Beiträge von earlgrey

Nein,die AGA wirds übertönen.

Die gebrochene Federn bei mir wurde auch erst beim B 12 Einbau zufällig entdeckt….

Homepage Ruf Switzerland.

Ein Angebot zum Kompressortuning öffnet sich nicht.Über diesen Link.

Bezüglich aller mm - Angaben sollte man immer auch bedenken,daß wohl keiner genau den SerienVergleich Golf V R 32(coolhard) zu A3/S3 gemessen hat.

Bei dem Einbauaufwand wäre es je nach Laufleistung sinnvoll,auch die Stoßdämpfer zu ersetzen, B 8.

Auf die Bühne und beide Seiten vergleichen.

Versuchs mit gut einreiben (Lappen auf Finger) mit Glycerin aus der Apotheke und wiederhole das für die Fahrertür in kürzeren Abständen.

Original S-line sind 25 mm tiefer als Standard -Nicht-Ambition- Fahrwerk.

Gutachten meines B 12 sagt : minus 25-30 mm gegegen Standard,also nicht gegen S- line

So muß man alle angegebenen Werte immer ins Verhältnis zum Standard FW setzen.

Mit meinem B 12 bin ich sehr zufrieden,aber auch B 8 Dämpfer und HR Federn dürften ein gutes Preis-Leistungs.Verhältnis besitzen.

Neue (Nicht OEM) Federn müssen immer eingetragen werden,Dämpfer nicht.

Ansonsten aufpassen,nicht alles ist immer auch für den 3.2er vorgesehen und begutachtet.

PS: Schade ,bei den kleinen Münchner Treffen hättest Du Gelegenheit zum probieren gehabt.

Der erste Absatz trifft das Problem.

Ziemlich sicher werde ich da sein.

Bei meinem B 12 konnte ich wenn überhaupt nur ein minimales Setzen der Federn feststellen.

@∂i∂i den Hinweis ,lieber das Komplett FW zu kaufen und so sehr günstig an die zugehörenden Federn zu kommen(für ev später), habe ich Dir ja schon bei meinem B 8 am
Corsa erzählt,wo ich leider das zu spät bemerkt habe und auch nicht entsprechend beraten wurde. Da wäre der Aufpreis sogar nur knapp 30€ gewesen.
Ich wollte allerdings nicht nur die OEM Sportfedern behalten,sondern auch keine Eintragung/TÜV machen müssen.Also nicht schlimm.

Didi : nicht B 12 Pro ,sondern B 8 Dämpfer aus dem B12 ,dann mit KAW Federn. (Oder H&R)

Hast Du den Hinweis gelesen: nur für 50mm Federbeinrohrdurchmesser.Ich dachte bisher ,wir hätten 55 mm.

Aber die Feder und extra besorgte B 8 müssten ja auch gehen.

Jedenfalls sollte man doch ein kleines meeting veranstalten,eigentlich wäre ein Treffen am McD -WESTEN- doch rel zentral für alle.

Gerne aber auch anderer Vorschlag.

Die beschriebene "Ecke" ist mir ebenfalls geläufig…

Also willkommen hier[size=10] [/size]:)[size=10] [/size]
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[size=10]PS: warum man sein Profil allerdings sofort nur für Freunde öffnen mag,erschliesst sich mir nicht.[/size][size=10] [/size]:([size=10] [/size]

Kommt laut Messungen wohl nicht ganz so tief wie angegeben,ist aber gut härter als B12.Mir hatte bei der damaligen Entscheidung das B12 (25-30mm )
gereicht.

Da das aber subjektiv ist,kann das eine gute Alternative zum B 12 sein,wenn auch Optik wichtig scheint.Denn die B 8 Dämpfer sind ja gleich.Und mit denen bin ich zB beim etwas tieferen OEM Fahrwerk(Federn minus 15 mm) unseres CorsaOPC überaus zufrieden.

Auf BJ/MJ würde ich mich nicht verlassen.

Insgesamt waren 2x Ölverbrauchsmessungen nötig,letztlich bin ich an eine Werkstätte geraten ,die kurz vor Ablauf der Garantie (Werksdienstwagen MJ10)
als erste und wahrscheinlich einzige einmal kundenorientiert den Ölverbrauch gemessen hat…Fahrprofil Kurzstrecke.
Wie auch immer ,nicht jeder CDAA ist betroffen,das Netz bzgl Audi,VW,Skoda und Seat aber voll davon.

Wirst schon Glück haben.

B12 läuft über Eibach für 3.2

Der letzte Satz wird es treffen .

War ja aber auch klar,daß es schwierig wird. [size=10] [/size][size=10] [/size];([size=10] [/size]

Na herzlich willkommen hier ! NWT : na klar !