Beiträge von quattrofever

Super Beispiel von Sebbel, denn was sind denn eigentlich Raser?! Nun gibt es eben Stellen an denen man früher einmal 120 fahren durfte, nun wird dort auf 60 reduziert weil man hofft dadurch Unfälle zu reduzieren die vermutlich an ganz anderen Dingen liegen (übermüdete Fahrer, abgelenkte Fahrer durchs Handy oder andere Dinge, Fahrzeuge im schlechten Zustand, unaufmerksame Fahrer die risikoreich andere gefährden und und und). Einzige Mittel was aber alle immer im Kopf haben ist "Raser" ein zu grenzen. Nun sind aber viele eben genau von diesen 60 km/h genervt, sehen auch keinen Grund dort 60 fahren zu müssen, da dort vielleicht keine Baustelle und nichts anderes drumherum ist und schon fahren sie locker über 100 wenn nicht sogar 140 einfach weil die Akzeptanz der Willkür für diese Geschwindigkeitsbegrenzung nicht da ist.

Daher mein Einwand, von Rasern kann man nur sprechen wenn jemand an Stellen zu schnell fährt wo auch eine Geschwindigkeitsbegrenzung Sinn macht. Gerade auf der A2 wird aus heiterem Himmel gerne einmal 80 angezeigt obwohl gar nichts ist, toll mit den dynamischen Schildern wenn sie so dynamisch sind das sie schon auf nichts reagieren. Schon fehlt die Akzeptanz und jemand fährt bewusst schneller, erlebt er das 8 von 10 Mal das dort was war obwohl gar nichts ist, dann wird die nächste vielleicht richtige und wichtige Geschwindigkeitsbegrenzung ignoriert obwohl es nicht sein sollte. Daher denke ich kann man nicht grundsätzlich von Rasern sprechen wenn man mal irgendwo schneller fährt, da gibt es so viele Randbedingungen und Abstufungen und gar nicht so häufig sind es tatsächlich Raser.

Was ich auch glaube, geschieht mal ein schlimmer Unfall irgendwo und keiner kann sich erklären warum der passiert ist, geht man von überhöhter Geschwindigkeit oder Menschenversagen aus, klar kann man natürlich machen.

Es gäbe noch ganz andere Dinge und andere Fahrer zu kontrollieren wo man vielleicht noch mehr Sicherheit auf den Straßen herbekommen würde. Das wäre aber aufwendig und teuer und zudem bekommt dann nicht so viel Geld rein, somit bleibt man doch lieber beim einfachen Mittel und versucht mit Blitzern schön die Kassen auf zu bessern weil ja ach die "Raser" des Rätsel allen Übels sind. Würde es dabei tatsächlich um unser aller Sicherheit gehen, müssten man doch die Dinge ganz anders angehen.

Das gilt normal nicht für alle Bundesländer, es sind Länderrichtlinien und so wie es auch heißt ist es eben nur eine Richtlinie, kein Gesetz. Zudem gibt es solche Regelungen meist für Bereiche Außerorts aber selten für Innerorts. Verfahren aufgrund des Abstandes an zu fechten ist aber oft auch nicht zielführend, versuchen kann man es natürlich.

Nicht nur die Lagerhaltung wird verkompliziert auch die Anzahl der Ersatzteillieferanten. Meist sind es Systemteile die sie liefern und Audi will sich bestimmt nicht mit den Vorlieferanten bei Ersatzteilen auseinandersetzen. Oft ergeben sich auch erst Systemteile zum Ersatzteilgeschäft hin, da man einfach nicht mehr alle Varianten vorhalten möchte und somit eine größere Range abdecken kann (trifft aber auf dieses Teil nicht so ganz zu).

Für den Kunden ist und bleibt es unschön.

Was meinst du mit ins Gegenstück eingräbt?

Kolbenventile halten mehr Ladedruck aus und haben meist beim gleichen Anschlussdurchmesser einen höheren Durchlass, da der Öffnungsbereich etwas größer ist, daher werden von Tunern gerne Kolbenventile empfohlen.

Aufgrund der Trägheit und des Aufbaus sind Membranventile normal aber schneller in der Reaktion, da auch deutlich günstiger und nicht zu warten würde ich auch eher zum Membranventil greifen und das lieber regelmäßig mal tauschen.

