Beiträge von Paramedic_LU

Der Gewinner ist: Bratschlauch

Glückwunsch

Dann bräuchte ich per PN nur noch eine Lieferadresse

Gruß
Michael

Es geht fleissig weiter in der Sache Nürburgring....

http://www.motor-kritik.de/node/1331

sollte man mal lesen

Die ersten BDB von 2003 hatten wahnsinnig vorlaufende Tachos.
Meiner dreht bis heute im Begrenzer bis 7200 1/min. Und das schon ab Werk
Warum, weiss keiner.
Bei Vollgas läuft der ca. bis fast auf 6 Uhr Stellung, was Tacho auch so 280/290 sind. Hat er aber nicht. Ebenso gabs keine echte Abriegelung bei dem Modell.
Der läuft einfach bei gut 250 aus weil ihm die Puste ausgeht.
Ich fuhr neulich auf der Autobahn 230 nach Tacho. Laut Tanktaler-Stecker hatte er via GPS echte 213 gehabt. Die Spreizung wird nach oben größer.

Lad Dir mal ne Speed-App auf dein Smartphone, aktivier sie, leg das Handy auf den Sitz und fahr. Da werden kaum merklich mehr als 250 rauskommen, wenn überhaupt.
Falls doch , muss der Vorbesitzer irgendwas gedreht haben.

Ja, war das legendäre Treffen mit Bier bis fast zum Morgen

Wir werden wohl diesen Umweg nehmen müssen

Jetzt krieg ich n Anfall

Letztes Jahr ne Vollsperrung.
Dieses Jahr wieder

Wir müssen also alles über Weilerbach abwickeln

Jetzt haben wir die Kacke aber ganz schön erwischt

Wie jedes Jahr suchen wir Ostereier im Audi Forum Neckarsulm

Beginn ca. ab 8 Uhr , am 15.4.17

Reserviert ist für 13 Uhr im Nuvolari für derzeit 8 Personen

1.) Para
2.) max20100
3.) max20100 Begleitung
4.) roadrunner4ever
5.) chiller
6.) chiller Begleitung
7.)
8.)

Hier wäre auch noch was

http://www.pfalznudel.de/Willkommen.php

http://www.swrfernsehen.de/pasta-palatina…5oz5/index.html

30.4.17 geht bei mir nicht

15.4.17 auch nicht, da ist Osterfeier in NSU

Wird so oder so n geiles Wochenende werden

http://audi.7zap.com/en/rdw/audi+a3…2/3/300-300057/

Nicht ganz. Beim 3.2 sinds definitiv 2 verschiedene Ölkreisläufe.
Und wenn man im Ölfinder nachschaut, wird auch beim S3 das Verteilergetriebe mit 0,9 Liter aufgeführt. Also auch hier 2 Ölkreisläufe

Muss ich dann mal beim TDI ESD aussen probieren

Makroskopisch war nix zu sehen.
Wenn was drin ist, mikroskopisch klein, was die Ölanalyse aufspüren würde.
Schade dass die Werkstatt vom Ölablassstopfen kein Bild machte

Gestern hatte ich einen neuen Anwendungsfall entdeckt und den Drosselklappenreiniger zweckentfremdet

Wir haben in der Küche noch einen Holz und Kohleofen. Da hat sich im Ofenrohr seit der letzten Reinigung eine richtig feste harte Rußschicht angesammelt.
Sehr glänzend von der Oberfläche her. Auch mit der Stahlbürste ging da wenig ab.
Hmmm. kurz überlegt...das ist ja auch Kohlenstoff, wie beim Motor.

Also ne Dose vom Lager geholt, alles gut eingesprüht und 2 Stunden einwirken lassen.
Hammer, danach ging es richtig gut weg

Also für 18000km schaut das schon richtig mitgenommen aus.
Riechen tuts modrig und schwefelig. Ich hab eine Probe fürs Labor abgezapft, und zusätzlich lass ich gerade etwas Öl durch Papier laufen, um zu sehen was da an Dreck drinnen ist, oder nicht
Aufs erste sah ich jetzt nichts im Reagenzglas. Gut möglich dass die in der Werkstatt den von Helo als normal eingestuften Metalldreck überbewerteten. Was genaues könnte nur eine Analyse bringen. Aber ob mir das jetzt nochmal 70 Euro wert ist, muss ich noch genau überdenken.

Hab dann heute mal Tank Otto reingeworfen, und dann gleich noch die Messwertblöcke ausgelesen

208: -1
209: 0

Die 2 verschwand

Die Lernwerte setze ich auch zurück. Geht gleich etwas besser der kleine

Ab und an hatte ich ein paar leichte Aussetzer. Meist bei Bodenwellen oder Brückendurchfahrten.
Daher hatte ich mich entschlossen, beim letzten Werkstattbesuch am Dienstag die Antenne verbauen zu lassen. Jetzt ist alles wirklich perfekt

hätt ich das nur gewusst