Dann geb ich auch mal einen zum Besten...
Vor einigen Tagen spät Abends hats ein E46 330Ci versucht. Von 0-120km/h lag ich gute eineinhalb Wagenlängen vorn, weiter ging leider nicht...
Im darauf folgenden Analysegespräch von Fenster zu Fenster hatter mir ernsthaft unterstellt, ich würde S3 fahren! Den 3,2er hat er mir echt nicht abgekauft! Frechheit! 
kann der Trottel ned 6 Töpfe zu 4 unterscheiden 
Zwiebeldieb: Am besten kaufst du dir auch eine BN-Pipes, dann hat niemand mehr Zweifel daran, dass du mit 6 Töpfen unterwegs bist. Was mich jetzt schon Porschefahrer ungläubig angeschaut haben, seit dem ich die BN habe ist echt interessant. Die sind es wohl gewohnt sonst die "lautesten" zu sein. 
Schon diese Gesichter waren es wert sich für diesen Endtopf zu entscheiden. 
Ach ich hab schon von einem Mechaniker mir anhören dürfen, was ein 6 Zylinder im A3 ? Gibt es doch gar nicht !!!
Gut war eine freie Werkstatt
Bin ja eher ein Freund der Unauffälligkeit, aber das war echt der Gipfel. Zumal die Motorbezeichnung auch auf der Heckklappe steht! 
Habe es vermutlich aus dem Grund innerhalb der letzten 10 Monate auch fast nie erlebt (ausser bei nervösen Porschefahrern), dass mir auf der Autobahn ne Lichthupe gegeben wurde...meine Beobachtung war dann meistens so:
- Als allererstes mal dicht auffahren! Dann wird der blöde Audi schon Platz machen...
- Um dann bei 10cm Abstand zu merken, dass der Vordermann doppelt so viel Hubraum hat wie er selbst
- Unauffällig zurückfallen lassen und warten, bis der Audi irgendwann von selbst verschwindet
Und ich fahre relativ viel Autobahn, ist immer wieder lustig und interessant zu beobachten Ich hatte mal überlegt, die Bezeichnungen an der Heckklappe zu entfernen. Allerdings bin ich mir dann nicht sicher, ob das Phänomen weiter in der Form auftritt...
P.S.: Ist mir heute noch eingefallen. Kurz nachdem ich den Wagen neu hatte, stand ich am örtlichen Autobahnzubringer an der Ampel neben einem Mazda6. Haben beide einen guten Start erwischt, bis zum Ende bei 180km/h hatte ich ganz knapp eine Wagenlänge Vorsprung. War ein Mazda6 MPS, 270PS, 380Nm, 1700kg leer. Der hat auch Allrad, war aber ein Handschalter. Könnte den Unterschied gemacht haben. Seitdem kenne ich den Fahrer ganz gut. Er will sich jetzt unbedingt nen Chip einbauen lassen, damit ihm das nicht nochmal passiert
Zumal die Motorbezeichnung auch auf der Heckklappe steht!
Na das sagt ja nun gar nix aus...
Bratschlauch: In Bezug auf den BMW Fahrer schon, denn 3,2l wird es auf 4 Zylinder aufgeteilt im PKW Bereich eher selten geben. Daraus hätte er schließen können, dass es kein S3 war, außer er hat mit Audi so gar nichts am Hut, was ich aber auch nicht glaube, sonst hätte er sich auf den Vergleich nicht eingelassen.
ich habe bei mir die Motrbezeichnung bewusst abgemacht.
Die Gesichter von mit Lichthupe anfahrender Typen, die meinen, sie wären was dolles, die dann trotz frei gemachter Bahn nicht vorbei fahren können, ist einfach himlisch!
"Upps..is ja doch kein 1,6er A3 :)"
Bratschlauch: In Bezug auf den BMW Fahrer schon, denn 3,2l wird es auf 4 Zylinder aufgeteilt im PKW Bereich eher selten geben. Daraus hätte er schließen können, dass es kein S3 war, außer er hat mit Audi so gar nichts am Hut, was ich aber auch nicht glaube, sonst hätte er sich auf den Vergleich nicht eingelassen.
Ich meine es eher allgemein, ein Schild drankleben kann jeder, ob der Motor verbaut ist oder nicht.
Die Gesichter von mit Lichthupe anfahrender Typen, die meinen, sie wären was dolles, die dann trotz frei gemachter Bahn nicht vorbei fahren können, ist einfach himlisch!
"Upps..is ja doch kein 1,6er A3 "
Ja das kenn ich, find ich auch immer wieder witzig.
@ Bratschlauch:
War halt die typische 3er Klientel. In seinen Augen ist wahrscheinlich der einzige A3, der schneller ist als sein 330i, automatisch ein S3. Ich hoffe, dass ich ihn eines besseren belehren konnte!
@ scottstapp1985:
Das wäre auch ein Grund für mich die zu entfernen. Wie hast du das angestellt? Mit nem Heißluftföhn vorsichtig anwärmen und dann einfach abziehen?
@ scottstapp1985:
Das wäre auch ein Grund für mich die zu entfernen. Wie hast du das angestellt? Mit nem Heißluftföhn vorsichtig anwärmen und dann einfach abziehen?
Mit einem Fön warm machen und dann am besten mit Zahnseide ablösen. Danach die Reste wegpolieren.
da ist mir der Bratschlauch zuvor gekommen.
Mit der Zahnseide ist es wirklich super!
Ich habe sogar darüber nachgedacht mir wieder ne Motorbezeichnung anzubringen. 1.6l 
aber so richtig konnte ich mich noch nicht entscheiden. Und ich finde das Heck ohne Bezeichnung ganz schön.Wäre halt nur als Gag.
