Beiträge von Krally

dann sind wir mal gespannt...

den das "problem" werden ja immer mehr user im laufe der zeit bekommen..

WENN er abgeriegelt ist, dann genauso wie alle anderen audis auch.
also per motorsteuergerät.

wenn die sperre raus soll, hilft nur der gang zum tuner.

sind drei nieten die ausgebohrt werden müssen, wenn man die teile entfernen will. deshalb bleiben die bei mir dran, ohne das ich irgendwas mache.

nur deshalb muss es ja keiner (außer dir) kennen und ansehen

danke euch beiden...

das sind ja in wirklichkeit irgendwie 20 rennen in einem.
kein wunder, dass ein laie da erstmal nicht durchblickt

ich denke mal, der swr ist nicht gerade ein sender, der in ganz deutschland gesehen wird.
ich hab zwar sat, aber hatte vor "unserem beitrag" weder den sender mal an, noch kannte ich die sendung.

da es inzwischen so viele autosendungen (grip, sat1 irgendwas, ntv motor, dsf motor, ratgeber auto, auto motor sport tv oder wie es jetzt betittelt ist.., dmotor, tim schrick und die ganzen anderen dmax sachen usw. usw.) gibt, lohn ein programm eines lokalsenders nicht mehr wirklich.

weiß denn jemand was überhaupt passiert ist?

ich hab irgendwo gelesen es sei ein schlauch gerissen, woanders wars ein motorschaden...

na ja...die werksangehörigen geschichte rechnet sich eigentlich nur, wenn man es mit der steuer nicht so genau nimmt.

normalerweise muss der werksangehörige die kompletten % als geldwerten vorteil versteuern.
normalerweise muss dies der arbeitgeber machen. dieser sagt aber, dass soll der werksangehörige schön selber machen, denn sonst würden die nicht mehr kaufen.

eigentlich wäre dann selbst ein 8% angebot eines normalen händlers besser, denn dann sind die 8% nicht als einkommen zu versteuern.

ich denke, dass die geschichte mit werkswagen auf kurz oder lang, genau wegen der steuergesetzgebung sich erledigen wird.
irgendwann wird sich das finanzamt solche geschäfte der werksangehörigen auch mal genauer anschauen.

tja das war dann wohl nix.

totalausfall in der ersten runde. letzter platz in der gesamtwertung.

echt schade, hätte mich gereut ihn weiter vorn zu sehen.

ja an der farbe scheiden sich immer die geister, wenn es nicht schwarz oder silber ist.
kenne ich bei mir mit sprintblau auch.

was wäre denn, wenn du den tt bei einem händler in zahlung gibts und dort den gti bestellst?

beim händler sollte die farbe eine untergeordnete rolle spielen.
dann verlierst du ein paar einkaufsprozente, hast aber das geld für die umlackierung / folierung in der tasche...

oder aber du verkauft den tt "billig", legst dein gespartes geld oben drauf und stehst auch wieder besser da, als den wagen folieren zu lassen und ihn immer noch nicht los zu sein...

ich würde gar nichts machen.

felgen sind drauf und gut.
die mattschwarze folie gefällt mir persönlich nicht.
zum einen könnte es ärger mit blasenbildung etc. geben. zweitens sieht es in meinen augen total blöd aus, wenn man z.b. die tür aufmacht und man dann an den schwellern den original lack sieht.
hat irgendwas von alter karre und nix vom aktuellen tt.

außerdem ist das geld dann weg. für die folierung gibt dir kein mensch irgendwas. und felgen erhöhen den wert auch nicht wirklich.

pack die kohle lieber in das neue geschäft (neuer wagen) da hast du im endeffekt mehr von.

wofür gibts denn probefahrten mit vorführwagen

dann haste ja noch die chance auf 19 bis 23 und kannst dann lösen

so dann hab ich auch mal ein lösungswort eingetragen

ich muss zugeben ich hab vom 24 stunden rennen keinerlei ahnung.

hab aber irgendwie mitbekommen, dass es verschiedene fahrzeugklassen gibt.

in den klassen selbst werden plätze ausgefahren.
es soll aber auch möglich sein, dass ein "kleinwagen" den gesamtsieg holt?!?

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kann mir mal jemand das ein wenig aufdröseln?
welche klassen gibts?
wie werden die gewertet?
wie kann ein kleinwagen plötzlich gegen einen z.b. r8 im gesamtergebnis besser sein?

fragen über fragen

ich denke mal die frage kann dein freundlicher eventuell nach auslesung der steuergerätenummer beantworten.

bei dir ist die unterm beifahrersitz?

bei meinen jetzt 3 a3/s3 war (und ist) die in der hinteren mittelarmlehne.

8P0 860 282 A

kostet aber auch 48,02 euro

die spinnen

ja die händler und die informationen aus internetforen

die 250 euro bezogen sich auf den materialpreis. einbaukosten kommen zusätzlich dazu.
diese sollten aber nicht so heftig sein. der austausch dauert gut 30 minuten.

ah ok...dann werd ich mal suchen wo sich hier im oldenburger land solch ein kino befindet.
die werden ja sicherlich dann auch andere filme in 3d zeigen und nicht nur solch ein splatter zeugs

bei mir gehen diese codes auch nicht.

die defekten lüfter, bzw. das lüftersteuergerät, was ja in einem der beiden lüfter direkt eingegossen ist, haben damit nix zu tun.

die lüfter der ersten baujahre gehen alle kaputt.

die alten steuergeräte haben löcher für eine kühlung des steuergerätes. leider dringt dadurch wasser ein und irgendwann ist das teil dann defekt.

der austausch liegt bei ca. 250 euro.
audi nimt sich dabei nix an, obwohl es sich um einen serienfehler handelt, den jeder händler kennt, denn die tauschen die lüfter bei jeden wagen der anfangsbaujahre. (diverse audi und vw modelle, seat wahrscheinlich auch, ist mir aber nicht bekannt)

die neuen lüfter, als auch steuergeräte sind deutlich kleiner und voll verkapselt, also ohne "lüftungs-wasserlöcher"
damit machen die dann keine probleme mehr.

zum ausbau brauch man eine bühne, da die lüfter auf einem rahmen montiert sind. diesen rahmen bekommt man nur nach unten raus.