Es gibt im Motorraum und am Bordnetz Relais für die Spannungsversorgung.
Es geht nur das Kombiinstrument nicht?
Beiträge von a3.2quattro
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was soll uns das jetzt sagen? Es ist doch hinlänglich bekannt, dass Ultimate 102 ohne Ethanol auskommt, auch hier offiziell nachzulesen.
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mit dem passenden Werkzeug (bspw. Federschellenzange) ist der Wechsel gut und auch relativ zeitig zu erledigen. Luftfilterkastendeckel muss raus und dann kann man den LMM abschrauben.
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Jetzt tendiere ich zum LMM. Der ist noch der originale ab Werk. 170000km und 14 Jahre alt.
Den wollt ich mal tauschen.
Kann man das selbst, und wie?Hast Du ein Bild von Deinem Motorraum bzw. der Ansaugung, Luftfilterkasten?
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dem Ganzen bin ich nachgekommen und habe die sensiblen Daten unkenntlich gemacht!
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Das ist korrekt, J1N steht für eine Batterie mit 420A und 75Ah. Ich hatte von Werk mit denselben PR-Nummern auch eine AGM bzw. Vliesbatterie verbaut, aber ob da jetzt 75 oder 80Ah verbaut sind ist erstmal egal.
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Ja, wenn Du den Aufkleber mit den PR-Nummern hast, kannst Du sehen, welche Stärke der Drehstromgenerator hat.
Der PR-Code "8GU" steht z.B. für Drehstromgenerator 140A.
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Und an der Teiletheke wollen sie wissen, ob Bosch oder Valeo verbaut ist.
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DIDI007 meint, dass das Klimabedienteil einen Schaden hat und getauscht werden sollte.
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Wenn Du die Lenkradverkleidung abbaust kannste Du es unten links im Fußraum sehen.
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So aus Interesse, mit einem neuen bzw. aktuellen Bluetooth Steuergerät vom Index her wäre die Sache auch erledigt?
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Was bedeutet in den MWB 208 und 209 die Spalte "Anzahl" mit den Werten 120 bzw. 75 ?
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Ich habe auch die TN für das Kennschild als Aufkleber herausgefunden, diese lautet 8P0 010 187 K.
An der Teiletheke ist das Kennschild entfallen, hatte zuletzt 9,89€ gekostet.
Tradition hat es aber in sein Portfolio aufgenommen --> Kennschild 8P0 010 187 K
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Wurden da jetzt original VAG Teile oder Aftermarket verbaut?
Beim Deckel sehe ich, dass er original ist. -
Ich habe auch die TN für das Kennschild als Aufkleber herausgefunden, diese lautet 8P0 010 187 K.
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Vielleicht hat ja jemand noch ein lesbares Bild von dem original Aufkleber.
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Hat jemand ein Bild von dem Aufkleber an der Motorhaube mit den Daten zum Kältemittel und Füllmenge?
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Den Wechsel der Bremsflüssigkeit.
In der Regel wechselt bzw. entlüftet man die Flüssigkeit, außer unprofessionell zu Hause
, mit 1-1,5 Bar Überdruck durch das Entlüftungsgerät. -
Christian meinte auch, das Gefäß tauschen (sei bekannt der Fehler) und die 2 Schraubstopfen zum Block.
Beim RS4 B5 ist es auch schon länger ein bekanntes Thema, dass der Ausgleichsbehälter der Bremsflüssigkeit beim Wechsel gerne aufreißt oder platzt, wenn man zu viel Druck draufgibt.
Hab jetzt folgendes bestellt , mit Ersatz fürs Lager
- 1 Stück Vorratsbehälter komplett
- 1 Stück Verschlußdeckel Teilenummer 1K1 611 349 D
- je 2 Stück der VerschlußschraubenTeilenummer (1K1 611 301 C ? ) und Preis vom Ausgleichsbehälter?
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Kannst Du den Deckel mal abschrauben? Der Drehverschluss ist ein Einzelteil und die Sensoreinheit kann man davon trennen, Dichtung ist auch verbaut. Merkwürdig ist, dass der Deckel auch oben nass ist, entweder die Abdichtung ist defekt oder das Ganze nicht fest genug angezogen.
Der Deckel hat die TN 1K1 611 349 D und aktueller Preis liegt bei ca. 50,- € brutto.
