Moin,
während mein A3 gerade bei FixItAri ist (siehe anderer Thread) beschäftige ich mich mit der Ansaugung ein wenig. Es gibt ja kaum eintragungsfähige Ansaugungen für den VR6. Was ich jetzt aber gelesen habe ist davon, die "DSG-Ansaugung" auch beim Handschalter zu verbauen, da diese größer dimensioniert wäre.
Ich habe dazu ad hoc hier im Forum nichts gefunden, ist das ein Mythos oder kann man das machen? Und was braucht man an Teilen?
Beim Golf IV R32 Handschalter wurde häufig auf die Ansaugung des IV R32 DSG umgebaut; mit spürbarer Verbesserung, so wurde kolportiert.
Beim Golf V R32 gab´s wohl keine relevanten Unterschiede mehr, vermutlich identisch.
Wie er beim A3 3.2 ausschaut, entzieht sich meiner Kenntnis.
Da der A3 8P aber auf der Plattform des Golf V aufbaute, sollte es keinen Unterschied in der Ansaugung DSG vs. HS geben.
Du kannst quasi nichts ändern außer den RS3 / TT-RS Luftfilterkasten mit der seitlichen Öffnung verbauen und die sogenannte Domi-Box. Diese wird es aber wohl nur noch als hochwertige Variante von HG-Motorsport geben.
Du kannst quasi nichts ändern außer den RS3 / TT-RS Luftfilterkasten mit der seitlichen Öffnung verbauen und die sogenannte Domi-Box. Diese wird es aber wohl nur noch als hochwertige Variante von HG-Motorsport geben.
Ja, die hab ich gefunden, kostet aber 239 Euro bei überschaubarem Nutzen.
Die heißt auch nur Domi-Box, weil der, der das ganze damals gemacht hat, Dominik heißt. Er hat per Kunststoffschweißen beim original Teil den unteren offenen Part mit einer Platte verschlossen, so dass nur noch Luft durch die Front in den Luftfilterkasten strömt.
Seinerzeit lag das ganze preislich um die 50-60€
Daraufhin gab es von NL-Carbon und der HFI von HG-Motorsport zwei professionell gefertigte Varianten.
earlgrey hatte die NL-Carbon Variante in seinem 3.2er verbaut, kann man hier nachlesen, den Hersteller gibt es aber wohl nicht mehr.
Der Luftfilterkasten vom RS Modell mit der seitlichen Öffnung hat die TN 8J0129607C
Falls der RS3 Luftfilterkasten verbaut wird. dann muss dazu das Untergestell mit gekauft werden,
denn das ist anders im Vergleich zum 3.2er.
Falls der RS3 Luftfilterkasten verbaut wird. dann muss dazu das Untergestell mit gekauft werden,
denn das ist anders im Vergleich zum 3.2er.
Hab ich erst mal nicht vor, ich glaube da ist der Nutzen nicht riesengroß insgesamt.
Ich habe alle Veränderungen gemacht , Domibox Eigenbau , NL Carbon , RS3 Lufi kasten, Bearbeitung/Verkürzung des innenliegenden Ansaugtrichters. Letztlich ist alles egal geblieben ,entweder gefällt einem das Gesamtpaket oder nicht. Fahrleistungsmäßig ist am meisten zu
erreichen durch Gewichtsreduktion insgesamt und bei den Räder im besonderen. NWT sollte man haben ,aber nicht zu viel erwarten gegenüber den
so vielen moderneren Fahrzeugen um einen herum. Mein A3 GY mit 204 PS habe ich besseres Fahren ,beim 3,2er zählt das Gesamtkonzept.
Mein alter Wagen ist ja jetzt mit allen Änderungen weiter im Forum und in MUC unterwegs....
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