Beiträge von tom6n

[size=12][color=#000000][font='Calibri']Gibt es zu den Aufnahmen am Unterboden eine offizielle Stellungnahme von Audi?[/font][/color][/size]

[size=12][color=#000000][font='Calibri']Laut Aussage meines Händlers soll bzw. muss der Wagen direkt an der "Versteifung" am Schweller angehoben werden - auch S- und S-line - Modelle.[/font][/color][/size]
[size=12][color=#000000][font='Calibri']Nur beim e- und g-tron wird auf die Aufnahmen am Unterboden verwiesen.[/font][/color][/size]

[size=12][color=#000000][font='Calibri']Mir hat der auch schon den Lack an den "Schweller-Aufnahmen" ruiniert ;(.[/font][/color][/size]
[size=12][color=#000000][font='Calibri']Aber er sagt, er hätte alles nach Werksvorgaben erledigt.[/font][/color][/size]

[color=#000000][size=12][font='Calibri']Ich selbst hebe das Fahrzeug mit dem Rangierheber immer an den Kunststoffaufnahmen am Unterboden an und hatte bisher keine Probleme.[/font][/size][/color]

Mein S3 aus 2014 hat seit dem 1. Tag das selbe Problem. Zumindest im kalten Zustand hörbar. Bei normaler Betriebstemperatur nicht / kaum zur hören.

Derzeit ist das Fahrzeug 4500km gelaufen.
Restgarantie besteht noch. Würdet Ihr zum Händler gehen?

... tolle Fotos. Das wird wieder ein super Kalender

... gebe auch noch einen Vorschlag ab

... habe die Nachricht auch heute erhalten.

Für mich wars das mit Prime.
Lieferzeiten sind mir inzwischen - selbst mit Prime - zu lange und 69€ ist der Prime-Service definitiv nicht wert.

[color=#000000][size=12][font='Times New Roman']
Hallo Leute,

ich versuche gerade, die Abgasklappen meines 2014er S3 per VCDS so zu codieren, dass diese dauerhaft offen sind.
Die Codierung im Motorsteuergerät (Byte 9 / Bit 2) ist kein Problem und wird auch akzeptiert. Allerdings fahren die Klappen nach der Codierung immer wieder zu.
Habe diverse Anleitungen für den Golf VII R gelesen und getestet. Allerdings bisher ohne Erfolg. Abgesteckt habe ich die Klappen allerdings bisher noch nicht.

Wer hat die Anpassung bereits vorgenommen und wie?

Hoffe auf Rückmeldung :)[/font][/size][/color]

@ para ... leider nicht, falls die Maße nicht passen, dann nimm das Foto einfach raus ...

... hier mein Vorschlag

Hey Didi,

vielen Dank für die Hilfe.
So wirklich bringt mich das Auslesen der Getriebedaten nicht weiter, da die Referenz- / Sollwerte fehlen...

Ich schau mich mal in div. anderen Foren um ... aber vielleicht hat hier ja noch jemand eine Idee
Nochmals die Kupplung zu wechseln macht ja schließlich auch keinen Sinn. Auf gut Glück möchte ich natürlich auch nicht die Mechatronik tauschen / tauschen lassen.

VCDS habe ich zur Verfügung.

Welche Kanäle sollte ich prüfen und welche Referenzwerte sollte ich erhalten?

Hallo Leute,

mein Dad hat seit einigen Monaten Probleme mit seinem 2010er A3 (1.8 / 160 PS).
Die 7-Gang S-Tronic schaltet einfach nicht sauber. Speziell in den Gängen 1 - 3 ruckelt es beim Schalten und die Drehzahl steigt teilweise beim Schaltvorgang sichtbar (Drehzahlmesser) an.
Auch die anderen Gänge werden teilweise länger als nötig gehalten. Von 6 in 7 schaltet er teilweise nur, wenn der Fuß kurz vom Gas genommen wird.
Noch vor einem Jahr machte der Wagen keinerlei Probleme. Inzwischen macht das Fahren (vor allem im Stadtverkehr) keinen Spaß mehr ...

Einige "Versuche" hat der bereits unternommen:
1. Getriebeöl getauscht und Reset des Steuergeräts -> bereits nach 200 km waren die Probleme wieder da
2. Kupplung getauscht (bei. knapp 50.000 km), da verschlissen -> jetzt (bei ca. 55.000 km) wieder die selben Probleme
... Ob ein Software-Update durchgeführt wurde, weiss ich nicht.

Hat jemand ähnliche Probleme bzw. einen Lösungsansatz?

... dann werde ich das auch mal ohne Demontage der Radhausschale versuchen.
Dank für die Rückmeldung!

So, heute mal das erste Seitenteil beim abgeholt.
Habe gleich noch eine Anleitung mitbekommen. Allerdings ist für mich nicht ganz nachvollziehbar, warum ich für den Ausbau die Radhausschale ausbauen soll.
Ich dachte, ich muss das alte Teil nur abziehen und das Neue draufstecken (meine nur die Seitenteile und nicht die Wasserkastenabdeckung).

Wie lief der Umbau bei Euch?

Hey Para,

ich habe die selbe Kombination serienmäßig an meinem 8VA verbaut.
Werde aber versuchen, nur die Seitenteile zu tauschen ... die alte Wasserkastenabdeckung mit der "Gummilippe" als Übergang zu den Seitenteile gefällt mir nämlich recht gut.

... dann bin ich ja doch nicht ganz blind

Werde die Tage mal die neuen Seitenteile besorgen und ein Foto hochladen.
Danke für die Unterstützung

Sorry, ich habe wohl auf den Augen

Ist auf dem 1. Foto bereits eine Veränderung vorgenommen?
Bei mir schließt die Wasserkastenabdeckung mit einer Gummilippe direkt an den Seitenteilen an (bzw. es überlappt sogar).

Hallo!

Der Getriebekennung meines S3 (2014) lautet PUR.
Gehört das Getriebe auch zur Generation 02E?

Die Getriebegeneration wurde ja auch im 8P (A3) und 8J (TT) verbaut.

... eine Frage stellt sich mir schon:

Die Seitenteile liegen pro Stück bei ca. 8,- €. Muss die Abdeckung des Wasserkastens denn unbedingt getauscht werden?!
Diese Abdeckung schlägt ja mit ca. 60,- € zu Buche

Puh, dann muss ich den mal nerven ...
Vielleicht bekomme ich ja den Code auch, ob wohl ich den Schlüssel nicht bei denen kaufe.

Thx

... hast denn keiner eine Idee?
Lässt sich der Schlüsselcode evtl. vom Schließzylinder ablesen bzw. über die Schließplättchen ermitteln?