Beiträge von Paramedic_LU

Wie die ganze 100 Jahre Aktion lau ist.

2006 wurde das komplette Werk über 1 Woche gesperrt und vorbereitet für 2 Tage!!! Tag der offenen Tür.

Und dies war "nur" 100 Jahre Automobilbau Neckarsulm

Armutszeugnis für Audi Ingolstadt, keine Frage

Voll die Seuche. Echt
Habs auch mal in der A3 Mängelliste aufgenommen.

Kulanz stellt in der Regel das Autohaus.
Ab und zu empfahl es sich immer selbst nachzuhaken oder den Händler zu wechseln. Es kamen immer unterschiedliche Summen der Kulanz zu stande. Man muss vergleichen. Es schadet nie selbst Audi zu schreiben oder anzurufen.

Pünktlich zum hundertsten Marken-Jubiläum erscheint eine neue Firmenchronik der AUDI AG – und wer auf eine so lange Geschichte zurückblicken kann, hat natürlich viel zu erzählen. Die Historiker der Audi Tradition tun dies ausführlich, spannend und informativ, das Buch erscheint in der Edition Audi Tradition im Delius Klasing Verlag und ist ab dem 18. Juli im Fachhandel und bei der Audi Tradition erhältlich.

Eine Fülle an Daten und Informationen macht den 368 Seiten starken Band zu einem erstklassigen Nachschlagewerk. Über 1000 Fotografien in Schwarz-Weiß und Farbe lassen zusammen mit faszinierenden Berichten über unternehmerische Entscheidungen und technische Leistungen die Geschichte der Marke Audi lebendig werden. Ein umfangreicher Anhang stellt ausgewählte Modelle der Unternehmensgeschichte in Wort und Bild vor. Persönlichkeiten und Entscheidungsträger werden mit ihren Lebensläufen gewürdigt.

Lange haben Liebhaber der Marke auf eine Unternehmensdokumentation von Audi warten müssen. Die Vorgängerpublikation „Rad der Zeit“ wurde letztmals 1998 aufgelegt. „Vier Ringe – Die Audi Geschichte“ bietet ein neues Format und Layout, noch umfangreichere Informationen und stellt auch die jüngere Audi-Geschichte bis zum Redaktionsschluss im April 2009 vor. Die Unternehmens-chronik führt eine publizistische Tradition fort, die 1973 mit der Veröffentlichung einer kleinen Broschüre zur Audi-Geschichte begann. „Vier Ringe – Die Audi Geschichte“ erscheint im Delius Klasing Verlag, Bielefeld, in der Edition Audi Tradition; Grafik und Layout entstanden bei der Zwickauer Agentur ö_konzept, ebenfalls einem langjährigen Partner der AUDI AG.

Audi präsentiert „Vier Ringe – Die Audi Geschichte“ anlässlich des Markenjubiläums 100 Jahre Audi, erhältlich ist die Dokumentation ab dem 18. Juli 2009 im Museumsshop des Audi museum mobile in Ingolstadt und im gut sortierten Fachhandel.

Vier Ringe – Die Audi Geschichte
Edition Audi Tradition
368 Seiten, über 1000 Farb- und s/w-Fotos
Format 23 x 28 cm, gebunden mit Schutzumschlag
€ 29,90 (D)/ € 30,80 (A)/ sFr 52,20
ISBN 978-3-7688-2578-8

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Bäääh der Gottschalk *Pfui *

Naja immer noch besser als seinerzeit in NSU der Beckenbauer der den R8 entzauberte

Ein Öko A1 wäre auch noch möglich

Kommt da etwa der RS3 ???

Was schenkt man einem 100-jährigen Autobauer? Die einfache Antwort: nichts. Die Schenkerei übernimmt Audi selbst. Ab dem 16. Juli 2009 feiert Audi eine Woche lange die eigene Geschichte – mit Musik, Kunst, Prominenz und einem neuen Modell. Gäste und Künstler, die zum 100. nach Ingolstadt kommen, sind bekannt (Angela Merkel, Die Fantastischen Vier, Leslie Mandoki, Star-Pianist Lang Lang). Der neue Jubiläums-Audi dagegen nicht. Es sei ein ganz neues Modell, dass da am 16. Juli im Beisein von Bundeskanzlerin Angela Merkel enthüllt werde, heißt es dazu auf Nachfrage aus der Audi-Pressestelle. Groß? Klein? Stark? Öko? Kein Kommentar. Kein Problem. Wir warten. Und werfen in der Zwischenzeit einen Blick auf die Zukunfts-Audi, die für eine Jubiläums-Premiere in Frage kommen.

