Ich muss mich für heute leider abmelden, wünsche allen aber eine super Zeit!
Beiträge von El Manu
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Klasse dass das mal wieder so gut klappt
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Na hier war ja was los! Cool, der 17.05. also
Uhrzeit bin ich gerade auch noch überfragt. Ab Mittags 13 Uhr eventuell? -
Wenn ich den Wagen starte, piepst seit geraumer Zeit das Kombiinstrument 3 mal auf und das rote Bremssymbol leuchtet im FIS.
Um auszuschließen, dass die Meldung durch zu wenig Bremsflüssigkeit im Behälter ausgelöst wird, habe ich heute die Bremsflüssigkeit gewechselt und den Behälter zwischen Min-Max ordnungsgemäß aufgefüllt. Die Meldung bleibt weiterhin bestehen, aber immer erst wenn der Wagen gestartet wird. Nur mit Zündung an kommt keine Meldung. Wenn der Stecker vom Sensor im Bremsflüssigkeitsbehälter abgezogen ist, erscheint die Meldung auch direkt, wenn nur die Zündung angeschaltet wurde.
VCDS wirft mir diesbezüglich keinen Fehler aus.
Als weitere Idee, sollte man den Sensor im Bremsflüssigkeitsbehälter erneuern?
Nur der Komplettheit halber da ich schon Fehler durch Unterspannung (Batterie sackt beim Start zu weit ab) hatte: Wie gut ist die denn noch bzw. passiert das auch, wenn Du mit Powerbank bzw. Unterstützung startest?
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Neues Jahr, neue Wiedersehen rund um München
Sicher gab es schon auf dem kurzen Dienstweg stattgefundene Treffen, aber hier im Thread bin ich mal Nummer 1 - ok ist aber auch nur aus dem Thread RS3 gegen Cupra geklaut Also es soll entweder am 17.5. oder am 24.5. eines geben. 17.5. wäre natürlich cool, da quattrofever und ich das als Abschluss unseres ersten Roadster-Wochenendes nutzen könnten. Psychedelic, earlgrey & DIDI007 kommt ihr auch wieder?
Und wissen wir schon, ob es eher 17.5. wird oder die Woche darauf?
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Auch von mir einen herzlichen Glückwunsch zum Neuen! Allzeit knitterfreie Fahrt und viel Freude, auch wenn die Moderne den Spaß manchmal vielleicht etwas trübt - sicher hast Du Dich schon gut gewöhnt und schätzt den einen oder anderen Helfer.
Ich freue mich, wenn wir uns bald mal wieder sehen -
Frühlingserwachen auch hier und der 3.2 durfte bereits 2026er Luft schnuppern!
Wie immer sprang das Fahrzeug anstandslos an und machte von der ersten Minute an Spaß. BN-AGA und VR6 sind eine Symbiose, wie wir alle wissen. TÜV ist erst nächstes Jahr wieder, da wechseln sich das Coupé und der Roadster ab. Nächstes Jahr wird mein 3.2 dann 20 (!) Jahre alt und genau 10 Jahre davon bei mir sein.
Die Zeit rast also, ich glaube das erwähne ich nun jährlich, aber ich bin nun in einem Alter, in dem auch mir das schmerzlicher auffällt als früher und es kommt einem manchmal eher wie Wochen anstatt fast einem Jahr her vor, in dem man einen Beitrag schrieb.
Der Stabi für den TT liegt immer noch in der Garage, der Leidensdruck dafür ist aber wie weiter oben erwähnt weiterhin nicht groß. Im Sommer gibt es sicher mal wieder eine Tour zum quattrofever und von dort auch gern mal wieder in die "westliche Gegend". Vielleicht kann man sich ja wieder auf einen netten Plausch, Fast-Food und späterem Kaffee und Kuchen in Eching treffen. Das war letztes Jahr echt Klasse. Oder war es vorletztes Jahr als Didi und quattrofever mir den Kaltlaufregler am Coupé entfernten? Dieses Mal aber gerne wieder mit dem TT.
Zu der Seltenheit der TT 3.2 und der 3.2 allgemein: Ja das allein wird ein Grund zur Wertsteigerung sein. Lasst uns gut auf die Gefährte aufpassen!
