Audi RS3, Allgemeines zum Wagen

Ich habe Interesse an den Rotor Felgen, falls Jemand sie los werden möchte. Bitte Kontakt per PN.

Gruß Benji

Wenn Ihr Felgen verkaufen oder kaufen wollt, empfehle ich einen Blick in den Marktplatz.
Ansonsten würde ich Euch bitten, etwas mehr am Thema zu bleiben, auch wenns um Allgemeines geht.

So nun habe ja mal etwas sehr kurzfristig gemerkt, dass ich bei meinem RS3 vergessen habe eine Frontscheibe mit Akustikverglasung zu bestellen. Jetzt frage ich mich nur was diese ominöse Verglasung bringen soll und vor allem ob dieser Nutzen sich auch irgendwie im Alltag bemerkbar macht!? Hat da jemand Ahnung oder Erfahrung mit solchen Verglasungen?

Wieso eine Akustikverglasung bestellen, wenn das Auto ein so geiles Sound macht

Sch.... auf die Akustikverglasung. Bei einem härteren Steinschlag kannst Du sie immer noch tauschen lassen und auf Akustikglas umrüsten. Die Akustikverglasung dämmt die Geräusche von außen etwas besser und hat den Graukeil oben um Sonnenlicht etwas abzuhalten. Ist m.E. Pflicht bei Regensensor und automatisch abblenden Spiegeln. Ansonsten wirst Du sie nicht vermissen

Zitat von WolferlS3

Ist m.E. Pflicht bei Regensensor und automatisch abblenden Spiegeln.

Was ist da Pflicht, Graukeil oder Akustikverglasung???

Wahrscheinlich nur in der Kombi zu bestellen.

so schauts aus. Wenn Regensensor und Abblendbare Spiegel, dann muß die Akustikverglasung mit Graukeil dazugenommen werden

Wäre mir neu wenn ich eine Akustikverglasung hätte? Graukeil ja, aber Akustikscheibe? Woran kann man das denn sehen?

Klopf mal dran, wenns satt klingt, dann hast Du Akustikverglasung

Nein, schmarrn:

Frontscheibe mit Akustikverglasung und grauem Colorstreifen
durch Akustikverglasung und Spezialfolie verbesserter Dämmwert der Frontscheibe; Absenkung der Lautstärke im Innenraum um bis zu 4 dB; verminderte Fahrgeräusche von außen, bessere Wahrnehmung von Sprache im Innenraum, z. B. Telefon oder Konversation; Colorstreifen mindert Sonneneinstrahlung und damit Blendgefahr und Aufheizung

Also einen ganz dezenten grauen keil hab ich, ist das dann immer auch ne Akustikscheibe? Wußte ich nicht.

So habe ich das zumindest verstanden

Vielleicht nur beim RS3
Korrektur :

Edit: im Prospekt A3 Akustik.Graukeil bei Ambiente Serie ,bei S3 auch Akustik/grau.Kopplung
So geht die Erinnerung verloren....Habe im Gebrauchten von 8/05 einen Graukeil ,also wahrscheinlich auch Akustik.(?)

Zitat von WolferlS3

Sch.... auf die Akustikverglasung. Bei einem härteren Steinschlag kannst Du sie immer noch tauschen lassen und auf Akustikglas umrüsten. Die Akustikverglasung dämmt die Geräusche von außen etwas besser und hat den Graukeil oben um Sonnenlicht etwas abzuhalten. Ist m.E. Pflicht bei Regensensor und automatisch abblenden Spiegeln. Ansonsten wirst Du sie nicht vermissen

Da hab ich vor lauter Vorfreude wohl den Überblick verloren. Denn die autom. abblenden Spiegel sowie den Regensensor hab ich auf meiner Liste drauf stehen. Danke nochmal für die Info. Freu mich schon auf morgen.

ps: Ich bin mir sicher das die Spezialverglasung nicht viel helfen wird, da ja sowieso nur mit offenen Fenstern gefahren wird, will man doch den Sound geniesen!

Weil ich oft gefragt werde, warum ich einen nur 2 Jahre alten S3 Sportback abgegeben habe..............

Also ich muß was zum Golf R, GTI 35, Audi S3 und ähnlichen Autos sagen.
Ja, die Teile gehen wie Sau. Und ja, für nen 4 Zylinder hören sie sich sogar sehr gut an. So viel ich weiß sind die Serienanlagen vom Golf R und vom S3 eh in Kooperation mit Remus oder Supersprint - also der Sound ist ok. Mein S3 (wurde heute schon vom Händler weiterverkauft - ging echt schnell) ging mit seinen 265 PS deutlich spritziger als der S4 Avant (V8) als mein Vorgänger und der Sound konnte sich wie gesagt echt sehen lassen. Aber es ist halt blos ein 4 Zylinder und nach 2 Jahren hat es mir echt gereicht. Zuvor hatte ich den S4 und davor den A3 3,2 V6. Mir wurde es echt so fad in der Karre.

