Beiträge von videoschrotti

Seit dem Crash habe ich Probleme bei der Anmeldung im Forum mit meinem Samsung Galaxy Tablet. Auf der Portalseite oben funktioniert die "Tab" Taste nicht beim Weiterspringen vom Username zum Passwort. Auf der Forumseite oben funktioniert Login gar nicht. Erst wenn ich bei den Themen einlogge funzt alles normal.
Mit meinen Windoof Maschinen ist alles normal.

bin mit meinem apx sehr zufrieden, fährt sich angenehmer als das originale S-Line

hab ich mir gedacht, sieht man an der letzten Stelle (bin.bits)
wenn die Betriebstemperatur erreicht ist sieht es anders aus, also nochmal checken

Bist du sicher, dass der Motor bei der Messung auch wirklich betriebswarm (>80 Grad) war?
Vor einer aussagekräftigen Messung sollte man schon gut 20km gefahren sein.

Mit Panasonic Plasma machst du nichts falsch. Brillentausch zwischen den Hersteller funktioniert nicht! Schau dir als Alternative die passiven 3D Panels von LG an.

könnte der Getränkehalter sein, hab einfach Papier eingeklemmt und Ruhe ist

die Servicestellung der Scheibenwischer erreicht man, indem man nach dem Abschalten der Zündung, einmal den Wischerhebel nach unten drückt. Die Wischerarme fahren dann so weit hoch, dass man die Arme hochklappen kann.

jetzt habe ich auch noch einen Klecks Senf dazu:
zwei pulsende Geräte sind eines zu viel! Warum?
Nehmt mal zwei simple nicht synchrone Sinusschwingungen ähnlicher Frequenz mit gleicher Amplitude und überlagert/ addiert sie. Das Ergebnis schwankt zwischen Amplituden Auslöschung und Verdoppelung. Das ist im Prinzip auf Pulse übertragbar. Das bedeutet im schlechtesten Fall das die Wirkung sich gegenseitig aufhebt oder die Pulse die doppelte Amplitude haben. Ich würde bei Verwendung des fix eingebauten Megapulsgerätes nur mehr ein Ladegerät ohne Pulsfunktion verwenden.

quattrofever
videoschrotti ist die Synthese aus "Scotty" dem genialen Ingenieur aus Star Trek und Bully Herbigs Verballhornung "Schrotti" mit meinem Beruf als Videotechniker bei Film & Fernsehen - weil es im Medienbetrieb ählich läuft wenn etwas nicht funktioniert (die Reparatur dauert eine Stunde - ich geb dir 10 Minuten....)

zur Fahrwerkseinstellung: übertriebene Sturzwerte, die zu einseitigem Abfahren der Reifen führen sind was für die Rennstrecke und auch garnicht notwendig im täglichen Gebrauch.
Die Vorspur der Hinterachse hat einen großen Einfluss auf das Einlenkverhalten des Fahrzeugs.
Hier gilt es einen vernünfigen Kompromiss zwischen stabilem Geradeauslauf und Einlenken zu finden. Der Wagen soll ja bei Nässe auch noch sicher und einfach zu fahren sein.
Das Team der Firma Reifen Dorfner http://www.world-of-motorsport.at/index.php hat mich kompetent beraten und unterstützt.

Flo
es ist natürlich nicht ausschliesslich das Fahrwerk selbst, das die Veränderung bewirkt.
Wir haben in 4 Sessions eine optimale Einstellung von Spur / Sturz erarbeitet (in Anlehnung an die Audi Vorgaben) die dem kleinen Dicken etwas mehr Agilität verleiht.
ABER das braucht dann schon sachkundige Hände am Lenkrad und die extra Portion "Restgehirn" im rechten Fuss.

coolhard
die Massepunkte sind gereinigt und konserviert und die Solarpanellösung scheidet aus, da in der Tiefgarage selten die Sonne scheint

Mein Eindruck im neuen A war "beengt". Leute das ist vom Gefühl her ein Kleinwagen!
Und das Tablett wirkt wie mit einem Batzen Bostik aufs Armaturenbrett gepappt - grauenvoll.
Habe von einer Probefahrt, sehr zur Verwunderung des Verkäufers, abstand genommen.
Klein, hässlich, überteuert und kein Allrad.
I mog eam net!