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Schönen Freitagnachmittag ins Forum
Der Frühling nähert sich mal wieder und die nächste Aktion am Coupé naht. Dieses Jahr steht weniger auf der ToDo-Liste, da das Auto technisch mittlerweile recht gut beinander ist. Felgen habe ich lange mit mir gehadert und zwischen Bolero oder original speedline, wie aktuell entschieden, dass ich wieder die speedline nehme. Bedeutet, die aktuellen darf gerne jemand revidieren, der dazu die Geduld hat. Hier sind nur Plastik Zierschrauben verbaut, die ausgebohrt werden müssen, dann muss komplett sandgestrahlt und neu lackiert werden. Ich habe nun einen unversauten Satz gefunden und werde diesen nächstes Wochenende am 18.4. mit meinen noch guten Reifen und frischer Wuchtung verbauen. Dann kommt noch die defekte Gummileiste an der Beifahrerseite neu.
So darf der Oldtimer dann zum Ölwechsel und TÜV im Sommer und wird sicher keinen schlechten Eindruck hinterlassen. Himmel habe ich mit quattrofever dann vor, im Herbst runterzunehmen und evtl. im Winter neu beziehen zu lassen. Frühjahr dann das Schiebedach richten, bevor der frische Himmel montiert wird.
Die Aufpolsterung des Fahrersitzes lasse ich gerade noch warten, weil ich überlege, Sitze mit Sitzheizung zu verbauen und weil es wohl ein ziemlicher Ärger ist, den Sitz so auseinanderzunehmen und neu zu beziehen, wenn man das nicht allzu häufig macht.
Elektrisch scheint jetzt alles zu passen, die Batterie war nochmals leer, vermutlich der Federschalter in der Heckklappe der die Soffitte im Kofferraum immer mal wieder leuchten ließ. Mal sehen, ob ich den in Österreich nicht auch noch finde und tausche. So lange bleibt das Birnchen draußen, damit das Coupe brav anspringt.
Letztens fuhr ich mit meinen Jungs die erste Runde das Jahr und es machte einfach Spaß.
Guten Start in die Saison an alle
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Die Kündigungswelle spricht für sich ...
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Mit Musik lässt dich die Zeit verbinden und man ist sofort zurück versetzt. Ein Song mit 3:32 Länge und man ist 30 Jahre zurück. Schon verblüffend.
Daher ist es bei mir im Coupé, was mich an meine Kindheit erinnert, oft auch Musik aus der Zeit, die dort dann läuft. Foreigner, Bon Jovi, Abba aber auch Eintagsfliegen bzw. One-Hit-Wonder, die Anfang der 90er so im Samstagsradio liefen.Im TT darf es je nach Stimmung dann schon wilder zugehen mit den 2018 genannten Interpreten.
Im Alltagsmobil läuft gern das, was die Anlage ganz gut kann und was ich zu Hause gerne zum Entspannen mal höre: Akustik Musik, also auch solos oder akustische Gitarren. Also passt sich doch alles dem (auch pysikalisch möglichen) Fahrstil an irgendwie.
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Vielen Dank quattrofever, ich freue mich auch schon auf das Wochenende
Es nähert sich in großen Schritten.Hier noch die oben vergessene Liste, offener Punkte und erledigter Punkte. Es wird
Offen: Massepunkte des MSGs, hat momentan dank sehr gutem Lauf aber erst einmal keine Eile
Offen: Innenreinigung
Offen: Temperaturfühler ATA in den Wind setzen, hat Geschwindigkeitssignal und derzeit geschützt verbaut => zu hohe Tempanzeige
Offen: Aufpolsterung des Fahrersitzes
Offen: Himmel und Schiebedach instandsetzen
Offen: Felgenaufbereitung: Das wird jedoch schwer, da die "Schrauben" geklebt sind und ich mittlerweile tatsächlich mir auch andere Felgen vorstellen könnte. Mal sehen, aktuell ist das weiter hinten angestellt.