Da aber Audi keinen 6 Zylinder mehr in der Kompaktklasse verbaut und sogar der S4 als 3,0 V6T eine emotionslose Ente ist, kam der RS3 grad recht. Zumal der S4 ein Kompressor und kein Turbo ist.
Ich konnte den RS3 am Wochenende mal ausgiebig probefahren. Ohne S-Taste eher dezent bis hin zu unauffällig im Sound. Mit S-Taste ein echtes Erlebniss. Ich freu mich echt schon total auf meinen eigenen RS3. Der Abzug ist gigantisch - ich bin vom S3 schon einiges gewohnt gewesen, aber der RS3 spielt komplett in einer anderen Liga. Der Unterschied vom S3 zum RS3 ist wie vom 1,8T zum S3. Man fährt effektiv ein anderes Auto. Wir waren mit dem RS3 in Samnaun in der Schweiz und konnten daher Autobahn, Landstraße sowie enge Bergstraßen im trockenen als auch im nassen testen. Der RS3 krallt sich in die Kurven wie ich es vom S3 nicht gewohnt war. Die Beschleunigung aus den Kurven raus ist Hammer, liegt aber auch am DSG. Die Bremsen packen zuverlässig zu und machen auch nach 20 Minuten Passabwärts nicht schlapp - ich weiß nicht woher da die Probleme immer heraufbeschworen wurden. Ich konnte keine Probleme mit den Bremsen feststellen, bin aber auch kein Rennfahrer und fahre mit dem RS3 auch nicht am Ring.

Optisch war Ibisweiß wohl eine sehr gute Wahl. In schwarz und rot habe ich ihn schon gesehen - auch nett, aber nicht meins. Nur Daytonagrau finde ich noch toll, aber ok. Das Thema Farben hatte ich ja lange genug. Da Alternativlacke die Lieferzeit bis in 2012 verlängern, war dass dann kein Thema mehr für mich.

Das Thema schwarze Felgen mit rotem Rand. Ja gefällt mir, aber ich weiß nicht ob ich es so lasse. Ich bekomme meinen RS3 Ende August / Anfang September - also fahre ich die Sommerreifen maximal noch 2 Monate. Evtl. werde ich dann schon im ersten Winter den roten Rand schwarz lackieren lassen. Evtl. in Glazschwarz um einen optischen
Reiz zu erhalten.

Negatives kann ich nicht viel berichten. Ich hätte mir einfach eine größere Farbauswahl gewünscht (gut, ich weiß nun woran das liegt, aber trotzdem) und etwas mehr Sportlichkeit im Innenraum. Von innen ist es fast zu 100% mein "alter" S3, obwohl das schwarze Leder mit silbernen Nähten jetzt schon ok ist. Das er vorne 235er und hinter 225er Reifen hat fällt optisch nicht auf. Aber von hinten ist er schon extrem dezent - auch hier nur für Interessierte vom S3 zu unterscheiden. Auch hier hätte ich mir mehr Innovation gewünscht. Vermutlich hat Audi so schnell auf das 1er M Coupe reagieren müssen, da sind einige Innovationen auf der Strecke geblieben, bzw. an sich war der RS3 ja für diese Generation noch gar nicht geplant. Also bin ich eher dankbar als motzig

Fazit: Ein guter Kauf für mich und ich bereuhe nichts. Auch der Preis ist für diese Leistung und das Auto an sich sehr ok. Je nach Verhandlungsgeschick und Aufpreispallette sind Beträge zwischen 50 und 60K möglich

Zitat von WolferlS3

Aber von hinten ist er schon extrem dezent - auch hier nur für Interessierte vom S3 zu unterscheiden. Auch hier hätte ich mir mehr Innovation gewünscht. Vermutlich hat Audi so schnell auf das 1er M Coupe reagieren müssen, da sind einige Innovationen auf der Strecke geblieben, bzw. an sich war der RS3 ja für diese Generation noch gar nicht geplant. Also bin ich eher dankbar als motzig

Das glaube ich eher nicht, der RS3 war wohl schon fast ein Jahr früher fertig, wurde aber wegen der Wirtschaftskrise zurückgezogen. Nachdem BMW das 1erM Coupe präsentiert hat, musste Audi nachziehen.

Geplant war er optisch aber von Anfang an so. Auch mir könnte er hinten ein wenig mehr hermachen...

Weiss jemand wann die 8,5 *19 mit den 255 reifen für den RS3 zu bestellen sind? Sind ja eigentlich nur für die Vorderachse gedacht oder ?Was kann man maximal auf der Hinterachse verbauen,passen da die 8,5 *19 auch ohne was zu machen?Danke im voraus

Hi,

versuchs mal hier, hier steht zwar auch nicht ob und wann die 8,5 Felge kommt aber zu deinen anderen fragen gib es Antworten.

http://www.a3quattro-forum.de/index.php?page…d&threadID=8505

Gruß Stefan

Danke dir hab ich ganz übersehen zu lesen.

Hallo,
ich hab jetzt 800km drauf und mein bisheriger Eindruck vom Motor und Getriebe sind sehr gut (obwohl ich ja meist im Teillastbereich unter 4500 U/min fahre)
Was mich aber schon etwas wundert ist das starke Untersteuern!
Die 1000 kg auf der Vorderachse lassen sich nicht verheimlichen.
Mein TT 3,2 lenkt hier direkter ein. Der Unterschied der Kurvenradien bei gleichem Lenkeinschlag mit wenig oder viel Gas ist hier nicht so gross wie beim RS3.
Zu Beispiel auf trockener Straße im 3.Gang. Bei zuviel Gas regelt er zwar ab und bleibt stabil, aber es treibt Dich weit hinaus.
Hier wäre es wohl sinnvoller mehr Kraft auf die Hinterräder zu geben, so dass die Vorderräder mehr Seitenfürungskraft übertragen könnten (Kamscher Kreis)
Die Audileute wussten schon warum sie bei den Pressefahrzeugen die Vorderräder um 20mm breiter machten.
Aber sonst läßt sich erahnen, daß man sich nach dem Einfahren sehr zügig bewegen kann.
Gruß Rudi