Beiträge von videoschrotti

zu den Luftaufnahmen hier mal 4Links für den interessierten Modellflieger
http://airmotion.ch/technik/
http://luftfoto-drohne.de/
http://coptograph.com/
http://www.flightcopter.com/

Wie entsteht ein höherer Reibwert? Was passiert wenn der Reibwert erhöht ist?
Mehr Reibwert ist mehr Abrieb!
Wer also viel bremst, muss viel putzen...

Mach dir mal keine Sorgen wegen der Werte, wenn sonst keine starken Geräusche auftreten oder Fehler. Mein 3,2er läuft seit 90tkm mit -2/-3 ohne Fehler. Zorans Software greift in die Nockenwellenverstellung ein und wenn ich es noch richtig erinnere, dann verhindert diese Modifikation Schwingungen an der Kette.
Natürlich hat es jeder selbst in der Hand wie "materialmordend" man unterwegs ist.
Regelmäßige Ölwechsel (max 15tkm / max 12 Monate) und erst "treten" wenn der Motor warm gefahren ist und schon hast du lange Freude am 3,2er.

...und bitte klärt die Urheberrechtsfragen vorher, damit uns der "ultimative" Ölratgeber erhalten bleiben kann...

Habe das optische "Ungleichgewicht" heute behoben und auch links vorne einen neuen Spoiler eingebaut.
Am Foto sieht man den Unterschied zwischen dem kleinen alten und doch deutlich größeren neuen.

...und weil wir alle unser Steckenpferd reiten...
- neue Zündkerzen
- neuen Luftmassenmesser
- Drosselklappe reinigen

Auch von mir eine herzliches Willkommen!

Wünsche dir immer knitterfreien Spass mit dem 3,2er.

Bist du zufällig bei meinem SB vorbeigegangen? Seit mein kleiner Dicker den rechten abgeworfen hat, sieht es genau so aus. Muss den linken Spoiler auch gegen den neuen tauschen.

unter dem Titel: Hilfe mein Neuer läuft nur auf 2 Zylindern...

Die Idee mal selbst mit VCDS zu loggen ist gut, aber welche Blöcke machen hier wirklich Sinn?
Ich hab hier in Ö das Problem, dass Highspeed nicht wirklich leicht und lange machbar ist....

und wie wir gelernt haben, kommt das Modell RS am Ende einer Baureihe - also gibts bald einen neuen Q3

@ quattro
Du bist nicht allein. Auch bei meinem SB habe ich den Eindruck, dass da noch eine Begrenzung ist, obwohl er 250 läuft. Mein Eindruck ist das da mehr gehen muss. Fahre im Frühjahr, wenn die Sommergummis wieder drauf sind, wieder zu Zoran um NWT 3.0 machen zu lassen. Wir werden sehen...

wie war das noch - welchen Finger muss man beim Abmahnen ausstrecken . . .

Also bei meinem SB BJ 06, modifiziert von Zoran, schaltet sich der S-Modus automatisch aus, wenn ich den Tempomat einschalte. Wobei das vor Zorans Abstimmung auch schon so war.

Ich glaube es wäre uns allen lieber, wenn nicht wahnwitzige Geldbeträge in sinnlose Protzerei an der Fassade ausgegeben würden und statt dessen vieleicht der eine oder andere Cent in eine bessere Produktqualität investiert wird!

die 8 PS werden nach Rückstossprinzip erreicht...

afaik geht das nur online mit Datenverbindung ins Werk von Montag-Früh bis Freitag-Mittag beim Freundlichen

Vielen Dank!
Heute super Quattro - Wetter hier. Geh jetzt spielen...

der Wassereintritt war nur einer der vielen Punkte, die zur Wandlung des Kaufvertrags geführt haben....

Hänge mich nochmal an diesen Thread, weil sich an meinem SB die DSG Performance nochmals verbessert hat.
Ich habe nach dem Grundabgleich und neu Anlernen des DSG ja schon sehr zufriedenstellende Ergebnisse erzielt.
Aber es geht immer noch was:
neuer Luftmassenmesser und neue Drosselklappe
Der LMM war ca. 50 tkm gelaufen und die Drosselklappeneinheit war noch original, also 102 tkm alt.
Mir ist in der Garage schon länger aufgefallen, dass die Drosselklappe sehr laut auf und zu läuft, wenn man bei stehendem Motor und eingeschalteter Zündung das Gaspedal bewegt hat. Beim Beschleunigen hat es dann Drehzahlbereiche gegeben, wo ich das Gefühl hatte als hinge das Gaspedal an einem Gummizug. Verzögerte Beschleunigung, manchmal den Eindruck als würde der Motor "Luft schlucken".
Also bei Audianer neue Teile bestellt und eingebaut: der SB läuft wieder super!
Die relativ kurze Lebensspanne des LMM ist oft diskutiert und besprochen worden - neu für mich war, dass die Drosseklappenmechanik mit 100 tkm so ausgeleiert ist. Der Unterschied zwischen der alten und neuen ist mit der Hand deutlich fühlbar gewesen.
Das Ergebnis ist beeindruckend (natürlich nach Einbau der Neuteile ein Reset am MSG gemacht), im manuellen Schaltmode passt sich die Motordrehzahl nun perfekt an und es sind kaum Schaltrucker wahrzunehmen.
Wenn ihr also Probleme mit der DSG Schaltperformance habt, denkt auch an diese Möglichkeit.