Ich hab hier die 2 Stellen rausgesucht
OSRAM sagt:
Wird Xenon mit der Zeit dunkler?
BOSCH sagt:
Wird Xenon mit der Zeit dunkler?
Besser isses wenn Du das CH/LH weg lässt.
Les Dir die 2 Artikel durch. Die gehn auch auf Audi ein
EDIT:
Ich verschieb den Thread mal in Beleuchtung
Zumindest bei Audi sind das LEUCHTMITTEL, und somit sind die nicht unter Garantie.
Audi sagt zwar es sei auf ein Autolebenlang gebaut, aber das wiederlegen die 2 Emails von Bosch und OSRAM zu ihren Brennern. Beide sagen , dass nach 4-5 Jahren die hinüber sind.
Steht im Thread WIRD XENON DUNKLER?
Die streuen, klar.
Aber ich leg immer Wert auf Reproduzierbarkeit.
Ich hatte seit ich das VCDS hab bestimmt 20x die MWB gemessen. Ergebnis:
Hatte sich nichts geändert. Blieb bei -2° und 1°
Gemessen hatte ich immer nach der Rückfahrt aus Speyer. Immer gleiche Strecke.
Auch heute.
Und da ist mir das zu auffällig, dass ich messe und gleiche Werte wie vorher habe. Ich Lösche des Fehlereintrag und habe 2 andere Werte. 
ja das zeug putzt ganz schön. ich mach das bevor ich im sommer die ölpumpe wechseln werde
Ich hätt besser auf Dich gehört.
Hattest mal Scenic9 angeschrieben ob der Addinol besorgen kann?
Falls nicht mache ich das mal.
Hat geklappt. Die Flecken sind weg 
Also für mich ist DK-SCHMIERSTOFFE jetzt auch gestorben 
Vor Fast 2 Wochen hab ich das Öl dort bestellt, Montag ist Termin in der Werkstatt für
Ölwechsel
Getriebeölwechsel
Klimacheck
etc.
Das Öl ist bis heute nicht da...
Den Ölwechsel kann ich jetzt abschreiben und ein 2.tes Mal in die Werkstatt fahren 
Hättest du mit den Ketten die Flinte so schnell ins Korn geworfen wäre dein A3 heute immer noch am rasseln ;).
MfG
hehe 
Es war ja großer Pflegetag heute, also hab ich auch den Luftfiltereinsatz getauscht. Der war ganz schön zu nach einem Jahr.
Dabei schaute ich mir die Unterseite an und das ist nicht gerade schön. Am Einlass an der seitlichen Wandung sieht man schön wieviel Wasser da reinschwallt. Auch ist der Boden bis hinten eingesaut mit Dreck, Sand, Wasser.
Also da kommt gewiss gut Salzlake rein bei entsprechenden Umgebungsbedingungen auf den Strassen.
@ Psychedelic
Da gab es doch mal n Beitrag wo Jemand geänderte Einlässe anbietet.
Meinst Du mit dem geänderten Vorsatz kommt kein oder weniger Dreck/Wasser rein?
Joa basse hat das auch an der Hinterachse.
Langsam geht mir das Thema Fahrwerk echt auf den Sack 
, so dass es wohl doch zum Seriendämpferaustausch hin läuft 
@ iClean
Im Bereich Kofferraum und Einstiegsleiste/Schweller und vordere untere A-Säüle sind Innenraumverkleidungen aus genarbt-geprägtem Kunststoff.
Der Kunststoff besteht aus jeweils PP / LD-PE und HD-PE.
Wenn man mal mit Fuß oder was hängenbleibt, oder im Kofferraumbereich beim Ein-/Ausladen mit was daranstößt dann gibt das so markante helle Streifen.
Gibt es hierfür ein Mittel um die etwas unsichtbarer zu machen?
So ein Wagen ist schon interessant was da alles im geheimen abläuft. Heute war großer Pflegetag, also hab ich auch am Ende den Fehlerspeicher ausgelesen.
Inklusive den MWB 208 + 209 für die Steuerkette.
