Beiträge von Race-Hugo

Hi Leutz, willkommen Marco,

Bilder in Zusammenhang mit Oettinger-RSR habe ich leider keine.
Ich war zwar mehrfach in der Box, weil Axel´s Polo stand ja auch dort, habe aber leider nicht an Bilder gedacht. *schäm*

Ich bin auf der Suche nach so etwas:
http://video.google.com/googleplayer.s…659216722&hl=de
Wir haben das "Teil" letztes Jahr am Gardasee gesehen.
Mit etwas Geschick kann man damit richtig, hinter dem Boot her, fliegen.
*ichauchsoetwashabenwill*
Kennt das jemand ?
Bezugsquelle ?

Nur kurz, es gibt keine vernüftige Einzellösung.
Ob CDA, ESD, Chippen, Nockenwellen, Fächer, etc.,
es bringt immer nur ein Paket etwas, und das ist meist nicht billig.

Puh, bin ich geschafft.
Werde erst einmal ein bisschen Schlaf nachholen und dann Pic´s und Vid´s uploaden. War schon geil, u.a. mit dem Quad die Nordschleife incl. GP-Kurs abgefahren.

PS: Grüsse von Hr. Völkner (Oettinger)

Zu Fahrwerk / Bremse schau doch mal hier:

http://62480.homepagemodules.de/t241f28-K-Spor…und-Bremse.html

1 x DPT bitte.

Der Motor läuft generell etwas magerer, nach dem Update.
...aber ne 5,2 hat mein FIS noch nie gezeigt.

Wieder 1. Allerdings %= mit GNTM.

Zitat

Original geschrieben von Race-Hugo
1. Bremse
2. Fahrwerk
3. Seitenschweller

1. und 2. abgehakt.
I´ve got it !

3. 50%
Leider, erst @home, beim Auspacken gesehen, nicht ganz einwandfrei.

Ist dein Nick zufällig auch "Werner H." ?

Zitat Werner H.: "250km/h auf einer öffentlichen Strasse ist doch pervers. Wieviele Autofahrerinnen und Autofahrer haben eben genau wegen dieser Raserei Angst auf der Autobahn zu fahren."

Aus den Fred: http://62480.homepagemodules.de/t208f2-berholspurschleicher.html

PS: Bei 4000 U/min. hat der 3.2er ca. 160 km/h.

Zitat

Original geschrieben von Daffy2k6
Musste mir grad lang und breit erklären lassen, dass man bei einer Fahrwerksänderung, auch bei einer Höhenänderung eines Gewindefahrwerks immer die Spur neu einstellen lassen muss!
Was haltet ihr von der Aussage?

Das ist richtig so !

Durch die Verstellung der Höhe, wird die Fahrwerksgeometrie geändert.
In erster Linie der Sturz.

Mein Gw-Fahrwerk hat, unter anderem deshalb, die Möglichkeit der Sturzverstellung am Domlager.

Auf der Achsvermessung werden verschiedene Höhe eingestellt, Fahrwerksgeometrie vermessen/einstellen.
Die Werte werden notiert, um bei späterer Verstellung der Höhe, den Sturz wieder anzugleichen.
So ist eigentlich der richtige Weg.

PS: Nicht lachen!!!

Hi Stefan,
Schau mal -> hier <- . Vorletzter und letzter Beitrag.
Abbild Ver.7000.

*parazustimm*

War wieder mal ein sehr schöner Tag. (Ich liebe unsere "A3q-Familie".)
Schnäpchen habe ich auch machen können und so mit kann ich "Projekt 2007 - 3 " auch vollenden.

SMTP error from remote server after RCPT command:
host mx-ha01.web.de[217.72.192.149]:
550 <marco_russo@web.de> Mail fuer Benutzer zu gross. / message to large for this user.

Hast Du auch ne "vernünftige" E-Mail Addy ?

Juten Morjen. ...und los jet es.

Icke komme nun doch ooch.

Ja, Rundstrecken sind immer 3 Runden.

Der Freestyle1-Track (gezipt)

Das kann 1 - 3 Min. dauern.
CD so langsam als möglich gebrannt ?

Zitat

Original geschrieben von somepeer
Wer mag kann auch gerne mit dem im Spiel enthaltenen Editor eine eigene Strecke bauen, das ist wirklich nicht schwer, die von Fanbert und mir laufen bereits auf dem Server. Die von Matbold folgt in kürze.
Mein Ziel ist es das jeder der mitspielt auch eine eigene Strecke beisteuert, natürlich nicht zwingend, aber durchaus erwünscht !!

MfG

Wie kommt meine Strecke auf den A3Q-TM-Server ?