abgeschlossen: neue Wasserkastenabdeckung inklusive frischer Butylschnur
abgeschlossen: der neue linke Wischerarm und neue Wischerblätter
abgeschlossen: Abgasanlage erneuert
abgeschlossen: Kurbelgehäuse-Entlüftung erneuert
abgeschlossen: Simmerringe, Stoßdämpfer, ZR, WaPu, Thermostat, Keilriemen, Riemenscheibe & Schwingungsdämpfer,
abgeschlossen: Lichtmaschine
abgeschlossen: Kupplung, Motorlagerung, Spurstangenköpfe, Stabi, Koppelstangen
abgeschlossen: Radio getauscht und korrekt an Zündungsplus angeschlossen
abgeschlossen: Frontsystem von Mitteltöner (Nokia) auf Hertz DCX100 umgerüstet
abgeschlossen: Kaltlaufregler entfernt
abgeschlossen: Kassettenfach durch großes Fach ersetzt
abgeschlossen: Kombiinstrument repariert, BC nachgerüstet und ATA nacherüstet -
Hallo zusammen,
am Wochenende stieg die größere Aktion und mein Coupé erhielt neben Kupplungssatz und Motorlagern noch ein paar weitere Teile, die defekt, nur noch kurz am Leben oder aus Sicherheitsgründen auszutauschen waren.Und man kennt es ja ... "wenn man schon mal dran ist"
So kamen, wie geplant, Kupplung, Reibscheibe und Druckplatte mit Ausrücklager neu - hier die Motorseite nach Getriebe-Trennung:
Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen. Getriebe:
Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen. Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen. Die neuen Teile - beim 3ten Mal war auch die Reibscheibe ohne Transportschäden:
Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen. Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen. Dann kamen noch das linke und das rechte Motorlager neu.
Diese waren, wie schon vermutet, defekt und sorgten für Vibrationen im unteren Drehzahlbereich, den man generell durchlaufen muss. Hier sieht man das Lager der Fahrerseite, also die eine Hälfte des linken Lagers:Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen. Und einmal neu:
Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen. Und ungeplant kam noch der Aggregatträger mit neuen Buchsen. Durch Glück war ein Revidierter samt frischen Buchsen da und mein auf der Oberseite stark Verrosteter wurde eingetauscht.
Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen. Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen. Stabigummis sowie Stabi dann auch einmal rostfrei und frisch, alles wieder montiert - nun sieht er da vorne aus, wie frisch vom Band. Das sollte wieder 3 Jahrzehnte halten und da der Wagen keinen Winter mehr sieht, bleibt er sicher auch lange schön:
Endspurt am Samstagabend:
An der Vorderachse kam noch eine Koppelstange neu und ein defekter Spurstangenkopf auf der anderen Seite wurde getauscht.
Nach einigen Kilometern Nachtfahrt und etwas übermüdet war ich Sonntagfrüh wieder daheim. Es war definitiv anstrengend, aber auch sehr lohnend und lehrreich für mich. Kupplung, die neuen Motorlager und Koppelstangen machen sich beim Fahren deutlich bemerkbar. Da vorn sollte nun länger Ruhe sein.
Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen. Im Nachgang ganz schöne Aktion, anstrengend, jedoch auch lehrreich und einer kleinen Mutprobe ähnlich, nachts nach so später Reparaturstunde wieder 400km heim zu fahren. Da alles gut ging, das Auto sich nun noch ein Stück besser fährt, steht dem Samstag stattfindenden Oldtimer-Treffen mit quattrofever nichts mehr im Wege und ich kann guten Gewissens nun weitere Strecken fahren.
Die Vibrationen sind nicht mehr vorhanden. Gut auch, denn die schon recht dünn gewordenen Schrauben am Hosenrohr sind bei der Demontage und anschließenden Montage zum Glück nicht gebrochen. Am Übergang Motor zu Krümmer wird es vermutlich auch sehr dünn aussehen. Da sind zusätzliche Vibrationen sicher nicht vorteilhaft.
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DIDI007 Bist Du fündig geworden bzgl. Tacho?
Weiterhin sind inzwischen alle benötigten Teile für die Instandsetzung der 2 Motorlager und des Getriebelagers eingetroffen. Die Kupplung ist nun Nummer 3 da bisher alle Reibscheiben durch mangelhafte Verpackung einen weg hatten. Mal sehen, wie Nummer 3 dann nächste Woche ankommt.
