit, welche die meisten dann wiederum sicherlich ausfahren werden, bringen die 255er nur Nachteile - weil mehr Widerstand
    - am Gewicht ändern die breiteren Reifen auch nix

    Fazit: 235er sind okay, große Verbesserungen m.E. gehen nicht über breitere Reifen

    Ich habe meinen Rs3 mit einem Bilsteinfahrwerk tiefergelegt und ein Freund hat mir seine Ultraleggera in 8,5x19 ET38 ausgeliehen um auszuprobieren. Ich kann dem Kommentar: Passt ohne Umbauarbeiten leider nicht zustimmen. Die Felgen sind gleich mit den äusseren Radkästen, schleifen aber beim Einfedern gehörig in den Radkästen. Hinten muss man Bördeln und vorne die Innenverkleidung entfernen.

    [quote='alter Hase',index.php?page=Thread&postID=146878#post146878]

    Zitat von Benji3000

    255er...
    - die meisten von uns werden den RS3 nichtmal an seine jetzigen physikalischen Grenzen in Sachen Fahrdynamik bringen (nicht böse gemeint, ich zähle zu den meisten)
    - die 255er sind Sackteuer
    - in der Endgeschwindigkeit, welche die meisten dann wiederum sicherlich ausfahren werden, bringen die 255er nur Nachteile - weil mehr Widerstand


    @physikalische Grenzen: ich bin zwar mit meinem RS3 erst 700km gefahren, aber trotzdem merkte ich gestern, dass er auf meiner Hausstrecke zum Untersteuern neigt. Und zwar deutlich mehr als mein alter S3 (8L mit KWIII). Nachdem ich sonst mit dem RS3-Serienfahrwerk zufrieden bin, wären die 255er schon eine Überlegung wert.
    @Sackteuer: z.B.: Bridgestone S001 235er->€236 / 255er->€277. Sind zwar auch rund €80 in Summe, aber wahrscheinlich halten die 255er dafür länger.
    @Endgeschwindigkeit: ist mir egal, da Österreicher. Wenn ich den RS3 bei uns ausfahre, mutiere ich für einige Zeit zum Fussgänger und werde zusätzlich in den Lokalnachrichten erwähnt :D
    ... in der Schweiz gibt's dafür wahrscheinlich gleich Gefängnis :whistling:

    Hallo zusammen,

    ich bin ein technischer Laie, habe aber schon einige Neuwagen gehabt. Was mir bisher noch bei keinem so aufgefallen ist, dass das Fahrzeug, wenn man es nach der Fahrt wieder abstellt, so stinkt.

    Könnten der Auspuff, die Bremsen, die Reifen o.ä. sein. Ist das jemandem von Euch auch schon aufgefallen? Stinkt Eurer auch so?
    Meiner hat jetzt 500km daruf - ich schiebe das also aufs Einfahren...

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