Beiträge von Zipfeklatscher

Schöne Bilder übrigens.

Da kann man mal sehen, dass die Werkstätten nicht alle den gleichen Aufwand betreiben.

Bei mir wurde ja deutlich weniger entfernt, um den Motor rauzubekommen.
Spricht ja eigentlich für meinen Mechaniker.

Für den tuts mir echt leid, dass er wegen dem Kram länger machen musste.

Hoffe, der hat nich noch einen auf den Sack bekommen. Is nämlicheigentlich ein guter, so finde ich.

Frage mich allerdings, warum das springen beim anfahren weg ist.
Nicht ganz weg, aber deutlich weniger. Nur noch bei sehr wenig gas.
Wie gesagt, das thema kommt dann nachrückkehr dran.

So!
Koffer sind im Auto. Heut Abend gehts los!
Evtl. gibts dann von Unterwegs auch mal ein paar Bilder.

Bis dann!

So.
Kanns kaum glauben.

Läuft. Seidenweich. Keine Geräusche, kein Wackeln.

UND: fast kein Anfahrruckeln mehr. Dazu aber nach dem Urlaub.

Update auf 8036 gemacht.
Ergebnis: seidiger leerlauf. sonorer auspuffklang.
knackige gasannahme.

Mehr geht nicht. man hört kaum mehr den motor im leerlauf.

Was da alerdings am ZMS war, weiß keiner. mir egal. is NEU!

Allerbesten Dank an alle hier im Forum, die sich diese Mühe gemacht haben.
Morgen Abend gehts dann endlich nach schweden.
Natürlich gibts bilder zu hauf.

im übrigen gibts pünktlich zum quattro napp 5cm neuschnee...
gleich nochmal auf den obi-parkplatz...

Und endlich umstellung auf 0W40 Mobil1

hmmmmmmmmmm

Weiterhin:

Sollte irgendjemand irgendwann mal einen kratzer oder auch was abgewetztes am leder haben: Lederzentrum.de

Auch das kann ich kaum glauben. Man kann echt NICHTS mehr davon sehen.

Blöderweise hab ich keine vorherbilder gemacht, sodass auchdie nachherbilder nix bringen. zumal man NICHTS sieht.
und bloss 10 tropfen gebraucht...

bis später!!!

Pumpe?
Was meinst du?
Bei mir is mit der Pumpe alles i.O. (Stand gestern)

Das sagte der Meister auch. Schraube zu fest oder was weiß ich.
Motor lief sauber, als ich da war.
Also Ritzel sollten passen.

Morgen zeigt es sich.

Sollte mein Urlaub in die Hose gehen, mach ich da ein Fass auf.

Aber ohne Gummi!!!

Im Übrigen gehe ich davon aus, dass man mir in Bezug auf die Teile, die ich zahlen muss, deutlich entgegen kommt.

Nimm das Mobil 1 0W40 SuperSyn.

Alle 10.000 Neu. Besser kanns keinem Motor gehen.

Nur das o.g. ist das echte M1.

Worüber wollen wir nicht sprechen?
Raus damit.

mahlendes Geräusch vom ZMS sagt er.

Kette wieder inne Grütze. Das wärs.

Grad Rückruf von Audi.
Schlechte Nachrichten.
Bei Probefahrt laute Geräusche vom ZMS.
Getriebe wird grad wieder ausgebaut.

*edit*

Teile -welche auch immer- sind bestellt.
Man macht heute für mich bis um 19:00 Uhr und Morgen schon ab 07:00h.

Mahlendes Geräusch vom ZMS.
Da bin ich mal gespannt.
Motor ist es nicht. den hab ich laufen hören.
Es sei denn, da is was abgefallen. in den kettentrieb oder so.

Das ESP is Ö mit LL-Freigabe.

Das ECHTE Mobil 1 ist 0W40.
Die anderen heißen nur so.

Man kauft hier bei Scenic9, ebayhändler.

Update mach ich bei nem anderen Autohaus.
Langsam is mir das zu doof, da jedes mal ne Nummer aufzusagen, und er sagt, ham wa nich.

Zum DSG:

Meins ruckelt nicht.
Es fühlt sich so an, als würde sich der Motor beim Anfahren, und auch nur dann, EINMAL verschlucken. Danach is alles gut. Gangwechsel, alles.
Ich filme das morgen mal.

Motor.
ALLES gesucht.
Ich habs sogar gesehen, dass es die nicht gibt. Er kann da so eine Liste anzeigen.
Also Liste der TPI.
Keine Chance.
Auch Actionsnummer und CD negativ.

Kotzt mich eh an, dass die bude jetzt seit freitag steht und 100% klar ist, dass das DSG immernoch ruckt.
Hab zum Glück nach der Schwedenrückkehr noch ne Woche, die ich der Wagenpflege widmen wollte.

Kann ich dann ja wieder bei Audi verbringen.

Oh. Geil. Grad ist mein TV kaputtgegangen....

Viel schlimmer ist, dass mein AH das Motorupdate nicht findet.
weder mit der TPI, noch mit irgendwelchen anderen Nummern.

Gilt das auch für Kulanzarbeiten?

Der Meister sagte mal, dass das nur geht, wenn der Kunde zubezahlt hat.
Spreche ich ihn aber gezielt drauf an.
Hoffe nur, dass die Jungs die 8036 aufs MSG gespielt haben.
Sonst lasse ich den Schlüssel gleich da.

Ja. einmal beim anfahren. auch, wenn er schon angekrochen ist.

kannst du da genaueres zum ruckeln sagen?
bei mir ruckt es nur einmal, als würde die kupplung schlagartig schliessen.

2???

Meiner is wieder ganz. Lief vorhin schon, als ich kurz da war.
Leiser, ruhiger.
Öpumpe drückt bei hoher Drehzahl knapp 5.
So, wie sie soll.
Morgen gibts dann noch neue Türgummis und die Probefahrt.

Die hoffen echt noch, dass mein DSG-ruckeln auch damit weg is.
Naja. Mechaniker freut sich schon auf meine Rückkehr aus schweden, damit er dann die mechatronik tauschen kann. So zumindest mein und auch sein gedanke.

Freitag/Samstag dann erstmal Motorraumpflege, alles durchfeudeln.

Dann mal mit dem Lederfresh vom Lederzentrum arbeiten.

So long!!!

Sonst wäre das Anfahrruckeln wohl eher was für den Orthopäden...

Das Anfahrruckeln hab ich ja auch.
Aber mein ZMS, sagt der Mechaniker, sei in Ordnung. Kein Klappern, nix.

Zitat

Original geschrieben von Paramedic_LU

Eins fällt mir noch ein hier bei der Laufschiene. Durch das eingraben in den Kunststoff wird dieser rausgelöst. somit schwimmen viele hunderttausende kleiner Glasfasern im Ö, die besonders aggressiv Metalle verschleissen lassen.

In der Fabrik wo das Granulat hergestellt wird, verschleissen die Rohrbögen der Rohrleitungen in denen das Granulat herumgepumt wird so stark, dass alle 1-2 Jahre die Wanddicke bis auf fast 0,5mm von ehemals 5-6mm ausgewaschen wird.
Ähnlich wie das System GRAND CANYON

Ö kommt ja neu

Naja, die Google-Earth Karte sieht auf den ersten Blick aus wie Flecktarn.