Ok, danke für den Tipp.
Aber mal abseits der Originalteile, spricht etwas gegen Teile wie dieses hier, Front inkl. Grill?
Neue Nebelscheinwerfer und alle Abdeckungen sind schon mit sanei. Und ich brauche wenigstens keine neue Haube wie bei der S3 Front.
https://www.a3quattro.de/pdf/Umbau_des_A3_8P_mit_DFG_auf_S3.pdf
Das hier habe ich auch noch gefunden. So weit, so gut. Was man da also mit Originalteilen machen kann, habe ich jetzt in etwa verstanden. Stoßstange, Grill und noch dazu Haubentausch vorne kommt nicht wirklich für mich in Frage, einfach sehr aufwändig. Das würde ich nur in Betracht ziehen, wenn es nichts anderes gibt, das sportlich aber nicht zu proletenhaft aussieht.
Was haltet ihr denn von Drittanbieter-Teilen?
Danke. Wenn ich das richtig verstehe müsste ich den S3 Heckansatz leicht modifizieren, damit er an die Standard Stoßstange passt.
Wenn ich die ganze Stoßstange aber auch auf S3 tausche, dann müsste das direkt passen, oder? Also die S3 Stoßstange komplett inkl. Ansatz passt vermutlich ohne Anpassung ans Auto?
Um das in Betracht zu ziehen wäre halt auch wichtig was man vorne mit S3 Teilen machen kann jnd ob man die Schweller auch braucht, damit es annehmbar aussieht...
Sorry, wichtige Info: 3 Türer
Moin,
mein A3 8P 3- Türer hat das S-Line Technikpaket, aber nicht das S-Line Exterieur. Also innen har er schwarzen Himmel, S-Line Sitze, S-Line Lenkrad etc. und auch S-Line Fahrwerk ist vorhanden. Es ist einer aus 2006, also schon Singleframe Grill aber noch nicht das 2008er Facelift.
Welche Front und welches Heck empfehlt ihr als Upgrade? Ggf. auch Seitenschweller falls es sonst blöd aussieht. Die Teile sollten problemlos passen zur AGA und dem Rest des Fahrzeuges.
Welche Optionen habe ich?
- S-Line Teile gebraucht kaufen? Passt das plug&play? Welche Teile brauche ich mit PDC hinten, Nebler vorne, Halogenscheinwerfer (also keine SRA)?
- S3 Teile passen vermutlich nicht?
- Aftermarket? Rieger? Was ist empfehlenswert?
Dankeee
Hallo Manni, wie ich von der Werkstatt höre habt ihr euch auch geeinigt. Ich habe den Chef noch in Whatsapp, da hat er das eben erwähnt.
Das wird bestimmt gut 👍🏻
nach ca. 15 Minuten Fahrt
Wir können dazu auch gerne mal telefonieren und ich berichte dir, wie das ablief und von meinen Erfahrungen mit denen. Meld dich per PN wenn du magst.
Moin,
Wie gesagt, du lieferst Arafeh die Teile selber an.
Ich habe machen lassen:
Dafür folgendes Set: https://www.arz-tuning.de/Ersatzteile/VW…otor::3642.html
Dazu dann noch:
Und im Nachgang jetzt noch selbst gemacht:
Preis:
1500 Arbeitslohn für:
- Kette einbauen
- Zahnriemen und Wasserpumpe und Umlenkrollen einbauen
- Kupplung & ZMS einbauen
- Motorlager tauschen
- Hardyscheibe verbauen
- Lager Buchsen einpressen (Drehomentstütze)
- Tausch Lichtmaschine
Dazu natürlich noch alle Teile für um die 1800-2000 Euro. Da das aber auch über einen reinen Kettenwechsel deutlich hinaus ging passt das komplett.
Ich hab mich vorher wirklich viel umgehört, günstiger war es nirgendwo. Eher viel teurer.
Nee, der läuft jetzt seit dem Tausch gut und die Abweichung von 1° scheint somit ja OK zu sein. Mich hatte eher gewundert, dass die Werte mit -5 und -6 so weit weg von 0 stehen
Ist jetzt übrigens alles fertig, fährt sich ruhig und gut. Inkl. aller Lagerbuchsen, Querlenker, Radlager, Lagerung des Diff, Reinigung Sumpf der Haldex etc.
Also bei mir hat das KFZ Arafeh in Duisburg gut und günstig gemacht. Siehe dazu meine anderen Threads.