Ich kann mir auch nicht vorstellen, das es nicht weggehen sollte. Geh einfach mal zu einem Aufbereiter der soll dir mal schnell für nen 10er die Heckklappe mit seiner Politur kurz aufbereiten. Ich denke danach ist es weg. Kannst es natürlich auch selber mit Polieren versuchen, macht man das aber händisch ist das Ergebnis meist nur langwieriger oder nicht so erfolgversprechend erreicht, somit könnte sich da ein Aufbereiter schon lohnen.
Aber eigentlich sollte das schon weggehen, würde mich arg wundern wenn nicht.

Bild 2 und Bild 3 funktionieren anscheinend nicht mehr, kann man diese irgendwie im ersten Beitrag noch einmal editieren? (unabhängig davon das ich den Teil des Ascona's auch ganz gerne gesehen hätte)

Wir drücken dir die Daumen das er nicht wieder ausgeht!

Das sehe ich nicht ganz so, klar kann man 40% mehr immer ein gewisse Absicht unterstellen aber wer die ganz tollen Blitzerzonen im Osten auf den eigentlich freien Autobahnen kennt, der weiß das oftmals doch nur Abzocke ist. Das sind mitten auf der Autobahn kurze Bereiche wo ein 120 Schild, dann ein 100 Schild und kurz dahinter ein aufgehoben Schild kommt. Teilweise ist nicht einmal angegeben "wegen Bodenwellen" oder ähnliches, nein es gibt lediglich diese Bereiche. Ist man schnell unterwegs und wirklich ein Sekundenbruchteil mal abgelenkt weil man beispielsweise einen Anruf annimmt kann es gut vorkommen das man durch diese Zonen einfach hindurchheizt, wirklich auffallen tut einem das erst wenn man dann das "aufgehoben" Schild sieht.
In diesen wirklich extrem kurzen Bereichen, die je nach Tageslaune mal hier und mal dort sind (ich fahre regelmäßig die Strecken und ständig sind diese Zonen woanders ohne ersichtlichen Grund) kann es schnell mal passieren, das man tatsächlich unbeabsichtigt viel zu schnell durch fährt, denn wenn ich zu schnell fahre, da ich mal was übersehen habe, dann fahre ich ja nicht nur 130 sondern wie ich normal auch fahre also>200.

Ganz klar, wer innerorts mehr als 40% zu schnell unterwegs ist, da würde ich es ebenfalls als Vorsatz ansehen. Sind es aber 50 Zonen, die wiederum wie Landstraßen ohne Begrenzung wirken ist dies wieder ein anderer Fall, somit glaube ich ist das immer individuell zu betrachten und man kann nicht grundsätzlich sagen wer 40% zu schnell ist handelt unter Vorsatz.

Ach so, ok, ja mit persönlichen Daten ist es natürlich auch besser den Anhang wieder raus zu nehmen. Schön wäre natürlich hier im Forum noch ein Tool wo man in Anhängen derartige Dinge gleich cleanen kann, ähnlich wie dieses Windows Snipping Tool wo man auch schnell mal was markieren kann, nur eben dann als Ausschneidefunktion oder um es unleserlich zu machen.

Wird der Soll-Ladedruck nicht erreicht dann kommt irgendwann der Fehler das die obere Regelgrenze überschritten wurde, denn der Turbo soll ja nicht überdrehen und wird dann mit dieser Meldung so zu sagen eingebremst und runtergeregelt. Daher denke ich schon das ein Fehler bei defektem SUV kommt, nur kann ein SUV defekt sein und schon nicht mehr perfekt arbeiten aber es noch in den Regelgrenzen des Turbos sein, dann kommt natürlich keine Fehlermeldung. Aber irgendwann würde sie kommen wenn dann das SUV deutlicher defekt ist.

Das klingt auf jeden Fall sehr plausibel. Der Tausch in einen Filter mit Regler wird es damit dann sicher lösen.

Ach so, ok, ja dann ist es etwas anderes. Wenn dein Filter keinen separaten Druckregler hat ist es mit einem Tausch gegen einen Filter mit Druckregler ja sicher möglich.

