Beiträge von quattrofever

Ich hätte gemeint, dass dieses neue "Allradsystem" auch vorn noch eine Haldex hat, um die Last nach hinten auch komplett abklemmen zu können, ist das nicht so? Oder betrifft das nur andere, ggf. spätere oder frühere Modelle?

Schade, ich hätte mich über einen sehr heißen und warmen Sommer gefreut. Für die Pflanzen ist es aber so sicher besser, genauso für/gegen die Klimawandel Prediger.

Vielen Dank dass ihr an mich gedacht habt,..., ich gebe mein Bestes und versuche heute Abend noch schön zu feiern.

Und ich hoffe, Audi findet bald mal wieder zu seiner alten Qualität zurück.

Mein BUB im TT 3,2, Baujahr 2008, hat ebenfalls rote Kappen.

Ich kenne optisch nur 3,2er VR6 mit roten Kappen. Soviel ich weiß sind die schwarzen Kappen als Ersatzteile eingeführt worden und irgendwann hat man, vermutlich eher zum Ende bei bestimmten Motoren nur noch die Schwarzen verbaut. Aber so wie sie es sagen, dass wohl nur eine kleinere Anzahl mit roten Kappen rumfahren, halte ich für ein Gerücht zur Beruhigung.

Die blauen Kappen des R32 sind ja unbezahlbar wenn man versucht welche zu finden, die roten wollen preislich auch schon vergoldet sein und das obwohl es nur ein wenig Platzik ist.

Spätestens ab jetzt wäre es allen klar geworden.

Ist aber auch schon ein nettes Detail, wenn auch sehr versteckt unter der Klappe.

OK, schnell erledigt, alle drei sind weiterhin nicht betroffen.

Vor sicher über einem Jahr habe ich da mal etwas geprüft. Gibt es aktuell neuere Erkenntnisse, das man es noch einmal prüfen lassen müsste?

Bei dir ist auch bald das ganze Auto neu,.., aber umso besser, dann kannst du ihn noch einmal 12 Jahre fahren.

Ich bin echt gespannt ob du das Schwingerthema damit gefunden hast.

Das Subsignal ist ja leider auch vorgefiltert. Wer weiß ob da schon Frequenzen raus oder reingenommen wurden, die du gar nicht haben möchtest. mit dem DSP kannst du das aber sicher noch gut wegregeln, was du nicht haben möchtest.

Idealerweise findet man ja ein Fullrange Signal, meist von den vorderen Türlautsprechern. Da bekommt man dann alle Frequenzen die man benötigt und kann sich alles so zusammenmischen, wie man es sich wünscht.

Probier einfach mal ein wenig aus, nutze auch die Filter um zu tiefe und zu hohe Frequenzen raus zu filtern und dann wirst du irgendwann dein ideales Setup finden.

Schön dass der Typ89 nun vibrationsfrei ist und wir am Samstag unser Oldtimertreffen angehen können. Ich freu mich schon riesig und bin gespannt dein nun neues Auto zu sehen.

Ich habe bei meiner E-Klasse auch einen Audison LS im Plastiksubgehäuse verbaut. Dieses Gehäuse habe ich geschlossen und es wird über einen kleinen Class D Verstärker angetrieben. Es ist ein wahnsinniger Unterschied im Bassfundament zum LS und der originalen Ansteuerung von vorher. Als ich das Gehäuse mit Dämmwolle bestückt habe, klang es noch einmal besser, tiefer und satter. Ich bin überrascht was das Setup in so einem sicher nicht optimalen Plastikgehäuse zu leisten im Stande ist.

Daher bin ich mir auch sicher, wird dein Setup deutlich besser klingen.

Wie hast du denn die Frequenzen eingestellt? Auf dem Video klingt es als würde der Sub LS übersteuern, kann aber auch an der Aufnahme liegen. Soviel wie der sich bewegt, würde ich aber vermuten, er bekommt Frequenzen mit denen er nicht umgehen kann und sicher kannst du das was der Sub LS an Frequenzen abbekommt an deinem Verstärker einregeln.

Sieht auf jeden Fall gut aus was du da gemacht hast. Das wird schon deutlich besser klingen als vorher.

Das ist ja echt Klasse, vielen Dank!

Können wir diesen Link in dem tollen neuen Forum irgendwo oben auf der Startseite mit anhängen, damit dies immer für alle direkt verfügbar ist?

Mit neuer Endstufe, einem potenten Lautsprecher, würde ich das Subgehäuse noch verschließen, ohne Resonanzrohr und es mit Dämmwolle zustopfen. Wenn du genug Leistung hast, bekommst du damit mehr Tiefgang, was dem kleinen LS sicher etwas entgegen wirken würde. Kommt aber auch etwas darauf an auf was der Sub-LS ausgelegt ist.

Du gibst aber Gas, das Auto ist bald komplett neu.

Je gut, danach könnten schon mehrere Kanäle versorgt werden.

Schau doch mal wieviel Anschlüsse der hat, vielleicht kann man davon ableiten, ob die Aussagen von MT passen können.

Natürlich kann das baujahrabhängig natürlich auch immer mal anders sein.

Die Folgende Aussage war das Vielversprechendste was ich bei MT gefunden habe:
"Radio Concert und Symphony: Wie bei Radio Chorus jedoch zusätzlich ein Subwoofer im Kofferraum der 3 Verstärkerkanäle eingebaut hat, mit einem befeuert er "sich selbst", der Sub ist also wirklich "aktiv"!
Die zwei weiteren Verstärker im Sub versorgen die Boxen in den hinteren Türen (bzw. Seitenteilen beim A3)."

Einig waren sie sich darüber, dass nur die hinteren Lautsprecher "aktiv" sind. Manche behaupteten aber, dass aktiv nur meint, dass eine aktive Trennfrequenz zu den einzelnen Lautsprechern eingesetzt werden..., kenne ich anders, aktiv hieß eigentlich immer, dass ein zusätzlicher Verstärker im Einsatz ist. So etwas gab es im Typ89 wie ihn El Manu fährt auch schon.

Einen Verstärker haben die Radios schon mit drin, jedoch deutet die Kennzeichnung "aktiv" darauf hin, dass es einen weiteren Verstärker geben sollte. Normal ist der dann hinten links oder hinten rechts in der Seite verbaut. Hinterm Radio denke ich nicht und im Handschuhfach würde ich auch ausschließen.

müssen wir mal googlen.