Beiträge von OberpfalzS3

Zitat von audi_S3

hallo
sind die 1l gebinde immer noch nicht lieferbar ??
muss langsam bestellen und wollte das set mit filter und schraube. und da sind ja 6 liter dabei. allerdings gibts ja im moment nur 5 liter gebinde und größer. ist da was zu erwarten in absehbarer zeit? oder kann man das set auch mit 2X5liter nehmen für den selben preis natürlich
die plörre muss aus der karre

Ich würd da gleich 2x 5L nehmen, schliesslich brauchst in Zukunft ja auch wieder welches zum Nachfüllen oder beim nächsten Wechsel weniger bestellen. Lieber 3L rumstehen haben als Plörre im Motor lassen.

Mfg

Hey,
bei meinem unrunden Leerlauf damals war das Problem ein defektes Einspritzventil. Konnte man auch nur im Leerlauf hören das er unruhig lief. Allerdings war sonst nichts so wie bei dir von wegen knall oder nicht anspringen. Das stand im Fehlerspeicher auch nicht drin, da die Werkstatt gut eine Stunde suchte woran es liegt.

Mfg

Das denk ich mir auch. Überall hört man nur abraten von Ölspülungen.
Wenn Motor reinigen dann richtig mit zerlegen oder gar nicht.

Moin,
soweit ich weiß 400€ pro Zylinderbank einzeln oder 150€ Aufpreis bei SW Abstimmung.

Mfg

Jup intressanter Beitrag.
Is das ein Zufall das ausgerechnet Ölcheck diese Firma ist?

Hey,

so eine Ausfahrt wäre mit meinem Flitzer bestimmt auch mal schön, auch wenns als HS etwas anstrengend werden könnte.
Nach dem Jubiläum ist von meiner Seite natürlich doof, da wärs besser wie machen einen extra Termin dafür. Dann können mehr Leute auch dahin planen oder sich melden.

Mfg

Vergiss nen 100-200 Test nicht ob sich da was getan hat. Die Zeiten sagen halt immer am meisten aus.

Hey,

nicht alles über einen Kamm scheren. Zündkerzen müssen zum Wärmebild des Motors passen, laut CC laufen die TFSI recht kühl. OEM Kerzen oder NGK Platinum (die ich jez habe) machts nichts falsch mit.

ZSp OEM dürften Bosch sein, weis ich aber nicht 100%. TN ist 07K 905 715 F (zumindest bei meinem Motor)

Mfg

Gibts noch genug vom alten 5W40? Will für meinen 7.5t km Öltest nochmal das alte verwenden aber nicht gleich jez bestellen und dann liegt 2 Monate rum.

Jup, diese TN deckt sich mit dem bei mir verbautem LMM. Will demnächst mal diesen und die ZSp wechseln. Hier werd ich auch nur Audi ZSp verwenden da es ab Werk 2 verschiedene gab und man diese nicht mischen darf...so sagte es der Servicetechniker beim 60t Service.

Mfg

Zitat von quattrofever

Na dann passts schon, ich dachte du spürst schon einen Leistungsverlust.

Das mit dem Land sehen hoffe ich, dass es sich dieses Jahr noch etwas verbessert für mich auch wenn ich trotzdem weiterhin hinterherhinken werde, dafür dann aber mit schönem VR6 Sound.

Wäre ja super für den Sommer, etwas mehr Bums.

rainer
Das kommt gut hin mit 1,5sec schneller als meiner jez vom Gefühl her wie er mir wegzog. Aber die OEM SW ist halt nicht das wahre wenn man unserem Tuner Glauben schenkt.

Mfg

Zitat von quattrofever

Echt, ich hätte gedacht der LLK ist so gut, dass man bis an die 25-30° erst einmal gar nichts an Leistungsverlust bemerkt. Aber so lange es deutlich besser ist als vorher und der Verlust deutlich geringer ausfällt, ist es ja im Grunde gut. Aber das lässt Hoffnung für mich, dass ich bei höheren Temperaturen dann doch wieder besser mitkomme. ;)...

Äh nein Olli, mein Verständnis von Merkt man bezieht sich aufs Gefühl. Beim Vortrieb selbst ist da nicht wirklich was langsamer. Ich seh da trotzdem kein Land für dich

Jo die zwei Wochen haben wir schon Zeit.

Übrigens merkt man bei 21℃ schon einen kleinen Unterschied beim Anzug aber nur sehr wenig.

Mfg

Ich soll ja nun auch 1,6bar haben, da wohl der lader abgebaut hat oder die kats nicht mehr so gut sind.

Wir müssen mal ne logfahrt machen olli, wie es jetzt mit LD, LM aussieht.
LD war bei mir nie groß über dem Soll Wert.

Mfg

Find ich jetzt nicht, denn schließlich ist AB nun mal Front/Heck Territorium.
Fahr mal gegen den gti paar Runden oder bei anderem Wetter. Da kommt der bei weitem nicht mehr mit.

Anders gesagt er kann dir nur auf der Bahn mit weniger zuladung überhaupt das Wasser reichen. [size=10] [/size];)[size=10] [/size]

Moin,

erstmal darfst dich nicht verrückt machen lassen.
2) wer weiß ob er die Wahrheit sagt, ich könnte mir auch einen Spass draus machen und sagen meiner hat nur 320PS und die andern Leute suchen sich n Wolf warum ihre Hütte nicht gut geht.
3) Fahr mal die 100-200 und stopp mitn FIS mit. Ich hab aktuell 10,2sec wenn du da annähernd rankommst so bis max 11sec dann hast auch sicher deine 360PS. Hattest doch letztens gemacht oder?
4) letztens hattest doch geschrieben von einem Vergleich mit einem stärkeren wo du glaubtest das du deine leistung auch hast, meinst nicht das dich der GTI aufgezogen hat?
5) ED30 ist ja der gleiche Grundmotor, damit kommt man auch "locker" auf 330PS und mit Windschatten kann das schon reichen um an 360PS ALLRAD dranzubleiben. Die 30 PS schluckt nämlich dein 4WD.
Deshalb Tuner ja soviele ihre 2WD Hütten, weil da auf der Bahn schon ordentlich was geht im Vergleich zu mäßig stärkeren 4WD.
6) 285PS Radleistung wäre möglich, glaube ich aber nicht da 99% der Leute schlichtweg die Motorleistung im Kopf haben.

Mfg

Die Abdeckung selbst geht sehr schwer ab...im kalten Zustand. Es geht wesentlich einfacher wennst den Motor vorher warm gefahren hast.
Brechen sollte da aber nichts

Mfg

Der LLM müsste in der Abdeckung mit verbaut sein auf der linken Seite nahe Turbo. Kleines Kabel mit 2 oder 3 Leitungen, muss man abstecken um die Abdeckung abzubauen.

Kommt auf deine Laufleistung an, die paar Kröten kannst ruhig investieren nach 15t km oder mehr.

Jup, Zange und n Bitsatz zb reicht da du fürn Luffi Torx brauchst. Sogar ohne Anleitung kaum mehr als 10min.