Bezahlbare geschmiedete Magnesium-Felgen mbDESIGN MF1

Revenost

Habe gerade von der mbDESIGN MF1 gelesen, wiegt in 8x19 angeblich keine 7,5 kg:
https://www.mb-design.de/geschmiedete-m…esign-mf1-8x19/

Kostet in 19 Zoll ab 580 Euro. Das ist ja ein Schnäppchen, wenn man mit anderen Schmiedefelgen vergleicht. Das klingt ja zu gut um wahr zu sein. Wo kommt die denn auf einmal her? Gibt es die wirklich?

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coolhard

klar gibbet die und nicht erst seit heute

Revenost

Ist komplett an mir vorbeigegangen. Vielleicht bekomme ich die ja auf den Caddy, von den Daten her dürfte das passen. Von der Optik gefällt die mir auch sehr.

Wenn die so eine vergleichsweise günstige Fertigungstechnologie gefunden haben, ziehen vielleicht noch andere Hersteller nach. Es sei denn die wäre so einzigartig, dass sie auf den einen beschränkt bleibt.

coolhard

selbst in 8 Zoll x 19 sind die ja auch mit 715 EUR kein Schnäppchen. Sehen auch natura gut aus. Bis auf den Nabendeckel passt das alles soweit. Leider für den Golf etwas zu hohe ET, da wären ET42 idealer als 45 und Et35 geht nur hinten.

Revenost

Klar, günstig ist das nicht. Doch ich denke da in Vergleichen mit den geschmiedeten [lexicon]Felgen[/lexicon] von BBS und OZ, da werden dann schnell 1.500 Euro pro Stück aufgerufen. Nur die Borbet FF1 kostet ähnlich viel wie die mbDESIGN MF1 und dürfte mit 8,6 kg bei 8,5x19 in Relation kaum schwerer sein.

coolhard

wenn man schon recht leichte [lexicon]Felgen[/lexicon] wie eine Pretoria mit 9.3kg hat, tut man sich da schwer was zu ändern, zu Mal die ETs nicht optimal sind.
BBS ist natürlich richtig teuer. Es ist auf jeden Fall eine Ansage an den MArkt

Revenost

Beim S4 bin ich auch gut versorgt. Nur für den kommenden Caddy suche ich noch schicke Räder. Für den sind diese suboptimalen ET wiederum optimal.

coolhard

na dann, wenn es dir der Caddy wert ist, schlag zu

Revenost

Der bekommt schon zwei Recaro-Schalensitze und ein kw-Fahrwerk, da dürfen die [lexicon]Felgen[/lexicon] natürlich auch nicht Serie bleiben.

Ich wollte eigentlich 225/40 auf 8x18 fahren. Bislang waren mir 19 Zoll zu groß bzw. zu schwer für den Caddy. Da würde ich dann wohl 225/35 R19 nehmen müssen. Aber fährt sich das dann nicht extrem hart? Beim S4 sind 245/35 R19 schon alles andere als komfortabel.

coolhard

naja, der Komfort ändert sich ein wenig, aber je nach KW ist das ja z.B. beim V3 abstimmbar. Alles was eh nicht abstimmbar Zug/ Druckstufe hat den Begriff Fahrwerk ned verdient

BigBoss

Hab die auch ins Auge gefasst. Werden sicher in naher Zukunft geordert. Ob in 8x19 oder 8,5x19 kann ich mich noch nicht entscheiden...

sebbel

Schade dass die kein 8x18 machen. Aber die OZ haben gerade wieder neue [lexicon]Reifen[/lexicon] bekommen - diesmal statt der Dunlop Sport RT Maxx diesmal die Pirelli P Zero.

quattrofever

Das stimmt, Schmiedefelgen in 18", das wäre es mal, bieten sie aber leider nicht an.

coolhard

Zitat von sebbel

Schade dass die kein 8x18 machen. Aber die OZ haben gerade wieder neue [lexicon]Reifen[/lexicon] bekommen - diesmal statt der Dunlop Sport RT Maxx diesmal die Pirelli P Zero.

Die UR zero letzte Rev. oder die ganz neuen?

sebbel

Keine Ahnung. DOT XB 4U 017H 1819 PZ4 - scheinbar die "Alten". KW18/2019.

Die Felgenschutzleiste ist aber defintiv breiter, als die der Dunlop, was ich echt gut finde.

sebbel

Falsch, sorry. Die PZ4 scheinen tatsächlich die "Neuen" zu sein.

coolhard

Zitat von sebbel

Falsch, sorry. Die PZ4 scheinen tatsächlich die "Neuen" zu sein.

Ja, die haben leider nicht mehr die Eigenschaften der Alten in letzter Rev.

sebbel

Ist halt komisch, dass ich mich zwischen A0-Label und Felgenschutzleiste entscheiden muss. Beides zusammen geht bei denen nicht.
Aber sorry für OT.

DerMontach

Naja wenn man sich gerne [lexicon]Reifen[/lexicon] aufzieht, welche Technologisch schon stark veraltet sind, kann man natürlich auch A0 [lexicon]Reifen[/lexicon] nehmen.
Da bin ich lieber auf dem aktuellen stand und kaufe ohne A0 Label.

Revenost

Passt zum Thema Bezahlbarkeit:
Auf der Suche nach neuen [lexicon]Felgen[/lexicon] für meinen neuen Caddy habe ich festgestellt, dass die Borbet FF1 in 8,5x19 ET35 (als Schmiedefelge zu 8,6 kg) auf einmal weniger als die Hälfte kostet. Vorher lag der Satz bei locker 2.500 Euro, jetzt sind es nur noch knapp 1.100 Euro für die Standardfarbe.

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