Beiträge von Paramedic_LU

Da ja nix war, liess ich mir aber dennoch nicht die Lust vermiesen, die obliegatorische Ostertour zu machen
Der Wind war zwar frisch, aber die Sonne lachte, und der Himmel war Blau.
Ein gutes hat Corona.
Die Autobahn und Landstrassen waren frei

Ich nahm die A6 bis Sinsheim und fuhr dann die B292 nach Neckarzimmern zur Holzofenbäckerei Englert, um die bestellte Ware abzuholen.
Danach fuhr ich gemütlich zum Audi Forum rüber. Da war alles dicht, aber für ein kleines Shooting hatte es gereicht. Im Brauhaus Neckarsulm holte ich ein Vesper, und fuhr dann zu Meravo Helicopters.
Nach einem Plausch mit einem Piloten der Dienst schob, fuhr ich wieder durch das schöne Neckarteil heim und besorgte im Blumenladen einen Osterstrauss für Muttern.

Ich hoff 2022 wirds besser und es findet wieder wie bisher statt.

Herzlich Willkommen und viel Spass mit dem Dicken

Herzlich Willkommen in A3Q

Herzlich Willkommen hier

Hier mal eines von der diesjährigen Oster-Tour zum Audi forum Neckarsulm

Alles Gute zum runden Geburtstag, unserem Admin

crislee

Feier schön und lass es Krachen, trotz dem blöden C
Wetter ist ja geil, also Grill in den Garten

Micha

Kann man mit VCDS irgendwelche Blöcke loggen um Unterschiede zu sehen?

Das hatte ich neilich schon von Andre bekommen, in dem Artikel stehen soviele Unwahrheiten und Unwissen drin, das zu kommentieren, dauert etwas, die Zeit hab ich derweil allerdings nicht. Ich werde das nachholen bei Zeiten.
Aber auf eines kann ich schon kurz eingehen.
Thema Zink. Da hat er recht, dass es die Injektoren korrosiv angreift. Das MZ406 von Addinol ist aber Zinkfrei.

Viskosität und Zähigkeit, das stimmt auch nicht. Die Visko von Mz406 in einem MV von 1:300 ist so gut wie gar nicht messbar. Du hast mehr Einfluß wenn der Diesel im winter kalt ist, als durch 200 ml auf 60-Liter Diesel

Asche und Zusetzen des DPF.
normales Öl hat Aschegehalt von 0,8 bis 1,2
LowSaps VW507.00 Öl hat Aschegegehalt von 0,6 bis 0,8
Addinol MZ406 hat Aschegehalt von 0,06

Ich fahr fast jede Tankung mit MZ406 im CRBC seit 2012. 120000 km. Dazwischen alle 5-6000km Lambda Tank Diesel oder BASF Keropur D.
Der Motor läuft problemlos.

In dem thread hatte ich mal meine Aschebeladung gemessen.
[Diesel 8V] Wo kann man die Regenerationsanzahl des DPF auslesen?

Alles im lot

Heute ist der Tag der Luftretter

Am 19. März ist „Tag der Luftretter”, der jährliche Aktionstag rund um die Luftrettung. Nach der Initiierung im vergangenen Jahr ruft die DRF Luftrettung 2021 in den sozialen Medien dazu auf, sich aktiv am „Tag der Luftretter“ zu beteiligen und für das Thema Luftrettung stark zu machen. Ziel ist es, möglichst viele Menschen zu erreichen und neugierig auf die Luftrettung zu machen: Denn Menschenleben retten geht nur gemeinsam.

Mehr Infos unter: https://www.drf-luftrettung.de/8/de/news/tag-…lv6212LIrhCK9ic

https://www.presseportal.de/pm/113055/4865975

Ich kann den Volocopter empfehlen

Am wochenende hatte ich etwas Zeit die 2-teiligen Bärentatzen anzubringen.
Es ist erstaunlich wie sich die Optik dadurch ändert. Ansehnlicher und etwas wuchtiger im Erscheinen meiner Meinung nach. Lohnt definitiv. Bei der Steiger Tango mach ich die allerdings erst nach dem Erstflug dran.

Dem muss ich mal nachgehen

Nein

Seh ich genauso. Wenn die Leute aufwachen ist es Jahre zu spät und unumkehrbar.

Ja da muss es wohl was zerschossen haben

neue Technologie ist leider nicht immer ein Garant, ich denke da immer an die Geschichte mit den Solarmodulen. In Deutschland Top, aber in China viel billiger. Man sollte China in seiner heutigen Position nicht unterschätzen.Dort wird das Geld gemacht und entschieden was in welcher Form sich durchsetzen soll.

Den Bericht mit den Kats sah ich auch.
In Osteuropa wollen die jetzt schon unsere alten nicht mehr. Und die in Afrika etc werden mit den jetzigen bei uns fahrenden autos, später auch nichts anfangen können.
Letztlich bleibt der von dir beschriebene Sturm im Atlantik und Autos auf einem alten Kahn, was dann die Versicherung bereinigt, die wir wiederum mit höheren Prämien zahlen.

Ich glaub eher dass wir immer mehr indirekt enteignet werden, in dem wir immer mehr für alte Verbrenner zahlen müssen. Neue gibts eh keine mehr. Die Leute mit Geld werden sich teure E-autos kaufen können und dürfen, und zeitgleich bringen die Hersteller E-Auto Flotten auf den Markt mit moderner Carsharing Option. Das heisst, den armen Bürgern stellt man ein E-Auto Pool zur Verfügung den er nach Bedarf stuinden oder Tageweise gegen Geld buchen kann.
Das leert auch die Innenstädte und die Fahrrad-Highways der Grünen können gebaut werden. In später Zukunft rollen per Smartphone-Order autonom fahrende E-Autos zum Nutzer.
Die werden jetzt fleissig dran arbeiten uns das Autofahren so mies , lästig und teuer wie möglich zu machen.
Wenn dann noch das Bargeld abgeschafft wird, was kommen wird, und wir chinesisch-ähnliche Zustände bekommen sitzen zum Beispiel Demonstrierer, Gewerkschaftler oder andere lästige Gesellen schnell auf dem trockenen. Dirk Müller hat das ja schon länger gut dargelegt. In meinen Augen wirds nicht besser und schöner sondern trüber und schlecht. Daher geniess ich jetzt noch jeden Kilometer mit meinen Verbrennern. Und bevor mir die Kriese das Geld verfallen lässt, verfeuer ich das lieber in den Hubräumen