Vielleicht gibts Bezeichnungen ja auch, die magnetisch sind...das wärs ja!
Ich glaube in meiner Gegend hier könnte ich dann jede Woche ne neue kaufen, ähnlich wie bei den Mercedessternen 
Bratschlauch: Ach so, dass meintest du, dass hatte ich falsch verstanden aber stimmt, so etwas kann es ja auch geben.
Wobei mir der Gedanke mit dem 1,6 auf dem Heck unserer 3.2er auch ganz gut gefällt.
Auf der Autobahn habe ich mal einen AMG Mercedes (E-Klasse älteren baujahres) gesehen auf dem 200er drauf stand, da haben bestimmt einige nicht schlecht gestaunt.
Grüße,
quattrofever
Ein damaliger Bekannter von mir hatte mal nen S6, (das ganz alte Modell, C4 glaub ich, der sah auch als S Version fast serienmäßig aus), der hatte sich 1.8 draufgeklebt.
Auch ich oute mich mal ,schon 1973 am 1,9 L Ascona (zuletzt 106 PS) statt 1,9 ein 1,2 SR am Heck.(60 PS)
Heutzutage war ich nach dem Kauf meines 3,2er froh ,daß ich keine Typenbezeichnung am Heck hatte,so
schlecht war das Original Audi Angebot (230 PS DIN bei 292 Nm,bei 1773 kg Leergewicht).
Da die meisten originalen 3,2er nicht die versprochenen Leistungen und Fahrleistungen erreichen,bin ich äußerst
skeptisch gegenüber den tollen Schilderungen.Mein Corsa erreicht knapp 240 Tacho ,240 schaffte mein 3,2er
auch nur beim Kauf.
Erst nach NWT und Kleinigkeiten habe ich jetzt das bereits von der Serie erwartete Fahrvergnügen.Ohne daß
ich mit dem Gewicht Bäume ausreissen kann,aber ich schäme mich wenigstens nicht mehr.
Wenn ich mit meinem (anderen)Opel auf der AB unterwegs bin,glaube ich nicht,daß irgendein 3,2er Sauger ein Problem
für mich darstellen würde,auch nicht mit NWT. Naja,der Opel war ja auch schon in Durlangen...
Ich habe sogar darüber nachgedacht mir wieder ne Motorbezeichnung anzubringen. 1.6l
Wäre ja nicht mal gelogen musst nur noch ein 3 Zylinder dazu kleben.
Das hatte ich damals auch als ich meinen neu hatte. Ein Arbeitskollege hat nur gesagt als er ihn gehört hat " das ist doch auch mehr Schein als sein" meine Antwort war nur 1,6l auf 3 Zylinder. Da kamen dann so Sprüche wie "man mein Vectra hat sogar 2l" usw.
Ein 1,6 Emblem am Heck ist mir auch schon oft durch den Kopf gegangen.
Vor
dem A3 hatte ich einen 2,8er Golf, der von außen auch völlig
unscheinbar war. Da hab ich dann den V6 Schriftzug durch ein 1.6
ersetzt....ich möchte nicht wissen was manche Leute in ihren dicken
Autos gedacht haben als ich sie auf der AB überholt habe
Da die meisten originalen 3,2er nicht die versprochenen Leistungen und Fahrleistungen erreichen,bin ich äußerst
skeptisch gegenüber den tollen Schilderungen.Mein Corsa erreicht knapp 240 Tacho ,240 schaffte mein 3,2er
auch nur beim Kauf.
Ich hab jetzt schon ein paar mal gehört, dass der 3.2 nicht die angegebene Leitsung haben soll. Mein 3.2er schafft jedoch mit erster Kette bei 120TKM noch ohne Mühe die 250 auf der AB....ohne NWT versteht sich...kann ich so nicht ganz nachvollziehen
Selbst Tacho 250 ist schon recht mies bei angegebenen ABGEREGELTEN echten 250.
Außerdem sind die Unterschiede in den Tachovoreilungen schon eklatant ,gerade noch einmal den 2,0 TFSi Test
in mot 2004 (200 PS) gelesen . Tachoanzeige bei echten 100 km/h : 107 km/h (225/45-17).
Aber auch Deine sog Vmax hat mit den tatsächlichen PS nichts zu tun, selbst echte vorhandene 240 sollten
für 250 Tacho mindestens reichen ,wären aber immer noch unter der Serienangabe.Die meisten(sic)3,2er liegen
aber eher bei 230 bis 242 PS .
Dazu kommen noch andere limitierende Faktoren,wie bei mir im DSG. Andererseits war ich unlängst auf der AB vor
<@Löwentom mit seinem 3.2 Komp. ,der mir sagte bei seinen 253 Tacho kam er mir nicht mehr näher,bei mir
waren es 245 maximal Tacho.
Ansonsten hatte ich auch mal einen Vectra 3,2 Sauger mit 211 PS ,Spitze in Papieren 248 ,und die hat er auch geschafft,für einen R32 IV hat es jedenfalls gereicht.
Edit: NWT bringt die verschwundenen PS wieder,die aber sich in der Vmax weniger ausdrücken als sich zB eine
Steigerung um zB über 30 PS bei mir erwarten liesse.
Ich bleibe dabei : der 3,2er ist wirklich oK insbesondere mit NWT,aber fern davon ,das "Überauto" darzu-
stellen. Tut meiner Zufriedenheit auch überhaupt keinen Abbruch,die Kombination Allrad ,DSG und ausreichende Leistung aus 6 Zyl. bleibt konkurrenzlos.
Naja, viel abgeregelt ist beim 3,2er aber nix, der Golf 4 R32 hat das ja nicht mal geschafft, der hat offiziell auch nur ein paar PS weniger.
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