Was steht bei dir in der Zulassungsbescheinigung Teil I unter 7.1 ?
1150 kg? => dann benötigst du Lastindex 92 = 2x 615kg= 1230kg => gibt es nur als 235/35/19
1120 kg? => dann kannst du Lastindex 88 = 2x 560kg= 1120kg => gibt es als 225/35/19
Sonst macht üblicherweise der Tüv Prüfer Stress, Ausnahmen bestätigen die Regel. 
Die Felge mit 8" Breite geht ohne Probleme drunter. Die Auflagen bezüglich Schraube Innenkotflügel hinten beachten.
Welches Fahrwerk ist verbaut?
Grüße
Didi
Sehr schick der neue A3!
Vielen Dank für die Infos, bei unserem nächsten Treffen muss ich gleich Fotos davon machen.
An @alle:
Wie ist die originale Leitung im / am Fahrzeug verlegt. Im A3 Buch konnte ich leider nix genaues
finden.
Liegt die Leitung im Innenraum und geht dann im Bereich des Reserverades nach außen?
Liegt die Leitung unter der Verkleidung des Unterbodens und verläuft an den Bremsleitungen nach vorne?
Wer aus München hat einen 2005er A3 mit Klappe?
Grüße
Didi
Ja, wieder Logfahrt 
...gerne bin direkt in München, also nicht weit von dir entfernt.
Reiner laß dich nicht verrückt machen. Diesen Schlüssel gibt es für den Tausch des Filters.
Ruhig Brauner! Ich habe die gleiche Haldex drin und alle Teile hier neben mir liegen.
In Kürze werden alle Flüssigkeiten ausgetauscht. Meine Erfahrungen darüber berichte ich hier.
Grüße
Didi
115t KM und BJ 08.2006
Update:
Die Notoperation in der Tiefgarage war erfolgreich. Inkontinenz beseitigt 
Jedoch neue Problem entdeckt:
- Klimakondensator unten links undicht,
- Simmering Kurbelwelle undicht und schmiert Spannrollen des Keilriemen
(hab mich schon gewundert, dass beim dem KM Stand nix quietscht :D)
- Ölwanne des DSG sehr stark angerostet
neue TODO Liste:
- Klimakondensator ersetzen
- Simmerring austauschen
- Ölwanne durch neue ersetzten
- alle Öle im Antriebsstrang auswechseln
Tuning:
- Gewindefahrwerk verbauen
- größere Abgasanlage
- Tempomat nachrüsten
- Domibox einbauen
Hm, hab schon dran gedacht selber ne Werkstatt aufzumachen, weil es mir auch nicht anders ergeht / erging.
Ja, das sind die Geräusche der Kette !
Es ist NICHT die hintere Bank sondern Zylinder 4,5, 6 ! Die klopfen wie wild ab ca 3000 U/min bis max.
Mir gefällt er sehr gut... 
Gestern spät abends war es bereits sehr kalt, hab mich gewundert auf dem nach Hause Weg.
Aber gleich so eine schöne Überraschung, Ostereier im Schnee suchen....
Grüße
Didi
Geber- und Nehmerzylinder prüfen, sind undicht und es ist Luft im System.
Glückwunsch zum Nachwuchs.
Grüße
Didi
Psychedelic: Nö, mit dem Kompiumbau kommen immer neue Düsen mit rein...
Das ist heftig ! Glück gehabt !
Ich würde auch Kompression testen und durch das Zündkerzenloch mit einem Endoskop reinschauen.
Die AGA abschrauben und die Reste der Kerzen aus den Kats entfernen.
Mir fällt aber keine gute Erklärung ein, wieso der so mager auf 50% der Zylinder läuft.
- Kraftstoffpumpe defekt
- Kraftstoffdruckregler defekt
- Kraftstofffilter verschmutzt
Wenn du schon im Audi Autohaus bist, über die Fahrzeugnummer die Historie anschauen.
Mein Tipp:
erstmal Zündkerzen tauschen, dann sehen wir weiter.
Haben die Kompressorfahrer ähnlich den Turbos andere Zündkerzen verbaut?
