So,
hab es gestern Abend mal installiert und auch eine kleine Runde gespielt. War am Anfang reiner Kugelfang, möcht nicht wissen wieviel Tonnen Blei ich im Weg stand. 
Es hat sich viel getan seit BF1942. 
Wird noch etwas dauern, bis ich warm gelaufen bin und mit der Steuerung zurecht komme. 
Beim Golf gibt es sogar das Dynaudio-Set 
, das würde ich z.B. dem ganzen Bose und Bang&Olufsen Kram vorziehen, da es in einer ganz anderen Qualitätsliga angesiedelt ist ! 
Uhps...... falscher Thread. Hab die PC-Version. 
Ratet mal was ich mir heute in der Mittagspause gekauft hab !? 
Werde es heute Abend mal installieren und mich einballern.
Das wird nicht billig. 
Hallo,
Saugrohr mußt nicht ausbauen.
Brauchst nur eine Langnuss mit Verlängerung der Ratsche, damit bis zur Zündkerze runter kommst. Vor den Rausdrehen der Kerze, noch mit Druckluft eventuellen Dreck rausblasen, nicht das der dann in den Brennraum fällt.
Am Besten etwas Klebeband in die Nuss kleben, dann bleibt die 
auch in der Nuss stechen und du kannst sie bequem herausziehen.
Grüße,
Psychedelic
Wahnsinn, Probleme werden da aus dem Boden gestampft.
Seit doch froh das die AU-Plakette nicht auf dem schönen Autolack aufgeklebt wird und runter gekratzt !
Nimm einen Heißluftföhn zum TÜV mit. Irgendwo laßen die dich sicherlich an eine Steckdose anstöpseln, daß den ASU-Kleber da runter schrubbeln kannst.
Gut heißmachen, bis der Aufkleber leichte Wellen schlägt und dann mit einer Rakel abschaben, fertig. Und dein Nummerntaferl ist null verkratzt.
Grüße,
Psychedelic
*Mist* dafür muß ich ja fast meinen Kleinen mal putzen. 
Wenn sich das nicht mit einem Offroadtermin überschneidet, bin ich dabei.
Liegt wohl daran, das immer mehr Material eingespart wird.
Schönes Beispiel, Handyhalter aktuellen A5. Da fehlt inzwischen der Entriegler für die Ladeschale, laut Handbuch soll man sie beherzt abziehen, was nach ca. 10 Mal die Verankerungszapfen zerstört. 
Etwas Kleines wurde geändert, eventuell entdeckt ihr es.
Wer da noch eine minimale Optimierung machen möchte, der kann z.B. den Venturitrichter, der vor dem LMM im Luftfilterkaten steckt gegen einen optimierteren tauschen. Die Trichterform könnte man noch etwas verbessern, ihm eventuell eine andere Form geben. Das wäre eine Rechenaufgabe für die Zahlen-Fans. 
Oder das flexible Rohrstück nach dam LMM gegen eines aus Metall und dickem Silikonschlauch tauschen, was sich bei den Druckunterschieden nicht so schnell verformt.
Hab noch eine Indigo2 auf dem Speicher liegen, mit der Extreme-Graphics drin, war bis vor 4 Jahren noch im Einsatz. 
Hatte letztes Jahr mal so eine Firmwaredatei vom RNS-E angesehen.
Konnte nicht genau erkennen, was für ein OS ist. Die GUI ist auf jeden Fall aus BMP-Dateien zusammengesteckt, davon konnte ich ein Paar extrahieren.
Und ich muss da leider dienstlich hin. *kotz*
Anderer LMM geht nicht, der Aufwand bis man den im Steuergerät kalibriert hat ist utopisch und unrentabel !
Bin morgen dort, hab aber keine Lücke in meinem Zeitplan für ein Treffen. 
Videos ? 
Hab gar kein Gerät um Videos auf zu nehmen.
Und wieder a bisserle am Suzuki geschraubt.
