Beiträge von Otis Wright

Einerseits eine gute Lösung, andererseits auch wieder ein großer Eingriff in die Freiheiten des Autofahrers. Den Größten Vorteil sehe ich beim Stop&Go Verkehr. Das ist das größte Problem bei einem Handschalter. In Kombination mit der Berganfahrhilfe und sonstigen Unterstützungen dürfte das deutlichen Komfortgewinn bedeuten.
Allerdings sehe ich die Abschaltautomatik bei fehlender Gaspedalbetätigung und ähnliche auf dieser Basis generierte Ideen als Schwachsinn an. Das ist genau wie die Start/Stop Automatik einfach nur ein Batteriekiller. Die schreiben ja selbst in dem Artikel, dass der Strombedarf drastisch steigen wird. Am ende blinkt dann durchgehend die Warnung "Batterieladung zu gering. Batterie tauschen" im KI.

Wenn das kommt, fahren so Leute wie Para nur noch Oldtimer oder Fahrrad

vermutlich aus Angst vor umherfliegenden Teilen *duckundweg*

im vag forum hat der user blackpitty ne digitale anzeige für die öltemp in den innenspiegel gebaut. sieht so aus wie die Kompass anzeige im 8P... das wär doch was für euch

Wenn das Plateau nicht so großzügig ausgelegt wäre, wurden tausende unwissende sofort zu Audi fahren und die Wassertemperatur reklamieren. Die Anzeige ist in den relevanten Bereichen ausreichend genau, um vor Überhitzung zu warnen und ist nicht mit einer Anzeige für das Erreichen der Betriebstemperatur im sinne von "ab jetzt Vollgas" gleichzusetzen.
Hier mal eine schematische Darstellung:

@ earlgrey: Die Plateaufunktion ist dir aber bekannt, oder? Bei keinem KFZ nach BJ2000 ist das noch 1:1 die angezeigte Temperatur

das zeigt dann auch wieder, dass die Befüllung nach Gewicht besser geeignet ist, als die Befüllung nach Druck

Es gibt mWn keine Zahl an der man das festhält. Persönlich finde ich die Definition mit den sich kreuzenden Kurven von Öl und Wasser am sinnvollsten, da das dann für alle Motoren(Typen) gilt. Ggf könnte man das noch um x Minuten oder km erweitern. Aber wenn selbst nichts im Bordbuch steht....

https://www.a3quattro.de/index.php?page=LexiconItem&id=68

das ist der Händlereinkaufswert. Der Händler will ja auch noch verdienen, muss Garantie geben, Wartungsarbeiten durchführen usw., wodurch am Ende die 8-12.000€ zustande kommen.

coolhard, polenkeil = hinten tiefer als vorne, dann hast du beim bremsen im idealfall vorne und hinten die gleiche höhe war allerdings auch nicht besonders ernst gemeint.

Zitat von Revenost

Gute Wahl. Das wäre der einzige Kompakte momentan, gegen den ich meinen 3.2er tauschen würde. Zumindest als Coupé und solange es keinen Volvo C30 Polestar mit DKG zu kaufen gibt.

Wäre es nicht das Coupé und schon der F20/F21, sage ich besser nix dazu.

da es den 135i im F20 auch 2012 schon gab, ist die frage denke ich berechtigt gewesen

Polenkeil sieht zwar schei*e aus, dürfte für den Bremsweg aber Ideal sein XD.

Allzeit knitterfreie Fahrt. Welche hast du denn jetzt ?Den alten als 135i qp oder den neuen m135i hatch?

was hast du jetzt eingestellt? 325mm rundum?
hab aktuell 365 / 350 ... hinten find ich das bisher eig. ganz ok, 5-10mm dürften mich ganz positiv stimmen

Runter kann ich nach Einbau immer noch

Ich hab mir jetzt nach langem hin und her auch endlich mal ein AP Gewinde gekauft. Preislich sicherlich noch recht gut im Rennen, aber nicht so gut wie der Clubber Preis. Naja, was solls. Wer so langsam ist wie ich, der muss drauf zahlen

Geplante Fahrhöhe: ca. 340mm rundum. Mal sehen, was ich dazu sage, wenn ich es dann vor mir sehe

Werd' die Tage mal beim oder (je nach dem ;)) vorbei und mir neue Federbeinstützlager, Axialrillenkugellager und 2-3 Schrauben besorgen. Dazu dann noch den entsprechenden Spreizer und ggf. das ein oder andere Werkzeug, welches mir z.b. für die Verschraubung des Federbeinlagers fehlt.

Jetzt noch eine Frage:
Wer musste jetzt tatsächlich die Antriebswelle auf der Fahrerseite lösen und wer nicht?

Genau. Ohne soundfile glauben wir die garnichts

ne, ich meinte die Antenne von dem FSE Stg unter dem Fahrersitz.
Wenn du dem FSE Stg die BT Verbindung kappst, dann kann es sich nicht vor dem rSAP Adapter mit dem Handy verbinden und für dieses Problem sorgen.

hier mal ein Bild aus dem Internet. Das schwarze, eckige Ding an der rechten Seite vom STG ist die BT Antenne

joa, und der Adapter muss ein eigenes BT Netz haben, wegen dem rSAP Protokoll. Die normale FSE kann ja nur Handsfree Protokolle

ich dachte, der Adapter wird über die Kontakte der "Ladeschale" mit den nötigen Informationen versorgt ? Also so ähnlich wie die Nokia Handys in den 90ern
Wenn das so ist, würde meine Methode funktionieren. Wenn das nicht so ist, ist das natürlich suboptimal.