Ich habe die Diskussion interessiert verfolgt und probiere jetzt mal das Novitec Megapulssystem aus.
Mein Problem ist: keine Steckdose in der Nähe des Wagens.
Einmal die Woche den Akku aus den Tiefen des SB Laderaumes zu holen, mit in die Wohnung zu nehmen und den Wagen unversperrt in der Tiefgarage der Wohnhausanlage stehen zu lassen geht nicht.
Mal sehen ob sich der Akku wieder erholt. Der erste hat sich nach 3 Jahren plötzlich von einer Minute auf die andere verabschiedet und Nummer 2 ist jetzt auch schon wieder 3 Jahre alt. Seit kurzem habe ich beim Starten wieder die berühmt / berüchtigte Fehlermeldung des ESP, die im FIS aufblinkt. So hat der Tod des erste Akkus auch angefangen...

Yessss, Quattro rules!
Leute es ist echt geil wie der SB den Rest der automobilen Blechschachteln stehen lässt.
Es ist der erste Winter mit dem apx-Fahrwerk und ich bin echt begeistert. Die Einstellung des Fahrwerks ist grandios. Vorbei die Zeiten als der SB nur über die Vorderachse geschoben hat. Mit der richtigen Dosis Gasfuss dreht er sich sauber um jede Strassenecke. Am liebsten würde ich den ganzen Tag nur rumfahren und spielen

Es geht nichts von Zorans Programmierung verloren.
Aber offensichtlich müllt sich die "selbstlernende" Mechatronik des DSG genauso zu wie die Motorelektronik. Nach dem Reset und der Anlern- / Adaptionsphase läuft der Wagen wieder spritzig und "leichtfüssig". Man könnte fast vermuten, dass diese schleichende Performance Verminderung absichtlich erfolgt, damit man gerne wieder mal in die Werkstatt fährt. Dort wird auch nur der Tester angeschlossen und danach eine saftige Rechnung gelegt....

also mit dem Ventildeckel alleine abbauen geht gar nix....und für den Ventildeckel brauchst auch kein Kühlwasser ablassen...

Danke coolhard
Komme gerade zurück von der DSG Abgleichfahrt und bin begeistert!
Die Anleitung funktioniert für den A3 3,2 ebenfalls.
Das Austauschgetriebe meines SB hat nun auch schon wieder 47tkm drauf und in letzter Zeit war ich nicht mehr wirklich zufrieden. Daher kam Colhards Liste gerade zur rechte Zeit.
Ich habe den SB ca. 30km warmgefahren, dann zusätzlich noch ein MSG Reset und eine Drosseklappenadaption gemacht.
Anschließend lt. Coolhards Liste das DSG neu eingestellt.
Die Adaptionsfahrt habe ich mit normalem Anfahren und Durchschalten der Gänge im D Modus begonnen. Danach habe ich im Drehzahlbereich von 2000 bis 3500 U/Min die Gänge manuell mit den Paddels rauf und runter geschalten. Alles funktionierte butterweich.
Ja und dann kam der Teil mit: "zeig mir was du kannst".
S Mode, ESP aus, Vollgas - was soll ich sagen - wie ein Neuer!
Das letzte Mal das der SB gefühlt um sooooviel besser lief, war nachdem Zoran vor 2 Jahren NWT 2.x programmiert hat.
Sobald die Sommergummis wieder drauf sind gehts ab nach Durlangen für das Update auf NWT 3.0.
Die HiFi Freaks unter euch werden wissen was ich meine, wenn ich sage, dass ich mir in Schwäbisch Gmünd auch noch einen Termin bei Fa. Nubert ausmachen werde.

Da hat wohl schon vorher einer an den Kotis gezogen und so wie es für mich aussieht, schleift das hinten sicher, wenn du volltankst und eine volle Alditüte in den Kofferraum legst.

@earl
sehe das genauso, das OpenSky war einfach dabei und ich würde mir nach den Erfahrungen damit sicherlich keines absichtlich anschaffen. Ähnlich geht's mir mit dem DSG. . .

Das ganze Zeug ist so weich, dass es sich komplett verspannt und in den unterschiedlichsten Situationen, abgängig von der Temperatur mal knackt, knistert oder (das Highlight bei meinem im Sommer) die Dichtungen ab 160 furzen. Habe bei meinem SB das Knacken durch Einschieben eines Holzkeils hinter den Dachhimmel zu 99% eliminiert. (habe damals auch Fotos hochgeladen wie und wo)