Guten morgen zusammen. Bei den Texten über Klopfregelung und Zündung AN/AUS, sowie diverse Zündwinkelangaben stellten sich bei mir gerade die Nackenhaare auf. 
Wenn ihr wissen wollt, wie z.B. eine Klopfregelung und diverese andere Regelverfahren für Verbrennungsmotoren funktionieren.... da gibt es sehr viel Fachliteratur im Handel dafür, wo alles bis ins kleinste Detail schön erklärt wird !
z.B. die Klopfregelung kann man auch schön am Patent von Siemens selbst erlesen http://www.google.de/patents/EP0458993A1?cl=de
Wie die ME7 Steuergeräte arbeiten gibt es das Funktionsrahmen-Model von Bosch, das kursiert inzwischen auch schon im Internet zum donload herum.
90% was in den offenen Kfz-Foren zur Steuergeräteprogrammierung geschrieben wird, ist Halbwissen und Nonsens was aus Hörensagen-Quellen stammt.
Warum man z.B. von richtigen Programmierern die Datensätze nicht einfach so vom Steuergerät Downloaden und Öffnen kann, liegt im Interesse der Programmierer und ist absichtlich so gemacht! Ansonsten würden Kopierstationen, die sich Chiptuner nennen noch mehr wie Pilze aus dem Boden sprießen. 
Wer z.B. WinOLS von EVC benutzt, kann den Datensatz für andere WinOLS-Nutzer sperren und auch bei der ME7 den Download über die K-Line sperren oder limitieren. 
Gibt noch viel mehr so Spielerein !
Wünsche noch einen schönen Tag. Und vor allem viel Erfolg mit euren Kompressorumbauten. 
Bevor ich ein zu hartes Fahrwerk hab, hatte ich gleich zur Variante3 gegriffen. 
