Mal was nebenbei.
Ich hab beim TDI seit ich ihn holte vor 3 Jahren, den Bordcomputer noch nie genullt.
Der Verbrauch über alles liegt da bei 7,2
In Spritmonitor auch.
Zumindest bei meinem A3 kann ich sagen ist der angezeigte Wert im Fahrzeug stimmig
Bei Forza gibts auch n Addinol A3, den hat Holdi eingestellt, der auch das Oriinal fährt
Naja, das zwingen würde man uns wieder als diskriminierend und ausländerfeindlich auslegen 
Wie lustig 
Das ist die D-HDRN
Die ist im Wechsel auch immer hier als Christoph 53 eingesetzt 
Meine Lieblingsmaschine 
Von der Schwestermaschine gibts nen geiles Video von einem Alarmstart. Sehr gut gemacht. Im Verlauf des Video sieht man auch mal gut, wie ruhig unsere Piloten die Maschinen halten und schweben. Gerade auch der orange Christoph5 . Die BO-105 die in der Mitte des Video über der Mannheimer SAP-Arena einschwebt.
Der Pilot im DRF-Heli war übrigens mein damaliger Stationsleiter, nun im Ruhestand.
Bei der DRF gibts keine festen Maschinen. Das heisst, die D-HDRN ist nicht immer Christoph 41 zum Beispiel. Die Maschinen wechseln immer zwischen Werft und den Stationen.
Die D-HDRN kann quasi immer mal 41, 51, 53 etc. sein.
Die Maschine an einer DRF-Station X bekommt mit Erstlandung, die Kennung der Station.
Da die D-HDRN bei Euch eine EC-135 ist, wird sie nicht als Intensivtransporter eingesetzt, sondern fliegt eigentlich nur Primäreinsätze, und vorrangig sind die Flüge nur da, um schnell einen Notarzt zum Verunfallten zu bringen. Gerade auf dem Land. Da muss noch nicht mal n schwerer Unfall sein. Also auch wenns nicht notwendig erscheint für aussenstehende, jeder Flug hat seine Berechtigung. Beim ADAC war das anders 
Da nutzten die Vorstände die Heli für Dienstreisen, oder Flüge vom Büro n
Wir hatten seinerzeit noch die große BK-117
Das war in den Anfängen ein reiner Intensivtransporter, da in Ludwigshafen der Christoph5 war, und im Raum Mannheim noch die SAR-Bell stationiert war. Erst später wurden Primäreinsätze dazu abgewickelt. Heute sind keine richtigen Intensivtransporte mehr vorrangig. Dazu ist die EC135 zu klein.
Die BK-117 war meine Lieblingsmaschine. Sie hatte sehr viel Platz und 2 gewaltige, leistungsstarke Turbinen 
In meinem Profil hab ich das schöne Video verlinkt, da sieht man recht gut was das für ein fetter Brocken ist 
Das Problem ist dann wieder die Kontrolle. Wer soll das kontrollieren?
Ich geb Dir in allen Punkten Recht. Aber selbst heute ist die Polizei dank Flüchtlinge schon so ausgelastet, dass bei uns schon nicht mehr geblitzt wird 
Hinzu kommen die Ausländer LKW. Da rollen unzählige auf der Autobahn rum. Die kann man nicht zwingen sowas einzu bauen.
Ich wohn hier direkt an der A61 . Abschnitt Speyer-Frankenthal.
Eigentlich eine Pille-Palle Strecke. 2 Spuren, Gerade, keine Kurven.
Und ständig passieren, fast täglich schwerste Unfälle. Das meiste mit LKW.
Zu meiner aktiven Rettungsdienstzeit war da immer großes Chaos.
Da fahren die die mit Tempomat oder ohne, ohne Abstand, und wenn dann einer bremst ists zu spät. Hinzu kommt das LKW Überholverbot. Es hält sich keiner dran. Elefantenrennen sind hier immer präsent.
Der Abstand? Teils nur 1-2 PKW-Längen. Du kommst nicht mal die Ausfahrt raus. Man muss sich reinzwängen und bekommt von den Idioten noch die Lichthupe. Ganz ehrlich? von denen tut mir im Worst-Case keiner leid. Nur schade um die Unschuldigen die beteiligt werden.
Kontrollen sind hier keine.
Würde die Polizei das privat auslagern, würd ich ne Kontrollfirma aufmachen und 25 Std täglich zivil von Speyer bis zum Kreuz Mutterstadt fahren , und wieder zurück, und vor , und ....
Das wäre ne Gelddruckmaschine.
Geringer Abstand, zu hohe Geschwindigkeit, Überholverbot, Handy telefonieren
Am Anfang sieht man sogar meine Kollegen einfliegen
Nur n kleiner Teilausschnitt aus unserem Bezirk der A61
Schaut Euch mal den Brand bei 5:10 Minuten an 
Die Leute halten überall einfach zu wenig Abstand, meiner Erfahrung nach Unfallursache 1. Nicht das Rasen
OK, also einfach durchklicken.
Zündung an , oder Motor an?
Die Alternativen gehen alle in urbanem Raum. Metropolen, Städte.
Der größte Teil fährt aber auch mal längere Strecken.
Und hier reden wir mal nur von ich sag mal "zivilen Umgebungen"
Ich glaub die Mehrheit an Fahrzeugen fährt in Ländern wie China, Russland, Afrika, Südamerika wo kaum Infrastruktur ist. Diesel ist da allerdings recht gut deckend.