Wenn das soweit ist, geht es ans Einbauen und in Kürze auch auf ein Oldtimertreffen
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Also wie schon beschrieben, ist der Sub-Lautsprecher ein aktiver, also mit integrierter Endstufe. Dies macht auch Sinn, da das RNS-E, aber auch andere Radios, nicht so viel Saft liefern, wie ein halbswegs potenter Sub benötigt. Außerdem würden darunter die schwächeren Mittel -und Hochton LS leiden. Diese werden somit vorn und hinten vom RNS-E befeuert. Anders ist es im TT mit Bose System: Da werden alle Kanäle über den externen Bose-Verstärker befeuert.
Das andere sind, wie im TT auch, Antennenverstärker, die benötigt werden, wenn man vorher etwas anderes als das RNS-E verbaut hatte. Das Signal der Antenne von Symphony und Co ist für das RNS-E Empfangsteil zu schwach. Das spüre ich beim FM-Radiobetrieb recht deutlich im TT (RNS-E 193 nachgerüstet, vorher Symphony). Also wenn RNS-E nachgerüstet und nicht original dabei, werden die UKW Verstärker benötigt, ansonsten nicht. Das hat nichts mit der Verstärkung der Lautsprecher zu tun.
Im A3 (ohne Bose?) scheint das dann nur beim Subwoofer notwendig zu sein. Hast Du also den Subwoofer, hast Du auch die Endstufe darin. Ein richtiger Aktiv-Subwoofer also.
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Wahnsinn, was das damals für Beschleunigungswerte waren und was als normal angesehen wurde.
Schöne Doku, suchte teils auch die alten Tests -
Über den Artikel bin ich gestern in den sozialen Medien auch gestolpert. Sehr interessant und clever gemacht von Porsche
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Alles anzeigen
Vorausgesetzt ich verstehe dich richtig.
Das geht schon... auf unterschiedliche Weise.
Das hier zum Beispiel verlinkt dein Album: [album]295[/album]
Sieht dann so aus:
Einzelne Bilder bekommst du via URL: https://www.a3quattro.de/gallery/raw-image/5257-motor/
Sieht dann so aus:
Die Größe kannst du am Rand frei Wählen genauso wie die Position incl. dem Text.
Nachtrag:
Wenn es dir nichts ausmacht, könntest du deinen Beitrag noch so lassen, dann schau ich mir das auf der DB an.
Vermutung. Im Quellcode ist die verlinken noch da, dann könnte ich das mir Rewrite Regeln zentral anpassen, und niemand außer mir muss was tun.
Ach, das ist ja super.
OK, dann lasse ich die beiden Vorstellungsthreads jeweils wie sie sind. An sich betrifft es aber alle, also z.B. auch vom A6 Competition, der ja leider schon einen neuen Besitzer hat. Wirklich wichtig wäre es mir für den vom 2.8 Typ89 und vom TT 3.2 natürlichMal ne kleine Info am Rande...
Die letzten 365 Tage hatten wir ein abgehendes Traffic vom Server von knapp 8 TerraByteWahnsinn, ja das sind mal Datenmengen!
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Gibt es eine Adresse für die Reparatur des Kombiinstrumentes? Hab nun auch Probleme am RS2 von Nicki.
Ich frage meinen Kontakt aus Österreich gerade mal an. Hier war ich sehr zufrieden.
Vorbeifahren, direkt mit Ausbau und Wiedereinbau inkl. netten Benzingesprächen oder aber auch hinsenden. -
Verstehe, ok. Die Bilder waren im Vorstellungsthread per Galerie eingebunden. Das war das, was ich im neuen Forum so super fand, dass man die Bilder direkt einbinden kann, ohne extra hochzuladen. Soweit bekannt, ist dies aber nicht funktional derzeit, zumindest nicht mit der Einbettung.
Signatur und Banner: OK, nee das ist schnell wieder erledigt. Muss nur das Bannerbild wieder hochladen.
Danke für Deine Bemühungen
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Danke für Eure Bemühungen am Wochenende.
Ein paar Sachen passen aber noch nicht ganz:
Mir ist aufgefallen, dass sowohl meine Signatur (bereits repariert) als auch mein Profilbanner zerhauen wurden. Also das Titelbanner werde ich in meinem Profil wieder einbinden, Signatur ist schon gerichtet.Weiterhin fehlen auch in meinem alten TT Vorstellungsthread die eingebetteten Bilder der Galerie.
