A3 3.2 V6 DSG (2005) – Kaltstartprobleme (orgelt länger am Morgen)

Hallo zusammen,

ich brauche mal eure Einschätzung zu einem Kaltstartproblem bei meinem A3 3.2 Benziner mit DSG (Jahrgang 2005, ca. 212.000 km). Seit ein paar Tagen macht der Wagen nur beim ersten Kaltstart am Morgen Probleme.

Das Symptom:
Er orgelt morgens nach der langen Standzeit über Nacht ca. 1–2 Sekunden länger als gewohnt, bis er anspringt. Wenn er nach dem Morgen einmal lief (z. B. am Mittag), springt er den restlichen Tag über sofort und völlig normal an. Zündkerzen und Zündspulen von NGK sind erst vor ca. 1 Jahr neu gekommen.

Der "Absauf-Test":
Ich habe versucht, einen normalen Benzindruckabfall durch den "Zündungstrick" auszuschliessen. Ich habe vor dem Starten 3- bis 4-mal die Zündung an- und ausgeschaltet (damit die Pumpe Druck aufbaut).
Das Ergebnis war heftig: Danach hat der Wagen das allererste Mal sicher 10–15 Sekunden lang georgelt und gekämpft, bis er kam. Er schien durch den Test komplett mit Benzin überflutet zu sein ("abgesoffen"). Kurz bevor er angesprungen ist, kam noch die Meldung "Öldruck" im Display und es hat 3-mal kurz gepiept. Nach dem Anspringen war die Meldung aber sofort wieder weg.

Ich habe von dem Ganzen auch Videos gemacht. Morgen werde ich nochmals versuchen, ganz normal zu starten und schauen, was genau passiert. Davon werde ich ebenfalls ein Video aufnehmen.

Vielen Dank für eure Hilfe!

Bei mir sind aktuell die Flexrohre leicht undicht, weshalb es im Stand immer leichte Benzin- und Abgasgerüche gibt. Ich werde aber morgen direkt nach dem Kaltstart nochmals den Motorraum im Bereich der Injektoren/Ansaugbrücke genau kontrollieren und prüfen, ob es dort frisch nach Benzin riecht.

Ein Relais wurde bei mir schon mal gewechselt, weil das Motorsteuergerät Probleme gemacht hatte und das Auto während der Fahrt einfach ausging. Ich weiss jetzt aber nicht mehr genau, ob es das 100er war. Seit diesem Relaistausch ist das Problem auf jeden Fall komplett behoben und er läuft in dieser Hinsicht absolut zuverlässig.

Bezüglich der Einspritzdüsen: Ich kippe eigentlich jedes Jahr, wenn ich den Service mache, präventiv einen Injektorenreiniger in den Tank (entweder von STP oder Liqui Moly).

Heute Morgen habe ich das Auto gestartet und er sprang ganz normal und ohne langes Orgeln an. Ich werde ihn jetzt übers Wochenende stehen lassen und am Sonntag oder Montag nochmals starten. Beim nächsten Tanken werde ich aber trotzdem noch mal eine Runde Injektorenreiniger dazukippen und ihn mit Super Plus 98 befüllen (normalerweise fahre ich mit Bleifrei 95).