Wie will man das da umsetzen? Selbst wenn man was mit Schwungrad hat. Da ist große Reichweite noch wichtiger als bei uns.
Die Alternativen gehen alle in urbanem Raum. Metropolen, Städte.
Der größte Teil fährt aber auch mal längere Strecken.
Und hier reden wir mal nur von ich sag mal "zivilen Umgebungen"
Ich glaub die Mehrheit an Fahrzeugen fährt in Ländern wie China, Russland, Afrika, Südamerika wo kaum Infrastruktur ist. Diesel ist da allerdings recht gut deckend.
Wie will man das da umsetzen? Selbst wenn man was mit Schwungrad hat. Da ist große Reichweite noch wichtiger als bei uns.
Elektro ist meiner Meinung vollkommen der falsche Weg.
Gehen wir mal 20 Jahre nach vorne. Und gehn wir davon aus dass Strom regenerativ zur Verfügung steht. Und ab dem Tag X in den 20 Jahren , JEDES weltweit produzierte Auto was jeden Tag vom Band läuft elektrisch ist.
Woher nehmen wir die Stoffe und seltenen Erden für die Batterien von aber Millionen Fahrzeuge ?
Die Gewinnung aus der Erde, Verarbeitung, Transport ist sowas von Ressourcen fressend und umweltschädlich. Rechnet man die zur Gewinnung und Verarbeitung und Transport zum Fliessband benötigte Energie in Co2 um, wäre jeder heutige VR6 besser. Geschweige denn moderne Diesel.
Elektro ist meiner Meinung vollkommen der falsche Weg.
Gehen wir mal 20 Jahre nach vorne. Und gehn wir davon aus dass Strom regenerativ zur Verfügung steht. Und ab dem Tag X in den 20 Jahren , JEDES weltweit produzierte Auto was jeden Tag vom Band läuft elektrisch ist.
Woher nehmen wir die Stoffe und seltenen Erden für die Batterien von aber Millionen Fahrzeuge ?
Die Gewinnung aus der Erde, Verarbeitung, Transport ist sowas von Ressourcen fressend und umweltschädlich. Rechnet man die zur Gewinnung und Verarbeitung und Transport zum Fliessband benötigte Energie in Co2 um, wäre jeder heutige VR6 besser. Geschweige denn moderne Diesel.
Das obige Bild ist angekommen.
Lediglich die Signtur des Fotograf muss für einen Kalenderabdruck entfernt werden. Gegebenenfalls das Bild nochmals neu senden
Das einfachste wird sein einen Sammelthread dafür zu machen und den auf Sticky setzen.
Hierein kommen dann die Links zu den Threads.
Wer einen alten guten Thread findet, kann auf den MELDE-Button klicken, und ein Mod oder Admin setzt ihn dann in den Sammel-Thread
Alles anzeigenWenn ich das so lese gibt es hier mehr als nur einen Fehler.
Bitte mit VCDS durchführen:
- Stellgliedtest und hören ob alle Bauteile etwas machen, ticke, usw.
- Meßfahrt und Vergleich Wassertemperatur MSTG und Cockpit, eventuell Kühlmittelfühler defekt andern falls der Kühlmittelregler hinüber
- Log erstellen, Check Zündaussetzer MSTG MWB: 14+15+16Reinigung wie vorgeschlagen mit Lambda Tank Otto, Oil Primer usw.
Danach Ölwechsel, Ölfilter, Luftfilter und neue Zündkerzen.Bei Audi ein Softwareupdate des Motorsteuergerätes durchführen kostet ca. 65€. Deine Version mit "5629" ist uralt.
Uns daran teilhaben lassen mit Bildern und Logdateien.
Die Kiste bekommen wir wieder zum sauberen Laufen.
Welche Bauteile mit Stellgliedtest meinst Du?
Die Steuerhinterziehung is mir sowas von Wurscht 
Wer schaut da denn nach? Keiner....
Eins ist auch klar. In der Softwareebene der Kennfelder wird das nicht sein. Das ist tiefer, wo nur Diagnosetools von Bosch Zugriff haben.
Tuner werden so teure Teile kaum haben. Die nutzen eher OBD-Tools. STG-Reparaturbetriebe haben die aber meist. Und wie beim Tacho, wirds nicht lange dauern bieten irgendwelche Firmen/Leute das an. Das ist ein Millionenmarkt ...
Was ist da jetzt für n Öl drin?
Rein rechnerisch wäre ein Ölwechsel von den KM her überfällig.
max 12 Monate oder 15000km , was zuerst kommt
Das mit dem Ölfilter ist ja quatsch hoch drei
Habs mal angehängt.
Also Kette/NWV ist mal eindeutig, auch auf Grund der Hörprobe. Rest muss man vor Ort prüfen.
Lass auf alle Fälle umgehend prüfen ob Dein Wagen gratis Zündspulen bekommt.
Wie lang sind die Zündkerzen schon drin?
Oh Ja
Der klackert gewaltig.
Auf alle Fälle is was mit den Nockenwellenverstellern.
Der Rest mit Zylinderlauf auf 5 Töpfen etc. muss man vor Ort klären
Erste Wahl wäre.
Tank Otto in den Benzintank um die Injektoren und Ventile etc zu reinigen
Dann unbedingt Ölwechsel mit Ölspülung mit Lambda Oil Primer und zusätzlich Oil extra ins Öl
Hast Du n farbigen Gurt oder normal schwarz?
