Turbonachrüstung beim 3.2

Hallo metrix1000,
beim Umbau auf Luftpumpe mit dem Sparen anfangen ist die falsche Baustelle, die du dir da aufmachst !
Mal eben schnell einen Turbolader drauf schrauben funktioniert nicht, da darfst vorher sehr viele Stunden in die Planung investieren. Welche Teile du für den Umbau genau benötigst geht dann aus den Planungen hervor.

Wenn dir jetzt günstig und fast blind aufgrund irgend welcher Internetinformationen bei ebay&co die Teile kaufst, wird das nix.
Solltest dann noch die Anforderung haben, das eine Werkstatt dir den Kram verbauen soll, darfst dich nicht wundern wenn nur ein verständnisloses Kopfschütteln bekommst oder sogar einen Platzverweis.

Möchtest einen Umbau auf Turbo, gehe zu den einschlägig bekannten Tunern und laß dir ein Angebot erstellen !

Grüße,
Psychedelic

Also ich kann Dir nur raten direkt mal bei Rothe oder HGP bzw. R.S wegen einem ordentlichen Paket nach Deinen Vorstellungen nachzufragen , alles andere ist im wahrsten Sinne des Wortes rausgeworfenes Geld !
Ich fahre zum Beispiel die 2. Turbostufe von HGP 445 PS mit AGA vom Stjepan (F-Town , dadurch noch etwas mehr Leistung ) dazu die Bremsanlage von HGP mit den RS4 B5 Bremsscheiben 2.Benzinpumpe usw. , die Hardware hast Du schnell zusammen aber letztendlich hapert es an der Software und die programmiert Dir kein Umrüster wenn die ganze Anlage nicht von denen kommt!

Gruß

Wer fährt einen Audi A3 3,2 Turbo?

Vielleicht ganz interessant.

Will jetzt zwar nicht herumpöbeln, aber......
Mach doch mal deine saubere Planung, dann beantworten sich deine oben stehenden Fragen von alleine. Und dann erst auf Teilesuche gehen, wenn alle Hausaufgaben gemacht hast.
Zumindest gehe ich da so vor, wenn ich einen massiven Umbau vor hab.

Grüße,
Psychedelic

mal ne leicht OT verdächtige zwischenfrage, wie hoch ist da denn in etwa das einsparpotenzial wenn man den turboumbau wie metrix1000 in eigenregie gestaltet im vergleich zu den angeboten von rothe o. hgp? deren angebote ja auch verhandelbar sind.

ich hatte mal recherchiert, dass speziell der von hgp verwendete lader einzeln sogar doch schon recht günstig zu bekommen ist, nur ist es damit ja nicht getan...

Wenn man Alles zusammenrechnet, spart man sich im Grunde NICHTS ! Eher im Gegenteil, man zahlt sogar noch drauf.

Hätte ich den nötigen Maschinenpark (Drehbank, CNC-Fräse, Schweißgeräte usw.), womit ich mich austoben könnte, wäre es eine Traumverwirklichung, so einen Umbau selbst umzusetzen. Ich wäre da nur noch einen großen Sprung kompromissloser und würde mir das Ziel die 1000PS-Grenze setzen.
Die Kosten belaufen sich da dann aber in Größen, wo man leicht mal einen Neuwagen dafür bekommt, oder Zwei.

Kann nur mal meinen Suzuki Samurai als kleines Beispiel aufzählen. Hatte ihn über den letzten Winter mit einem 1,6l Motor mit Automatikgetriebe aus einem Vitara umgebaut (Serie 1,3l, 5.Gang Handschalter). Dazu bekam er ein komplett selbst entwickeltes Fahrwerk verpasst, Vorder- und Hinterachse jeweils eine manuelle Differentialsperre, Verteilergetriebe mit anderen Untersetzungen und noch diversen Kleinkram wie eine Druckluftanlage zum Schalten der Sperren. Das Auto sieht von außen aus wie ein Suzuki Samurai, der etwas höher ist als in Serie, ist aber von der Technik her ein kompletter Umbau und Einzelstück. Kosten hab ich momentan soviel gehabt, das ich mir davon 3-4 weitere Samurai hätte kaufen können und bis jetzt noch nichtmal TÜV-Segen.
Fertig ist die Karre noch lange nicht.
Geplant hab ich den Umbau letztes Jahr im Sommer, es stand dann schon fest was ich genau an Teile benötige, natürlich kamen wärend des Umbaus Berge an unerwarteten Hindernissen hinzu die ich bewältigen mußte, es fing bei den Motor- und Getriebeaufnahmen am Rahmen an und ging bis zur Fertigung einer speziellen Kardanwelle. Auch momentan muß ich andauernd Dinge optimieren, da es in der Realität anders aussieht als auf dem Papier. z.B. der Ölkühler für das Getriebe war viel zu klein geplant, den mußte ich nun gegen einen größeren tauschen.
Warum man so etwas macht !? Jedenfalls nicht aus dem Grund sich dabei Geld zu sparen.

