Beiträge von Paramedic_LU

  • 3,2er Bremse im Detail

    Nicht direkt.
    Hab nur das da gefunden

    [size=14]Die 17"-Bremsanlage des 3.2 quattro[/size]

    Es kommen motorisierungsabhängig 3 unterschiedliche Bremsenkonzepte zum Einsatz.
    FSIII-53 Bremse in 15"-Ausführung
    FN3-54 Bremse in 15"-und 16"-Ausführung
    FNRG-57-Bremse in 17"-Ausführung beim 3.2er

    Die Topmotorisierung 3,2l VR6 wird mit einer neuen 17-Zoll Bremsanlage ausgerüstet, die den sportiven Charakter dieses Höchstleistungsfahrzeuges deutlich hervorhebt und in dieser Fahrzeugklasse Maßstäbe setzt.

    Der eingesetzte FNRG-Bremssattel stellt eine leistungsgesteigerte Bremsen in Rahmenbauweise mit FN-Belagführungssystem dar. Diese Bauweise läßt im Vergleich zum FN-Bremssattel einen größeren Bremsscheibendurchmesser zu. Um die Gewichtszunahme der Bremse durch den Rahmen nicht unnötig zu vergrößern, wird die Bremse geteilt, das heißt, der für die Volumenaufnahme hauptsächlich zuständige Brückenbereich (Pratze) besteht weiterhin aus Sphäroguß und das hydraulisch beaufschlagte Zylinderteil aus Aluminium. Beide Teile werden miteinander verschraubt. Durch das Verteilen der Spannkräfte auf die Faust und den Rahmen ist die benötigte Wandstärke an der Brücke deutlich dünner als bei herkömmlichen Konzepten. Dank des FNR-Konzeptes (Faustrahmenkonzept) bleibt trotz des vergrößerten Bremsscheibendurchmessers die Sattelsteifigkeit in vollem Umfang erhalten. Dies wirkt sich über geringere Volumenaufnahme positiv auf das pedalgefühl aus. Mit dem neuen FNR-Konzept ist es gelungen, an der Vorderachse des neuen AUDI A3 3.2 einen Bremsscheibendurchmesser von 345mm in 17-Zoll-Rädern zu verwirklichen.

    An der Hinterachse kommen je nach Motorisierung zwei unterschiedliche Bremsenkonzepte zum Einsatz. Die kleineren Motorisierungen erhalten das bewährte Aluminium-Faustsattelkonzept Colette I, während der 3,2l-VR6 mit dem aus dem neuen AUDI A8 bekannten Aluminium Faustsattelkonzept Colette II ausgestattet ist. Dieses neue Konzept ist im Hinblick auf Leistung, Lebensdauer, Komfort und Umweltverträglichkeit verbessert worden. Die Leistungsreserve der Hinterachsbremse wird durch die höhere Systemsteifigkeit und die größere Belagfläche gesteigert. Der auf das Fahrzeug ausgelegte und an die Dimension der Vorderachsebremse angepasste Bremsscheibendurchmesser gewährleistet einen optimalen Wärmehaushalt beim Bremsvorgang. Daraus ergibt sich eine Verbesserung der Belaglebensdauer und der Belagstandfestigkeit.

  • DVD-Player nachrüsten , aber wie und was und wo ???

    So , nu war ich heut also bei Darius. Er hat mir das Audio-Signal getrennt vom Interface direkt ins Navi geschleust.
    Beide konnten wir kein Pfeiffen auf Anhieb erkennen.

    Zu Hause verlegte ich dann nochmals alles sauber und schloß alles noch ma an. Testete bei laufendem Motor. Ganz minimalst hört man noch was, wenn man weit über 5000 Touren den Motor drehen läßt.

    Also von der Seite her wars ein voller Erfolg.
    Nochmals Dank an Darius von http://www.caraudio-systems.de der sich auf die schnelle gestern bereit erklärte mir das heute einzubauen.
    Falls jemand wirklich mal was net innerhalb ein paar Tage bekommt, habt Nachsicht, momentan hat er sehr viel Stress und Arbeit. Aber das ändert sich bald. Auch der Online-Shop wird neu gemacht


    Nu hatt sich n anderes Problem gebildet: ;(

    Wenn ich im Stand DVD schaue, und dann Motor starte, unterbricht beim Starten die Stromversorgung zum DVD-Player. Kurzgenug, daß er sich ausschaltet. Also beim STARTEN, wenn Schlüßel auf Zündung ist, läuft er noch, erst bei Schritt 3 isser aus.

    Irgendwie ging das, als ich Scotys Tastervariante zum Einschalten hatte. Das machte ich raus und hab jetzt einen Ein/Aus-Schalter.
    Sonst wurde baulich nichts verändert.

    Um zu folgen, der Strom läuft so.

    Motorraum Sicherungskasten Dauerplus von Batterie, dann kommt ne Sicherung, dann läuft Strom über den Schalter zum DVD-Player, dessen Geräteschalter immer auf EIN ist.

    Hat jemand ne Idee? Wäre sehr dankbar

  • Eröffnung PC-Ecke

    Da hier immer öfters was aus der PC-Welt gefragt wird, und ich den PC-Sammelthread in Offtopic langsam unübersichtlich anseh , war ich so frei als Unterforum eine PC und Gamer-Ecke einzurichten.

    Ich denke ihr seid da meiner Meinung :)

  • 1 GB Speicherkarte für RNS E

    Zitat

    Original geschrieben von Genesis*Project

    habe die zwei 1 gb rausgeschmissen letzte woche und 2x2 gb drin jetzt.

    ihr solltet halt auf den speed achten der karten. meine sind 133x. gibt auch 60x und weniger.

    auf jeden fall laufen die 2 gig teile mit der sw 0100 und 0140 problemlos.

    Welches Modell und Marke hast Du gekauft ?

  • DVD-Player nachrüsten , aber wie und was und wo ???

    Für was ein Chat doch gut ist :)

    Hab grad mit Scoty glaub die Lösung gefunden.

    Als ich vorm Tastereinbau den Player mit dem 12-Volt-Stecker in der Steckdose im Handschuhfach hatte um Player zu betreiben, pfiff nichts.

    Als ich danach den Player direkt an Plus und Minus angeschlossen hatte pfiff es.

    Die Lösung ist denk ich mal der 12Volt-Stecker der abgeschnitten ist. In ihm muss ein Entstörer sein. Groß genug dafür ist er. Nur so macht es Sinn das ganze.

    Nun frag ich ma Darius ob er n Entstörer hat, falls net bau ich Stecker hinten ins Handschuhfach.

    Ich berichte Morgen was draus wurde

  • DVD-Player nachrüsten , aber wie und was und wo ???

    Ich werd waahnsinnig.
    Wollte heut überprüfen woher das Lichtmaschinenpfeiffen beim Player Betrieb bei laufendem Motor herkommt.

    Hab alle Löt und Steckverbindungen überprüft.
    Kabelbaum mit Taster gecheckt.
    Andere Masse geholt.

    Also tippte ich auf die Relaisschaltung

    Zum Schluß war alles ausgebaut und der DVD-Player hing allein ohne irgendwas an Dauerplus und Masse

    In Ruhe wie immer alles perfekt.

    Motor gestartet: Pfeiffen immer noch da ****grrrr****

    Meine Hoffnung und Rettung ist das neue Interface wo Ton + Bild-Signal getrennt ins RNS kommen. Ton geht nicht übers Interface. Morgen hab ich Termin. Bin ma gespannt