Ich bin mir nicht ganz sicher, wie ihr "Versorgung gut" definiert. Wir haben hier in Bocholt halt genau 1 Aral Tankstelle, die Ultimate 102 führt, die ist hier in der nähe (3km Fahrt). Es gibt sonst in direkter Nähe nix mehr, es gibt noch eine in ca. 15km Entfernung, danach erst deutlich weiter weg wieder.
Ich würde das jetzt als "gute Versorgung" definieren und sonst so nen Oktanbooster für den Notfall mitführen.
Moin,
am 17.11. habe ich meinen Termin bei SLS für das NWT, und überlege ob ich das auf 102 Oktan abstimmen lasse.
Ich fahre seit dem Kauf sowieso nur 102 Oktan im 3.2 VR BUB, von daher ist das für mich ggf. sinnvoll.
Ich frage mich gerade folgendes:
- Hat von euch jemand das NWT auf 102 Oktan abstimmen lassen?
- Welchen Effekt hat das wirklich im Vergleich zur Abstimmung auf 98 Oktan (Super Plus)? Wieviel Mehrleistung gibt das? Lohnt sich das überhaupt?
- Wenn man "zur Not" mal 98 Oktan tanken muss, der Motor aber für 102 Oktan per NWT konfiguriert ist, wie sehr wirkt sich das negativ aus? Fällt er dann sogar unter die Werksleistung?
Fragen über Fragen... 
Ich hab auch beide Flexrohre neu einschweißen lassen in einer Werkstatt, da die beide defekt waren ... ich weiß allerdings nicht, welches Material dort verwendet wurde und wie gut die Schweißnähte sind.
Auf jeden Fall habe ich ein Zischen unter Last, das ich sonst nicht zuordnen kann, seitdem die verbaut sind.
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puh, der schüttelt sich ja sogar mit bloßem Auge erkennbar, rechts unten im Bild besonders gut zu erkennen. Sieht fast aus, als liefe er nicht auf allen 6 Pötten. Alle 6 Zündspulen ok? Alle 6 Einspritzdüsen ok? da könnte ja was verklebt sein nach der Standzeit.
Heute fährt man 1 Monat und hat fast keine Handvoll Mücken am Auto.
Die Frage ist: wieso hat sich das verändert? Die Luft sollte tendenziell ja eher besser sein mittlerweile.
Hab den Thread eben gelesen... krass 
Was haltet ihr von CSR?
und
Das sind Front- und Heckansätze für die VFL Stoßstange, did also nicht getauscht werden muss.
...Abstand
Eine neue Haube brauchst Du nur, wenn Du eine Single-Frame Stoßstange an einen DFG bauen willst.
Alles klar, ich hatte vermutet da gibt's auch einen Unterschied, weil der S3 Grill ja auch anders ist.
Aber habs verstanden, die PDF Anleitung oben hat ja als Start einen DFG.
Und von dem anderen Kram Abstand halten... vermutlich weils verbastelt wirkt
Oder halt sowas, also die originale Front behalten mit ner Lippe drunter.
Rieger:
RDX:
Ich weiß, Geschmack ist eine persönliche Sache, ich hoffe einfach nur auf eure Meinungen, ob sowas zu verbastelt wäre oder doch eine gute Option. Ich bin da leider ziemlich unsicher, muss ich zugeben, was Qualität und auch montiertes Erscheinungsbild am Ende angeht.
Ok, danke für den Tipp.
Aber mal abseits der Originalteile, spricht etwas gegen Teile wie dieses hier, Front inkl. Grill?
Neue Nebelscheinwerfer und alle Abdeckungen sind schon mit sanei. Und ich brauche wenigstens keine neue Haube wie bei der S3 Front.
https://www.a3quattro.de/pdf/Umbau_des_A3_8P_mit_DFG_auf_S3.pdf
Das hier habe ich auch noch gefunden. So weit, so gut. Was man da also mit Originalteilen machen kann, habe ich jetzt in etwa verstanden. Stoßstange, Grill und noch dazu Haubentausch vorne kommt nicht wirklich für mich in Frage, einfach sehr aufwändig. Das würde ich nur in Betracht ziehen, wenn es nichts anderes gibt, das sportlich aber nicht zu proletenhaft aussieht.
Was haltet ihr denn von Drittanbieter-Teilen?
Danke. Wenn ich das richtig verstehe müsste ich den S3 Heckansatz leicht modifizieren, damit er an die Standard Stoßstange passt.
Wenn ich die ganze Stoßstange aber auch auf S3 tausche, dann müsste das direkt passen, oder? Also die S3 Stoßstange komplett inkl. Ansatz passt vermutlich ohne Anpassung ans Auto?
Um das in Betracht zu ziehen wäre halt auch wichtig was man vorne mit S3 Teilen machen kann jnd ob man die Schweller auch braucht, damit es annehmbar aussieht...
Sorry, wichtige Info: 3 Türer
Moin,
mein A3 8P 3- Türer hat das S-Line Technikpaket, aber nicht das S-Line Exterieur. Also innen har er schwarzen Himmel, S-Line Sitze, S-Line Lenkrad etc. und auch S-Line Fahrwerk ist vorhanden. Es ist einer aus 2006, also schon Singleframe Grill aber noch nicht das 2008er Facelift.
Welche Front und welches Heck empfehlt ihr als Upgrade? Ggf. auch Seitenschweller falls es sonst blöd aussieht. Die Teile sollten problemlos passen zur AGA und dem Rest des Fahrzeuges.
Welche Optionen habe ich?
- S-Line Teile gebraucht kaufen? Passt das plug&play? Welche Teile brauche ich mit PDC hinten, Nebler vorne, Halogenscheinwerfer (also keine SRA)?
- S3 Teile passen vermutlich nicht?
- Aftermarket? Rieger? Was ist empfehlenswert?
Dankeee
Hallo Manni, wie ich von der Werkstatt höre habt ihr euch auch geeinigt. Ich habe den Chef noch in Whatsapp, da hat er das eben erwähnt.
Das wird bestimmt gut 👍🏻
nach ca. 15 Minuten Fahrt
Wir können dazu auch gerne mal telefonieren und ich berichte dir, wie das ablief und von meinen Erfahrungen mit denen. Meld dich per PN wenn du magst.
Moin,
Wie gesagt, du lieferst Arafeh die Teile selber an.
Ich habe machen lassen:
Dafür folgendes Set: https://www.arz-tuning.de/Ersatzteile/VW…otor::3642.html
Dazu dann noch:
Und im Nachgang jetzt noch selbst gemacht:
Preis:
1500 Arbeitslohn für:
- Kette einbauen
- Zahnriemen und Wasserpumpe und Umlenkrollen einbauen
- Kupplung & ZMS einbauen
- Motorlager tauschen
- Hardyscheibe verbauen
- Lager Buchsen einpressen (Drehomentstütze)
- Tausch Lichtmaschine
Dazu natürlich noch alle Teile für um die 1800-2000 Euro. Da das aber auch über einen reinen Kettenwechsel deutlich hinaus ging passt das komplett.
Ich hab mich vorher wirklich viel umgehört, günstiger war es nirgendwo. Eher viel teurer.
Nee, der läuft jetzt seit dem Tausch gut und die Abweichung von 1° scheint somit ja OK zu sein. Mich hatte eher gewundert, dass die Werte mit -5 und -6 so weit weg von 0 stehen
Ist jetzt übrigens alles fertig, fährt sich ruhig und gut. Inkl. aller Lagerbuchsen, Querlenker, Radlager, Lagerung des Diff, Reinigung Sumpf der Haldex etc.