Aufgrund deines Wissens was Autos angeht ist mir die Frage schon peinlich aber trotzdem möchte ich sie nicht ungestellt lassen (der Vollständigkeit halber). Den Filter hast du mit seinen 3 Anschlüssen definitiv richtig angeschlossen? Ich habe nämlich auch schon einmal von einem ähnlichen Phänomen gehört und da wurde der Filter am Rücklauf als Zulauf angeschlossen und andersherum. Das funktionierte anfangs auch super nur irgendwann kam es dann zu ähnlichen Problemen wie Zündaussetzern und so. Wie gesagt, die Frage nur zur Vollständigkeit, ich denke aber das hast du schon richtig angeschlossen.

Ach so, ok, danke für die Rückmeldung. Hat dann wohl politische Gründe das es wieder rausgenommen wurde. Ärgerlich das der Wagen dann nun schon halb zerlegt dort steht und nun kann natürlich der Händler Druck ausüben und eine Entscheidung verlangen oder das der Wagen so wie er ist abgeholt wird.

Marderbiss in einem Ladedruckschlauch hattest du ja ausgeschlossen, oder? Vielleicht ist es nur ein ganz kleiner der erst zum Tragen kommt wenn es richtig warm im Motorraum geworden ist.

Das SUV ist aber wie Didi sagt auch ein bekanntes Problem und nicht so teuer das einfach mal zu wechseln um es aus zu schließen,..., ist eh ein Verschleißteil und muss mal neu.

Wolltest du den Brief mit anhängen und hast es vergessen oder warum "seht selbst"?

Saugstrahlpumpe habe ich bei mir noch eine liegen, dachte damals es lag an der, tat es aber nicht, bei mir war ja das Problem der zusätzlich verbauten externen Pumpe, dass die zusammen mit der Intankpumpe die rechte Seite des Tanks zu schnell leergesaugt hatten und dies die Saugstrahlpumpe nicht auffüllen konnte. Bei mir war das Ergebnis genau das gleiche, ab knapp über viertel vollem Tank erst Zündaussetzer und danach ging gar nichts mehr. Workaround ist knapp unter halb voll zu tanken, dann passiert erst einmal nichts.

Kann das Problem mit deinem neuen KI zusammen hängen, du hattest doch da in Bezug auf den Tankgeber etwas ändern müssen. Das in diesem Zug die Pumpe vielleicht mehr oder schneller arbeitet und somit die rechte Seite leerpumpt kann wahrscheinlich nicht sein, oder?

Nürburgring nur für uns reservieren für 2 Stunden und da mal ein wenig rumheizen, am Rand der Strecke ein Zelt aufbauen und dort Grillen und Quatschen.

Das Update habe ich bei mir auch aufspielen lassen, ging relativ zügig und nebenbei hatten sie noch ein paar andere STG upgedatet. Zu bemerken ist davon im Fahrbetrieb aber nichts, es sollen wohl die geprüften Grenzen der Kats aufgeweitet werden, damit es wohl nicht so schnell zu einer Fehlermeldung kommt,...., somit anscheinend wohl nur eine Programmierung, die eine Anzeigegrenze verschiebt. Ob das wirklich das ist was sie tun ist natürlich fraglich, ich habe bisher keinen Unterschied zu vorher festgestellt. Könnte ja vielleicht auch etwas mit dem Abgasskandal zu tun haben, wer weiß was im VW Konzern alles gefunden wird und nun insgeheim korrigiert wird, damit später nicht noch etwas anderes hochkommt.

Der Händler sagt nur was ihm sein System anzeigt. Das lehnt bei derartigen Dingen zu 90% Kulanz ab. Der direkte Kontakt zu Audi bringt dann noch einmal mehr und die Antwort erfolgt immer in einem Brief. Was in diesem Brief drinsteht weiß auch der Händler vorher nicht. Also abwarten.

Allgemeine Kulanz gibt es nämlich bei diesen Fällen nicht und nur das wird über das System abgewickelt, jedes individuelle Entgegenkommen geschieht über den direkten Kontakt des Kunden mit Audi. Das ist auch eine Taktik von Audi um nicht das Empfinden einer generellen Kulanzmöglichkeit bei diversen Kunden hervor zu rufen.

Was meinst du mit "P" bei den Contis? Gibt es da noch unterschiedliche Varianten?

Das glaube ich nicht,..., einfach mal abwarten.