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Zitat Auto-Bild:
Ganz anders der Audi RS3, der ebenfalls ziemlich zeitnah bei den Händlern auftauchen wird. Sehr cool. Sehr schnell. Und mit 340 PS sehr stark. Aber eben nichts, womit man einen 100. Geburtstag feiern würde. Bessere Chancen hätte da schon der Audi A5 Sportback. Die Familien-Version des zweitürigen A5. Ähnlich hübsch anzusehen – aber deutlich nutzwertiger. Kommt im Herbst für gut 36.000 Euro zu den Händlern und würde damit bestens zu einem Präsentationstermin im Juli passen

Was schenkt man einem 100-jährigen Autobauer? Die einfache Antwort: nichts. Die Schenkerei übernimmt Audi selbst. Ab dem 16. Juli 2009 feiert Audi eine Woche lange die eigene Geschichte – mit Musik, Kunst, Prominenz und einem neuen Modell. Gäste und Künstler, die zum 100. nach Ingolstadt kommen, sind bekannt (Angela Merkel, Die Fantastischen Vier, Leslie Mandoki, Star-Pianist Lang Lang). Der neue Jubiläums-Audi dagegen nicht. Es sei ein ganz neues Modell, dass da am 16. Juli im Beisein von Bundeskanzlerin Angela Merkel enthüllt werde, heißt es dazu auf Nachfrage aus der Audi-Pressestelle. Groß? Klein? Stark? Öko? Kein Kommentar. Kein Problem. Wir warten. Und werfen in der Zwischenzeit einen Blick auf die Zukunfts-Audi, die für eine Jubiläums-Premiere in Frage kommen.

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Ach, das ist doch der offizielle Zeitpunkt nehm ich an.
Ich bin ja auch schon früh moins vor Ort

Chris1985
Super, wäre toll wenn Du dazu kommst

Ich glaub zu den aufgeweiteten Steckerkontakten gibts auch ne TPI, wenn ich nicht irre.
Frag ich mal nach, muss eh noch ins AZ Mannheim

Am 25.06.09 beginnen die Sommerferien in Bremen, Niedersachsen, Sachsen-Anhalt und Thüringen. Von da an wird es eng – nicht nur auf Deutschlands Autobahnen, sondern auch auf denen unserer Nachbarländer. Um die Anreise in den Urlaub per Auto dann nicht noch zusätzlich durch Lkw-Verkehr zu erschweren, verhängen Deutschland und einige andere europäische Länder wie Österreich, Italien, Frankreich, Polen und Tschechien wie jedes Jahr auf wichtigen Autobahnen und Bundesstraßen zusätzliche Fahrverbote für Lkw in der Hauptreisezeit.

In Deutschland gilt an allen Samstagen in den Monaten Juli und August ein zusätzliches Fahrverbot von 7 bis 20 Uhr für Lkw über 7,5 Tonnen sowie für Lkw mit Anhänger auf allen stark befahrenen Autobahnen und Bundesstraßen.

In Österreich wird das ganzjährige Fahrverbot von Samstag 15 Uhr bis Sonntag 22 Uhr für Lkw über 7,5 Tonnen und Lkw mit Anhänger sowie das Fahrverbot an Feiertagen von 0 bis 22 Uhr währen der Sommermonate um Sonderregelungen auf folgenden Autobahnen und Bundesstraßen zeitlich ausgeweitet:

Inntalautobahn A 12 (Staatsgrenze bei Kufstein bis Zams) und Brennerautobahn A 13
(Innsbruck-Süd bis Brenner) an allen Samstagen vom 4. Juli bis 29. August von 9 bis 15 Uhr, wenn das Fahrziel in Italien liegt.

Darüber hinaus gilt das Fahrverbot an allen Samstagen vom 27. Juni bis 29. August, jeweils von 8 bis 15 Uhr, auch auf folgenden Bundesstraßen:

Loferer Bundesstraße (B 178) von Lofer bis Wörgl
Ennstal-Bundesstraße (B 320) im gesamten Verlauf
Seefelder Bundesstraße (B 177) im gesamten Verlauf
Fernpass-Bundesstraße (B 179) von Nassereith bis Bieberwier
Achensee-Bundesstraße (B 181) im gesamten Verlauf
Das generelle Nachtfahrverbot für Lkw in Tirol zwischen 22 bis 5 Uhr behält seine Gültigkeit.

In Italien besteht während der Hauptreisezeit ein Fahrverbot an allen Samstagen vom 4. Juli bis 29. August von 7 bis 24 Uhr sowie an den Freitagen 31. Juli sowie 7. und 14. August, jeweils von 16 bis 24 Uhr.

Die Lkw-Ferienfahrverbote für Frankreich, Polen und Tschechien können beim ADAC abgerufen werden.

Doch wo es Sonderregelungen gibt, da gibt es auch Ausnahmen. Wer sich also in den kommenden zwei Monaten wundert, dass er trotz Lkw-Ferienfahrverbot die deutschen Autobahnen und Bundesstraßen mit Brummis teilen muss, kann davon ausgehen, dass es sich um eine solche Ausnahme handelt. So dürfen beispielsweise in Deutschland Frischmilch, Milcherzeugnisse, Frischfleisch, Fleischerzeugnisse und leicht verderbliches Obst und Gemüse auch an eigentlichen Lkw-Fahrverbotstagen transportiert werden. Weitere Ausnahmen gibt es – unter besonderen Voraussetzungen – für den kombinierten Verkehr Schiene/Straße und Hafen/Straße.

