A3 3,2 quattro

Du kannst Dir ja grob das Datum der Erstzulassung als Kriterium vornehmen.
Meist ab KW29 im laufenden Jahr beginnt das neue Modelljahr des Auto.

Beispiel:
EZ: 22.7.2013
Das wäre Modelljahr 2014

Dann schreibst Dir die Fahrgestellnummer vom Besitzer auf und frägst beim Händler das Datum der Fertigstellung des Autos ab. Denn einige Autos werden gebaut, stehn aber bis zur EZ noch einige Monate beim Händler im Showroom herum

Wenn Du nur ab Erstzulassung 2005 suchst, bekommst Du z. B. bei mobile.de fast ausschließlich die neueren Single Frame-Modelle.

Hier ein typischer Single Frame-Grill des 1. A3-Facelifts:

Ein typisches Lenkrad dazu wäre dieses hier:

Zum Vergleich hier noch einmal das Gleiche für das Vor-Facelift-Modell:

Es ist im Grunde ganz simpel: kein Single Frame, kein neueres Modell. Ein Wagen kann ja auch 1980 gebaut und erst 2005 zugelassen werden.

Zitat von picke83

Genau das hab ich mir auch gedacht.

Nur leider ist für mich der Single Frame auch kein eindeutiger Indiz, weil man die Autos ja gerne umgestaltet!

Schon klar, aber das Lenkrad ist ein weiteres Indiz. Das bauen die wenigsten um, weil das nicht passt. Wobei es mechanisch wohl passt, aber der Airbag funktioniert dann nicht. Bzw. der Aufwand wäre zu hoch, das neue Lenkrad in voller Funktionsfähigkeit in das alte Modell einzubauen.

Anhand der FIN (Fgst.Nr.) kannst Du das Modelljahr ablesen. Die Stelle die in meinem Beispiel fett geschrieben ist, ist das Mj. 5 = 2005, 6 = 2006 usw.

W = Deutsches Fahrzeug
AU = Audi
ZZZ = Füllzeichen (keine Aussage)
8P = Modell (A3 8P in diesem Fall)
X = Füllzeichen (keine Aussage)
7 = Mj. 2007
A = Werk Wolfsburg (wo gebaut)
114779 = fortlaufende Produktionsnummer

So ist eine FIN aufgebaut

Dann kannst Du jetzt ruhigen Gewissens zur Probefahrt schreiten. Als ich das gemacht habe, wusste ich noch gar nicht, dass ich einen 3.2er haben wollte. Dann wurde mir das ziemlich schnell klar. Vielleicht trifft man sich ja irgendwann mal auf der A555, nachts natürlich.

schade das Köln etwas weiter weg ist, sonst hättest du meinen probefahren können will den nämlich für unter 10k verkaufen

wenn du ein paar Bilder sehen magst kannst mir ne PN schicken, meiner hat nämlich keinen Single Frame. Mir hat der damals nicht gefallen

aja mit abload gehts einfach, a3 ohne single frame: http://www.abload.de/gallery.php?key=fu6clYDq

Zitat von picke83

Und muss auch extrem mit der Rennleitung aufpassen, bin schon Wiederholungstäter und darf mir jetzt nichts mehr erlauben!!!!!

Na dann ist der 3.2er ja das perfekte Auto für Dich. Durch die gleichmäßige Leistungsentfaltung unterschätzt man leicht, wie schnell man ist bzw. wird. Erst recht nach dem NWT.

ooooh ja, vor allem weil man meist gar nicht merkt wie der von selber beschleunigt, wenn man z.b. nur den Fuß einen Millimeter nach unten bewegt. Da sind in der Stadt ruckzuck 70 drauf ohne daß man was mitbekommt davon.
Innerorts nur mit Tempomat

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Is zwar OT, aber ich muß es los werden... Wegen den Bildern von hq-hq seinem. Find das so witzig, daß es im Jahre 200X immer noch Radios mit Kasetten-Laufwerk gibt, nachdem die Kasette eigentlich seit gefühlten 100 Jahren ausgestorben ist. Erst letztens einen nagelneuen Polo in der Halle gehabt mit Kasettenradio. Vll. sollte das den Herstellern mal jemand unauffällig flüstern daß die Teile in etwa so notwendig sind wie eine Startkurbel im Bordwerkzeug

LoL ja das mit dem Radio.... hatte mir dann nen Dietz CD Wechsler Adapter eingebaut um den MP3 Player über Klinke anstecken zu können... ich hatte ab ca. 2000 nur noch CDs... ( in das Symphony gehen immerhin 6 CDs und vermutlich eine MC )

das mit der Steuerkette ist wirklich ein Knackpunkt, die Sensoren zeigen aber auch Müll an wenn sie älter werden, bei mir hatten der Einlasssensor +2° bis +1° angezeigt und der vom Auslass -7° bis -9° dabei hatte die Kette etwa eine Längung von -1° bis -2° gehabt.... (die +2° und -8° sind natürlich mitgewandert wenn man die Sensoren umgesteckt hat)

bei mir wär die Kette noch 13.000km jung

jedenfalls müsste man zwei neue Sensoren dabeihaben, vor der Probefahrt einschrauben und dann bissl rumfahren und danach gleich in der Werkstatt die Messwertblöcke auslesen 208 und 209 warens glaub ich

Der hat zwar Cassette, aber da ist auch nen CD-Slot drüber. Das Radio Symphony ist Doppel-DIN, wenn man mal Lust hat, ist das ja recht einfach aufs RNS-E umzurüsten. Dazu ist das ein Handschalter und hat S-Line Sitze - Teilleder und das sieht sogar noch brauchbar aus. Sitzheizung ist auch drin. Und mit knapp 100.000km ist die Laufleitung nicht hoch. Also den würde sogar ich mir mal anschauen.
Zur Beratung könnte sogar Para als Kettenpapst debei sein, Hq-Hq ist ja soweit ich mich entsinne ein Kollege von ihm.

Oh, jetzt seh ich erst die Aussenansicht von vorne... Double Frame. Also ich mag den eh lieber.

Umrüsten ist natürlich möglich. Aber ist nicht gerade geschenkt. Zusätzlich zur Front muß auch die Haube getauscht werden. Nähere Infos gibts natürlich auch im Forum zu finden. Das Lenkrad ist noch komplizierter. Das Lenkrad selbst ist noch recht günstig. Aber einfach draufstecken ist nicht. Erstens darf man den Airbag nicht selber tauschen und zweitens kann man den alten Airbag auch nicht benutzen. Das neue Lenkrad braucht einen ganz anders aufgebauten Airbag.
Beide Aktionen zusammen kannst Du gut und gerne 2.000€ veranschlagen (inkl. lackieren, montieren etc.). Je nach Werkstatt wird das auch noch mehr. Insofern macht es wirklich Sinn, das vorab in ein neueres Modell zu investieren. Das spart am Ende doch noch.

jetzt meinst du aber SFG,oder?