Und da gab es seltsames 
Als ich das erste mal ausgelesen hatte im März und den Fehler in der Motorelektrik fand hatte ich folgende Werte:
Samstag,20,März,2010,13:49:46:49776
VCDS Version: DRV 908.1
Datenstand: 20091101
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Adresse 01: Motorelektronik (022 906 032 CA)
13:48:53 Block 208: Nockenwellen - Zuordnung KW-NW (Einlassnockenwelle)
600 /min Motordrehzahl (G28)
125 Phasenflanke Einlass
-2.0°KW Versatz Einlass- nockenwelle
00100100 Status Anpassung13:48:53 Block 209: Nockenwellen - Zuordnung KW-NW (Auslassnockenwelle)
640 /min Motordrehzahl (G28)
75 Phasenflanke Auslass
1.0°KW Versatz Auslass- nockenwelle
00100100 Status Anpassung
Heute dann nochmals ausgelesen. erhielt identische Werte:
Samstag,10,April,2010,17:15:06:49776
VCDS Version: DRV 908.1
Datenstand: 20091101
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Adresse 01: Motorelektronik (022 906 032 CA)
17:14:36 Block 208: Nockenwellen - Zuordnung KW-NW (Einlassnockenwelle)
640 /min Motordrehzahl (G28)
125 Phasenflanke Einlass
-2.0°KW Versatz Einlass- nockenwelle
00100000 Status Anpassung17:14:36 Block 209: Nockenwellen - Zuordnung KW-NW (Auslassnockenwelle)
640 /min Motordrehzahl (G28)
75 Phasenflanke Auslass
1.0°KW Versatz Auslass- nockenwelle
00100000 Status Anpassung
Die Fehlermeldung war:
Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: DRV\022-906-032-BDB.lbl
Teilenummer SW: 022 906 032 CA HW: Bas isX 3
Bauteil: MOTRONIC ME7.1.1 8087
Revision: 00000000 Seriennummer: AUX7Z0C7FNK0MO
Codierung: 0000172
Betriebsnr.: WSC 31852 142 873011 Fehler gefunden:
18045 - Datenbus-Antrieb: fehlende Botschaft von elektronische Zentralelektrik
P1637 - 008 - unplausibles Signal - Sporadisch
Readiness: 0000 0000
Also habe ich heute den Fehlerspeicher gelöscht, das hatte ich seit damals noch nicht gemacht.
Motor aus.
Etwas warten und dann Motor neu starten.
Und nun waren die Messwerte wie folgt:
Samstag,10,April,2010,17:19:01:49776
VCDS Version: DRV 908.1
Datenstand: 20091101
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Adresse 01: Motorelektronik (022 906 032 CA)
17:18:37 Block 208: Nockenwellen - Zuordnung KW-NW (Einlassnockenwelle)
640 /min Motordrehzahl (G28)
125 Phasenflanke Einlass
-1.0°KW Versatz Einlass- nockenwelle
00100000 Status Anpassung17:18:37 Block 209: Nockenwellen - Zuordnung KW-NW (Auslassnockenwelle)
600 /min Motordrehzahl (G28)
76 Phasenflanke Auslass
0.0°KW Versatz Auslass- nockenwelle
00100000 Status Anpassung
Etwas sonderbar 
Da hat ein sporadischer Fehler Einfluß auf die Steuerkettenspeicher.
Hat jemand eine Erklärung???
War grad am Wagen, und was muss ich sehen?
Vorne Fahrerseite ist weniger Platz als Beifahrerseite.
Mit 10mm wirds da eng
Kann ja wohl nicht sein
Das ist doch normal.
Der A3 ist das VERDIEN-Modell des Konzernes um die fetten Modelle RS, R8, A7, Q-Reihe zu finanzieren.
Hohe Stückzahl, hoher Preis, billige Teile, kaum Kulanz.
So wird man Premium
Ich verfeiner es mal
Audi meint bestimmt:
Ein Ganzes Garantieleben , also maximal 2 Jahre
Dann haben die zu 100% die Anleitung 
Ja und Nein
Was ginge wären Schienen und Spanner.
NWV und Kette geht nicht, da die Duplexketten haben. Der Kettenkasten ist viel breiter. Da reicht bei uns der PLatz nicht im Motorraum
Ich las immer nur am Bildschirm und kritzelte Notizzettel voll.
Die bringt Dir aber nichts in Deinem Fall.
Du bräuchtest eine Reparaturanleitung. Aber wenn Du das bei Porsche machen läßt, die haben eigene. Von Porsche. Der Motor ist gleich. Da geht schon nichts schief
Gibts da nix im Set?
Schrauben UND Scheiben?
Hm, naja...Hersteller und Materialfehler kann ich selbst mittels Röntgen und PT-Prüfung checken.
Aber alles über 10mm ist mir zu viel dann