Wer sich einen Überblick über die vom Verbot betroffenen Straßen verschaffen will, kann sich beim Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung unter dem Stichwort "Lkw-Fahrverbot in der Ferienreisezeit" informieren. Ausweichstrecken können der BGL-Ausweichstreckenkarte entnommen werden – jährlich aktualisiert zu beziehen bei der BDF-Infoservice GmbH.

Quelle: ADAC Presse

Aus deutscher Produktion stammt hingegen der Audi A7. Der Viertürer mit großer Heckklappe wird ab Ende 2010 in Neckarsulm vom Band laufen, da in Ingolstadt kaum noch Kapazitäten frei sind - selbst für die eher geringen Stückzahlen des A7 nicht. Das Produktionsvolumen dürfte sich auf dem Niveau des A8 einpendeln. Audi gibt sich davon überzeugt, in der Oberklasse mit einem Fließheckmodell Erfolg zu haben. Erste Erkenntnisse werden sich aus der Akzeptanz des A5 Sportback ergeben, der ab Spätsommer zu Preisen ab 36.050 Euro angeboten wird.

Quelle: AMS

Laut diesem Bericht in der AMS, kommt der V12 TDI nicht zum Einsatz.

Zitat auto-motor-sport:

Den Anfang macht die Neuauflage des Audi A8. Die Oberklasse-Limousine wird Ende 2009 enthüllt. In den Handel kommt das neue Topmodell (interne Bezeichnung: AU 641) zu Beginn kommenden Jahres. Vor allem das niedrige Gewicht soll den Verkäufern als Argument gegenüber den Konkurrenten dienen. Obwohl die Limousine künftig Komponenten des modularen Längsbaukastens nutzen wird, bildet die Basis weiterhin der typische Aluminium-Spaceframe.

Zusätzlich kommen Magnesium, ein hoher Anteil hochfester Stähle und neuartige Dämmmaterialien zum Einsatz, so dass die Basisversion die 1,7-Tonnen-Marke unterbieten kann. Je nach Version sinkt das Gewicht um rund zehn Prozent. In Kombination mit neuen und überarbeiteten Motoren - unter anderem bekommt der aus dem S4 und A6 bekannte Kompressor-V6 einen Platz unter der A8-Haube - dürfte die gebotene Agilität selbst verwöhnte Luxusklasse-Kunden verblüffen. Trotz Downsizing kommt Audi aber nicht am Zwölfzylinder vorbei. "Durch die hohe Nachfrage in China und Saudi Arabien rechnet sich dieses Triebwerk auch in der neuen Modellgeneration", heißt es in Ingolstadt - abgesehen davon hält auch die Konkurrenz an der prestigeträchtigen Zylinderzahl fest. Die Entwicklung eines völlig neuen Triebwerks sparen sich die Ingolstädter allerdings. Vielmehr wird der bekannte W12-Motor mit Benzin-Direkteinspritzung und Zylinderabschaltung aufgewertet.

Laut diesem Bericht in der AMS, kommt der V12 TDI nicht zum Einsatz.

Zitat auto-motor-sport:

Noch nicht entschieden ist, ob daneben der V12 TDI Verwendung findet. Für den Audi R8 (zum Testbericht) - von dem es ab Frühjahr 2010 auch einen Spider geben wird - kommt dieser Diesel nicht in Serie: Beim Mittelmotor-Konzept macht die Kühlung des extrem belasteten Getriebes Probleme. Nur im A8 könnte der Diesel einen Teil seiner hohen Entwicklungskosten wieder hereinfahren. Beim Benziner ist Aufladung hingegen kein Thema, auch beim V8 FSI nicht.

Ja wieder neue Termine. Aber 15 Leute aus der alten Mannschaft bekommen wir nicht zusammen wie ich vermute.

Wie siehts mit neuen Intressenten aus?

Hm, guter Einwand

Die SUFU ist sehr meckerig was Groß/Kleinschreibung an geht.

Kettenrasseln wird mit geschriebenem "kettenrasseln" kaum gefunden.
Liegt irgendwo beim letzten Umsetzen und Umformatieren zusammen.

Ich persönlich benutze wenn ich mal ne Sufu benutze die von google hier:
https://www.a3quattro.de/suche.htm

Aber meist brauch ich keine Sufu da alles im Kopf irgendwo hinterlegt ist, wo mal was geschrieben wurde

Edit:
Google Suche: DFG auf SFG

Ergebnis: hier

Preis/Leistung/Qualität/Design sind hier echt Top.
Meist besser als herkömmliche Marken (Nicht-Auto-Marken)
Und mit der NSU-Rabattkarte sind Nicht-reduzierte Artikel dann plötzlich auch zum MA-Preis zu bekommen.

Ich bin überzeugter Träger und Käufer von Audi-Artikeln

Klaro 8-)

autsch

Super!!!

Wäre gut wenn es klappt.
Falls nicht, vielleicht Sonntags? Da bin ich ja auch noch oben.