Grüße,
Psychedelic

kurz mal 16000 Euro für ein Turboumbau ist mir das Geld zu schade

Dann darfst eben "nur" auf kompressor umbauen, da dürften sich die kosten ca auf die hälfte belaufen

Zitat von 3.2driver

kurz mal 16000 Euro für ein Turboumbau ist mir das Geld zu schade

Zitat von Reppi

Dann darfst eben "nur" auf kompressor umbauen, da dürften sich die kosten ca auf die hälfte belaufen

...richtig !!! Mit 16000 wäre es noch richtig günstig , ein ordentlicher Turboumbau liegt bei mindestens 20000 Euro , inkl. aller Sicherheitskomponenten , da ist es egal zu welchem Umbauer Du gehst ! Alles andere ist quatsch ! Man muss die Kohle eben für sowas übrig haben ! Jeder hat doch ein Hobby ;-)) !

Gruß

Ich weiß gar nicht warum ihr euch so quer stellt gegen sein Vorhaben. Er sagt doch das er erfahrene leute für den Umbau hat und nur Qualitätsteile kaufen möchte und wird.
Wenn man die Preise für die Einzelteile mit dem Gesamtpreis von Rothe etc. vergleicht lässt sich einiges an Geld sparen.
nen 3.2er Turboumbau ist heute auch keine hexerei mehr

@metrix
ich weiß nicht ob du im blauen Forum angemeldet bist, aber Du solltest lieber dort fragen. Dort gibt es genug Leute die sowas auch schonmal selbst gemacht haben und dir sicherlich die Fragen die du hier gestellt hast auch Themenbezogen beantworten können.

Gutes gelingen bei deinem Projekt.

Zitat von zerschmetterling

Ich würde da auch zu nem Profi-Umrüster gehen. http://www.hgp-turbo.de/audi/a3.html

Hier mal ein R32 Turbo von HGP.
http://www.golfv.de/board151-golf-…andy-wei%C3%9F/

Jetzt mal Butter bei die Fische !

-Deine Fragen müßtest direkt an die Firmen Rothe oder HGP richten, denn die haben die passenden Antworten für dich. Bezweifel nur das sie diese preis geben, denn schließlich wollen die Leute von ihrer Arbeit leben !

-Ein stolzer Besitzer eines Turboumbaus von den besagten Firmen wird sich hüten und nicht selbst dran herumschrauben, nur um zu sehen was da alles verbaut wurde und er wird ebenfalls keine detailierten Informationen von den Firmen erhalten !

-Wenn jemand selbst solch ein Mammutprojekt umgesetzt hat, wird er auch nur wenig Infomaterial freiwillig rausrücken. Denn man macht solch eine Arbeit für sich selbst und nicht aus dem solidarischen Hintergedanken, das Andere davon profitieren können.

Sagen wir mal, du hast jemanden der dir die Bastelarbeit macht und du hast auch dein Qualitätsmaterial verbaut..... dann kommt die große Baustelle mit der Einzelabnahme beim TÜV und das kostet richtig viel Geld ! Denn du mußt da extra Gutachten (Abgasgutachten, Geräuschgutachten, diverse Teilegutachten usw.) erstellen lassen, damit du schlußendlich die Eintragung in die Papiere erhältst.

Grüße,
Psychedelic

Zitat von Psychedelic

Jetzt mal Butter bei die Fische !

-Wenn jemand selbst solch ein Mammutprojekt umgesetzt hat, wird er auch nur wenig Infomaterial freiwillig rausrücken. Denn man macht solch eine Arbeit für sich selbst und nicht aus dem solidarischen Hintergedanken, das Andere davon profitieren können.

Grüße,
Psychedelic

Wenn du so ein Egoist sein solltest, dann ist das schön für dich.
Es gibt aber auch Leute in Foren die gerne Ihr Wissen mit anderen teilen und Ihnen auch helfen und im blauen gibts solche Leute die Ihren Turboumbau auch bis aufs letzte detail dokumentieren und auch preisgeben.

Metrix, du wirst dort sicherlich Hilfe finden.

Im blauen brauchst du es gar nicht versuchen, da ist momentan Anmeldesperre