Du kannst die Teile sogar selbst günstiger besorgen, als Arafeh die über den Teiledienst beziehen könnt. Besorg alles bei Autodoc und ähnlichen. Arafeh berechnen dir dann nur die Arbeitsleistung, mit offizieller Rechnung und Gewährleistung auf die Arbeitsleistung natürlich.
Ich wollte bier noch anfügen, dass nach dem Steuerkettenwechsel der Motor ruhig läuft, und ich hatte in einem anderen Thread ja auch berichtet, dass bei einem Prüfstandslauf in der Halle77 noch die vollen 320NM und 243 von 250 PS anwesend waren, aber eins möchte ich noch fragen:
In den Messwertblöcken 208 und 209 liegen die Werte bei -5° und -6°, also 1° auseinander und somit auch nicht nahe bei 0° liegen. Ist das ein größeres Problem? Hat die Werkstatt etwas falsch gemacht? Kann ich so NWT aufspielen lassen? So lange der Abstand < 3° ist, sollte es doch unproblematisch sein, oder?
Es ist alles wieder gesäubert und eingebaut, das Diff ist neu gelagert. Läuft bisher gut. 2 Schweißnähte am Alu Achsrahmen hinten hatten Längsrisse, das musste ich auch noch Aluschweißen lassen...
Ich wollte das hier nur nicht als Cliffhanger offen lassen.
Sieht gut aus, denke ich ...
Die gucken da doch mal rein am Montag. Sicher ist sicher.
Auf dem Gehäuse des Steuergerätes, wo auch die Scheiben mit drin sind, steht das wäre aus 2019 (also schon mal getauscht, denn das Auto ist aus 2006). Die Werkstatt und ich sind aktuell der Meinung, in 2019 wurde das Gehäuse nicht gereinigt sondern nur das Steuergerät samt Lamellen getauscht. Sieh dazu das erste Bild, da ist kein Schaden zu erkennen.
Da auch die Haldex bisher gut funktioniert, war der erste Plan jetzt, das Gehäuse nur zu reinigen, einen neuen Filter zu verbauen und das wieder zuzumachen. Es ist nich wirklich zu erwarten, dass das Lamellenpaket seit 2019 schon wieder defekt ist. Wahrscheinlicher ist, dass das in 2019 einfach getauscht komplett wurde, und man das Differentialpaket nicht komplett demontiert und nicht geöffnet hat, also den Hilfsrahmen aus Alu samt Antriebswellen nicht abgesenkt hat. Dann konnte man den Abrieb in dem Haldexgehäuse gar nicht sehen.
Moin,
hat jemand von Euch anhand der Bilder eine Einschätzugn parat, ob die Brösel daher stammen, dass die Lamellen im Steuergerät defekt sind? Woher sonst könnte dieser Abrieb stammen?
die habe ich gefunden, das sind leider nicht alle die man braucht.
ich habe die aber bei VW angefragt, das war die Antwort:
1K0599437 ändert sich in 437A kostet pro Stück 22,87 € - benötigte Menge x2
1K0599438 ändert sich in 438A kostet pro Stück 23,53 € - benötigte Menge x3
1K0599431 ändert sich in 431A kostet pro Stück 23,19 € - benötigte Menge x1
N 10576202 kostet pro Stück 2,17 € - benötigte Menge x3
Als Pufferscheibe benötigt ihr Fahrzeug die 1K0505233B kostet 2,84 € - benötigte Menge x1
Kann morgen ein paar Fotos vom Diff machen, hab noch zwei auf Lager liegen.
Moin. Das ist nett, aber glaube ich nicht nötig. Die Teilenummern habe ich ja. Die vordere Lagerbuchse hat laut Etka ein Teil gleich mit den hinteren, das andere ist ein anderes Teil. Insgesamt gibt es also für die 3 Bichsen, 3x das eine, 2x das andere und 1x das dritte. Diese ganzen Teile gibt es bis auf 1 nicht mehr von Febi oder Lemförder. Die sind nirgends auf Lager, vermutlich eingestellt. Auch von anderen Herstellern gibt es die nirgends lagernd. Also die eine Teilenummer schon, die anderen 2 jedoch nirgends.
Ich frage das mal als Originaltel bei VW/Audi an, aber wenn es die dort noch gibt, dann sicher sündhaft teuer.
Wenn ich die nicht kriege, dann bleiben die alten halt wohl oder übel drin. Hab jetzt ne Stunde gesucht.
