Also ich kann schon mal sagen, dass die 300km Heimfahrt gestern mega Spaß gemacht haben. Er fuhr ja von den Fahrleistungen vorher auch recht gut, aber jetzt ohne Nebengeräusche durch gerissenen Krümmer und mit dem Wissen, dass Flexrohre, Steuerzeiten, Krümmer etc. endlich alles in Ordnung sind, ist es noch besser.
Eine sehr große positive Änderung hat auch das gelbe PU Insert von Powerflex für die Lagerung der Drehmomentstütze gebracht, dass ich besorgt habe und das Ari mir mit eingebaut hat. Ich hatte vorher bei starken Lastwechseln des Motors, z.B. wenn man Gang 1 weiter ausdreht und dann in Gang 2 mit deutlich abweichender Drehzahl schaltet, oft ein metallisches schlagen des Motors. Die Einpresslager im Achsträger, in die die Drehmomentstütze verschraubt wird, kamen letztes Jahr neu. Aber die sind ja nicht Vollgummi sondern haben recht große "leere" ausgesparte negativ Bereiche. Da hinein wurde nun von unten das Powerflex Insert geschoben, so dass das Lager nun quasi ausgefüllt ist. Ich habe aber die gelbe Variante, also die weichste, genommen. Der Unterschied ist eklatant, aber positiv eklatant! Ich habe gestern in keinem Fall mehr das Schlagen gehabt, auch nicht wenn man bewusst bei hoher Drehzahl hoch- oder runterschaltet oder einen Gang überspringt. Ich habe das natürlich testen wollen, aber das Problem ist vollkommen verschwunden, man merkt, dass der Motor weniger kippen kann. Trotzdem fühle ich nicht mehr Vibrationen im inneren als zuvor, vermutlich weil ich bewusst die weichste Variante genommen habe. Das mag beim DSG alles kein Problem sein, beim Handschalter ist es für mich der komplette Gamechanger!
