Hey,
hab heute 120€ bezahlt für 3L Getriebeöl und je 1 L Achsöl für Differenzial und Vertreilergetriebe. Das geb ich morgen wieder zurück und bestell mir ausm Shop.
Nur die Frage, welches Addinol kann ich nun verwenden?
Geht das GH75W90 auch für Verteilergetriebe und/oder Differenzial?
Para, klär mich mal auf welche Öle ich bestellen muss, du bist doch da involviert. 
Mfg
Hab mir schon eine geniale Idee ausgesucht, gut Ding will Weile haben. 
Hey,
und wennst den Rostlook ab Werk bestellst? Is bestimmt günstiger da se keine Farbe brauchen und einzigartig auf jedenfall...vielleicht kommst damit auch ins Lokalfernsehen
Na mal schauen, vielleicht investiere ich dann erst einmal den einen oder anderen Euro zusätzlich in mein anderes Projekt.
Grüße,
quattrofever
Schieb das Geld lieber auf das "Projekt 3.2 Kompressor" Konto
Nicht viel mehr als n A3, is ja das gleiche Zeug größtenteils.
Hab noch iwas mit 40% vom Listenpreis im Kopf, was es den hersteller kostet...
Bei meinem Wunsch S3 steht am Ende 51.900€, der Wahnsinn letzt endlich.
Wie bei mir...schon heftig wenn ich bedenke das meiner damals gut 10.000€ weniger gekostet hat. Zwar nicht soviel Schnickschnack drin, aber dann sinds auch noch 5.000 mehr. 
Solang die Serie Klappensteuerung hat ist das kein Problem, es wird über einen Unterdruckschlauch vom Motor und einem Ventil gesteuert/betätigt.
AGAs ohne Klappe sind halt immer laut, mit Klappe nur wenn man die Power abruft. Für mich gibts klar nur Klappenanlagen.
Hey,
die Getriebeöle sind ja anscheinend auf die Leistung ausgelegt.
Welches Öl sollte ich nun für Getriebe, Winkelgetriebe und Differenzial verwenden? Will überall nun mal Ölwechsel machen bis auf Haldex und am besten gleich n Öl was die höhere Belastung besser verkraftet.
Im Shop stehen nicht allzuviele drin 
Mfg
Hey,
also mein 2.0 TDI mit 140 PS hab ich damals in dem ersten Jahr mit 6 - 6,5 L bewegt. 7-8L hatte ich nur mit schnellen AB Fahrten.
War wohl begründet da ich den Diesel eigentlich fürs sparsame Fahren gekauft habe.
Hatte aber keinen Quattro deshalb war das nicht so eine Spasskanone durchs rupfen.
Du bist anscheinend schon flott unterwegs
Innenraum find ich gut, die Anzeigen auch.
Von aussen ist die Farbkombi (leider) Geschmackssache. Gelb kommt mir nicht so schnell ins Haus
Zum Wuchten:
Hab letztens meine Sommerräder wuchten lassen, weils Lenkrad bisl geflattert hat.
3 von 4 Felgen haben se nachgewuchtet mit Gewichten und das obwohl die nur gefahren wurden, keine Beschädigungen. Profil etwa 4,5mm.
olli
Bin gespannt was dein Dicker dann auf die Rolle bringt.
Mfg
Wenns zu warm wird draussen, hab ich schon noch Mühe davon zu kommen, da einfach die Kühlung noch fehlt.
Mit anderm LLK ist dann Schicht im Schacht, da hast Recht.
@ Scott,
im Durchzug macht dich ein S3/R immer platt, aber man kann gegen einen OEM S3 nach 3.0 ganz gut mithalten.
Durchzug chancenlos, vom stand annähernd gleich.
Zu gut für meinen Geschmack 
Willkommen im Forum mit deinem Giftflitzer
Willkommen im Forum 
Ich bin nicht so bewandert in Sachen Fahreigenschaften, aber mir kommt der VR6 halt so vor, als wenn da noch n Gewicht im Motorraum liegt.
Sicher wäre es besser wenn der Motor weiter hinten liegen würde, aber das ändert ja nicht viel an dem Schub über die VA in Kurven oder? Mit meinem leichten S3 geht das wesentlich ausgeglichener um die Kurve.
Mir fehlt halt nur n bisl der Hubraumklang
Der Motor kommt ! Amen
Wollen wir es hoffen
Mehr Hubraum braucht die Welt !
Para, du musst n S3 fahren der liegt schön dazwischen. Der 6er vorne kommt mir aus Gewohnheit schon recht schwer auf der VA vor.
Moin,
mag ja sein das der V6 nicht nur für die Studie entwickelt wurde, aber es gibt bestimmt noch andre Einsatzmöglichkeiten.
Die Vorgaben werden immer schärfer, da würd es mich sehr wundern einen V6 im Kompaktsegment zu sehen.
Wünschenswert wäre es, da in 5 Jahren vielleicht mal ein 6er mir ins Haus kommt.
Hey,
soweit ich weiß gibts fürn S3 doch größere Einspritzdüsen, müssen die Ventile da mit gemacht werden?
Oder was ist da der Vorteil davon?
Mfg
Hey,
schöne Vatertagsrunde gedreht und dann noch einen RS3 im Rückspiegel abgehängt.
Na gut, abgehängt ist etwas übertrieben aber er wurde schon kleiner.
Aus der Stadt raus bis knappe 180kmh fiel er auf jedenfall zurück, danach auf der Landstrasse leicht bergauf hatte ich dann keinen Vorteil mehr.
Natürlich hatte er den Windschattenvorteil 
Natürlich auch weil es warm ist, wegen meiner Kühlung. Vielleicht war der RS3 auch gechippt, denke aber nicht.
Wenn der mir abends mal wieder übern Weg fährt, sieht er wenig Land da bin ich mir sicher.
Mfg
